Toyota Corolla – не просто «рядовой седан гольф-класса», а автомобиль который, благодаря оптимальному сочетанию потребительских качеств, является «однозначным хитом» мировых продаж – каждый год выбор в его пользу совершают около миллиона автолюбителей.

Toyota Corolla (2022-2023) на IronHorse.ru ©
«Двенадцатый» седан Toyota Corolla

Компактный трёхобъёмник 12-го поколения (серия «E210») дебютировал в ноябре 2018 года, но до России «доехал» только в феврале 2019-го. Автомобиль «щеголяет» привлекательным дизайном и современной техникой, однако в России оснащается только одним бензиновым мотором.

Toyota Corolla E170 на IronHorse.ru ©
Седан Toyota Corolla 11-го поколения

Одиннадцатое поколение популярного трёхобъёмника вышло в свет в 2013 году, а в 2016-м японцы провели модернизацию «европейской версии» (кузовной индекс «Е170»). Автомобиль радует интересным дизайном, качественным интерьером и приличными силовыми установками.

Toyota Corolla E150 на IronHorse.ru ©
Седан Toyota Corolla 10-поколения

Десятый «релиз» японской четырёхдверки вышел в свет в 2006 году, в 2010-м он пережил плановый рестайлинг, а в 2013 году уступил место правопреемнику. Автомобиль не изменил своим принципам в плане надежности – за что пользовался большой популярностью во всём мире.

Toyota Corolla E120 на IronHorse.ru ©
Девятое поколение Toyota Corolla

Трёхобъёмная «Королла» 9-й генерации (внутренний индекс Е120) – вот это тот самый автомобиль с которого в России (по всей, а не только на Дальнем Востоке) началась настоящая популярность этой модели «Тойоты»… впрочем и хэтчбек «под номером E120» пользовался у россиян неплохим спросом.

Toyota Corolla E110 на IronHorse.ru ©
Восьмое поколение Toyota Corolla

8-я генерация этой машины (получившая индекс «E110») во-многом можно смело назвать «верный продолжатель традиций сотки» – что-то улучшили, что-то слегка изменили, про какие-то огрехи «как будто бы забыли»… как-то так… ну а в целом – неплохая машинка.

Toyota Corolla E100 на IronHorse.ru ©
Седьмое поколение Toyota Corolla

7-я генерация (модельный индекс E100) этого популярного японского автомобиля не отличалась особой динамикой (не смотря на произошедшее улучшение аэродинамических качеств кузова), но вот в чём она действительно была особенной – это в плане надежности и топливной экономичности.

Подробности
  • Свое «славное шествие» эта машина начала ещё в далеком 1966 году – в качестве «заднеприводного субкомпакта» (B-класса), моментально приглянувшегося покупателям…
  • В 1983-м автомобиль обрел совершенно новую концепцию – «переехав» на переднеприводную «тележку»…
  • И только в 1991 году «подрос» до размеров «малого среднего класса»…

За свою (более чем полувековую) историю эта модель сменила уже более десятка поколений и разошлась тиражом свыше сорока миллионов экземпляров – получив звание «самый массовый автомобиль на планете»…

 

В рубрике размещены обзоры и тест-драйв’ы (рассмотрение эксплуатационных/ходовых качеств) автомобилей семейства Тойота Королла с фотографиями. Указаны их технические характеристики (двигатели, КПП и трансмиссии, динамика и максимальная скорость, расход топлива, размеры и вместимость, клиренс…). Комплектации и цены на новые «Короллы» (представленные на в дилерских центрах «Тойоты» на территории РФ).