Китайские электромобили
Модельный ряд электрокаров из Китая (новые модели 2023 года): цены в России, фотографии и характеристики, отзывы.
Первая страна по количеству производителей электромобилей и их потребителей (в контексте продаж новых машин) – это Китай. Более того, в Поднебесной сосредоточена, если не основная, то огромная доля производителей-экспортёров компонентов для электродвижимого транспорта – в первую очередь это аккумуляторы, но так же и всякого рода электрика с электроникой. Если машины для внутреннего китайского рынка (где упор на 100% локализацию и низкую стоимость) ещё вызывают массу претензий и споров в плане качества, эргономики и пр., то экспортная продукция китайцев уже ни чем не хуже и даже превосходит западные аналоги.
- Первый авто в КНР был построен в 50-х годах с помощью советских инженеров, но это был не легковой, а грузовой (похожий на ЗИС-150).
- Китайцы – «любители копировать всё», и автотранспорт не стал исключением. Под их «копир» попало множество лучших моделей японских и европейских моделей.
- Самой беззастенчивой китайской «репликой» стал лимузин Geely GE, который внешне как две капли воды похож на знаменитый Rolls-Royce Phantom.
- С безопасностью и качеством у авто из КНР дела обстоят не лучшим образом. Седан под названием Qoros 3 – это их первая машина, получившая 5 звезд за краш-тест Euro NCAP.
- В Китае насчитывается более дюжины автомобилестроительных компаний, а кол-во марок на рынке перевалило за 50. Такому размаху позавидует любая страна.
- Днем рождения всего автопрома Поднебесной считается 15 июня 1953 года. Именно тогда начала свою работу компания FAW.
- Первым китайским «легковым» автомобилем стал не дешевый шестиметровый лимузин, ориентированный на перевозку важных чиновников.
- Geely (один из крупнейших автопроизводителей в стране) до 1992 г. выпускал холодильники и стройматериалы. Производство личных ТС с ДВС было налажено только в 1998 г.
- Большинство мировых автопроизводителей зародилось в начале 20-го века, а в Китае их основная часть появились в конце 90-х ~ начале 00-х годов.
- Первым национальным автомобильным брендом китайцев, вышедшим на рынок Евросоюза, стал недорогой Lifan. Произошло это в 2008 году.

1st электрокроссовер OMODA: E5
Приличная динамика, неплохой запас хода, самое современное оснащение, яркий дизайн и «нулевые» выбросы – первый электромобиль «модного» бренда, судя по всему, можно считать удачным.

Люкс-электроSUV Hongqi: E-HS9
Роскошный и комфортабельный вседорожник с монументальной внешностью и впечатляющей динамикой – создан концерном FAW для солидных обеспеченных людей которые, кроме статуса, хотят подчеркнуть свою заботу об окружающей среде.

Премиум-седан Voyah Passion
Полноразмерный премиум-трёхобъёмник, представленный в Сети к самому завершению 2022 года, обладает выразительным дизайном, роскошным оснащением и высокопроизводительной электрической «начинкой».

Электрохэтч Geometry C
Второй представитель «геометрической» серии был представлен весной 2020 года. Компактная пятидверка с актуальным дизайном, современно оснащённым и относительно вместительным салоном… в движение приводится 204-сильным электромотором.

Просторный Fukang ES600 от DFM
Бюджетный (по сути своей, но не по цене) электроседан D-класса с приятной внешностью, вместительным салоном и 150-сильным электромотором под капотом. Представлен весной 2022 года и ориентирован преимущественно на бизнес-сегмент.

Кроссовер Skywell ET5 от Skyworth
Среднеразмерный переднеприводный кросс-электромобиль со стильной внешностью и современным салоном, оснащаемый 204-сильным электродвигателем и способный пробежать пол тысячи км на одном заряде.

Компактвэн Bestune NAT
Компактный по длине, но вместительный геометрически, симпатичный автомобильчик движимый стокиловаттным электромотором и ориентированный на службу в такси. Машина представлена компанией FAW в самом начале 2021 года.

Хэтчбек BYD Dolphin
Субкомпактная пятидверка со стильным дизайном экстерьера, броским салоном и современной, если не сказать что инновационной и насквозь электрифицированной, технической начинкой.