Китайские хэтчбеки

Миниатюрный электрокар дебютировал в апреле 2015-го на автошоу в Шанхае, а в первом квартале 2016 года поступил в продажу в Китае. Он «щеголяет»: незаурядной внешностью, минималистическим салоном, электрической силовой установкой и хорошим уровнем оснащения.

Электрохэтч A-класса дебютировал в апреле 2016-го (на Пекинском автошоу), а в сентябре того же года поступил на китайский рынок. Он обладает современной внешностью и стильным салоном, а оснащается двумя электродвигателями на выбор.

Переживший модернизацию хэтч «ЕС7-RV» справил премьеру в апреле 2014-го на Пекинском автосмотре, а перспективы его появления в РФ пока туманны. Автомобиль посвежел внешне и обзавелся улучшенным интерьером, а под его капотом «прописали» новые бензиновые двигатели.

Псевдокроссовер «H30 Cross» уже давно известен на своём родном рынке (в Китае), но до России он добрался только лишь весной 2014 года. «Козыри» этого автомобиля: приличный дорожный просвет, вместимость и хорошее оснащение, при доступной цене.

Пятидверный хэтч «гольф-класса» пополнил ряды марки весной 2014 года, став второй моделью в её истории. Машина отличается привлекательным видом и эргономичным пятиместным убранством, да и с технической составляющей у неё полный порядок.

Электрический сити-кар дебютировал в апреле 2014 года в Пекине, а в 2015-м поступил в продажу на китайском рынке. Он «щеголяет» своеобразной внешностью, четырехместным салоном, 22-сильным электродвигателем и приличным запасом хода.

Готовящиеся к выходу (летом 2015 года) на российский рынок пятидверка и четырёхдверка «H230» собираются покорять сердца российских автолюбителей смелым дизайном, сотрудничеством с BMW, возможностью выбора АКПП и… пожалуй, всё.

Обновленный хэтчбек получил индекс «330» и приставку «New» в имени. Автомобиль привлекает к себе внимание «аккуратной компактностью маленького городского автомобильчика», посвежевшей внешностью (избавившейся от «неказистой гримасы») и доступной ценой (позволяющей практически не думать о конкуренции).