Это автомобиль с богатой историей: в 30-х годах прошлого века появился первый «Рапид» – добротный чешский автомобиль, успеху которого помешала «2-я мировая», вторая попытка – доступное спортивное купе из 80-х (которое было весьма популярно в Европе и даже получило прозвище «the poor man’s Porsche»), но «лихие 90-е» не обошли стороной Чехословакию в целом, и компанию «Шкода» в частности. В 10-х уже этого века данная модель «переквалифицировалась» в компактные практичные пятидверки.

В данной рубрике представлены обзоры «Шкод Рапидов», отзывы владельцев и фотографии. Указаны основные технические характеристики каждого «Рапида» (двигатели и трансмиссии, динамика и максимальная скорость, расход топлива, вместимость и размеры, дорожный просвет и пр). Комплектации и цены на новые «Рапиды» (для моделей представленных в официальных салонах «Шкоды» на российском рынке).

Skoda Rapid (2016) на IronHorse.ru ©

Бюджетный лифтбэк Skoda Rapid

Эта компактная и относительно недорогая легковушка удачно сочетает в себе «немецкое качество» и доступность чешского автомобиля, что, вкупе с хорошим уровнем оснащения, делает его весьма привлекательным… ну а лифтбэк – это внешность седана и практичность хэтчбека.

Тест-драйв Краш-тест Отзывы Подробнее
Skoda Rapid Spaceback на IronHorse.ru ©

«Унихэтч» Skoda Rapid Spaceback

Более вместительная версия автомобиля получила приставку «Spaceback» не просто так – она обрела гораздо больший объём багажного отделения (благодаря иному решению в конструкции задней части автомобиля). Получился некий «гибрид хэтчбека и универсала».

Отзывы Подробнее
Skoda Rapid (1985-1990) на IronHorse.ru ©
Спорт-купе Skoda Rapid

Этот заднемоторный чешский спорткар был выпущен в 1985 году. Автомобиль отличался двухдверным кузовом, достаточно тяговитыми моторами и приемлемой динамикой. Производство «чешского спорт-купе» продлилось до 1990 года, после чего он покинул конвейер.

Отзывы Подробнее
Skoda Rapid (1935–1947) на IronHorse.ru ©
Первый Rapid марки Skoda

Впервые легковую машину с таким именем чехи представили в 1935-ом, а её производство продлилось до 1947-ого. Эта модель предлагалась с пятью типами кузова, а так же, в разные периоды времени, комплектовалась различными силовыми агрегатами.

Обсуждение Подробнее
Характерные особенности и нюансы эксплуатации:

Особенности настройки подвески. Подвеска у «Rapid в кузове NH3» имеет жесткую настройку, что способствует улучшению устойчивости автомобиля и снижению кренов при маневрировании, но при этом в салон «отыгрывают» все крупные дорожные неровности (ямы, лежачие полицейские и т.д.).
Рулевое управление выверенное, с хорошим откликом, лифтбек обладает отличной курсовой устойчивостью и надежными тормозами.

Конструктивные недостатки. К конструктивным недостаткам «лифтбэка Рапид» специалисты относят:

  • слишком большую ячеистость решетки радиатора;
  • форму стоек лобового стекла, приводящую к попаданию воды под капот (заливает кондиционер и рулевую рейку);
  • слишком жесткий пластик отделки салона;
  • медленный прогрев салона в зимнее время;
  • недостаточную обзорность с места водителя;
  • неудобную конструкцию катушек зажигания, существенно осложняющую процесс их демонтажа.

Кроме того коррозии чаще всего подвержены колесные арки и металл под обшивкой багажника.

Перегрев двигателя. Как правило, причиной перегрева двигателя «нового Рапида» является засорение радиатора мусором, попадающим через решетку радиатора, имеющую слишком большую ячеистость. Для решения проблемы необходимо аккуратно прочистить полости радиатора, а для недопущения повторения перегрева специалисты рекомендуют установить дополнительную защитную сетку, монтируемую на решетке радиатора.

На КПП DSG передачи включаются с рывками. Основная причина подобного поведения КПП – перегрев мехатроника, вызванный неправильной эксплуатацией КПП. Специалисты рекомендуют при остановках более чем на 1 минуту всегда переключать КПП из положения Drive в положение N. Отметим, что частый перегрев мехатроника способствует более быстрому износу дисков сцепления.
Если перегрев вызван иными причинами, тогда необходимо перепрошить электронный блок управления.

Туго включается задняя передача на МКПП. Причина тугого включения задней передачи кроется в конструктивной особенности механической КПП – отсутствии синхронизатора задней передачи. Для облегчения процесса включения специалисты рекомендуют осуществлять включение только при полной остановке автомобиля, используя «двойной выжим» сцепления.

Стук при проезде неровностей. Одна из «детских болезней» Rapid NH3 – прослабленная заводская подушка двигателя, приводящая к появлению стучащих звуков при проезде неровностей. Если автомобиль находится на гарантии, тогда для устранения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру. В противном случае необходимо провести самостоятельную замену прослабленной подушки.

Скрип или треск при поворотах руля на месте. Появление данного симптома чаще всего отмечается на новом автомобиле и вызвано особенностями материала гофрированных чехлов рулевой рейки. Он слишком жесткий, что и приводит к появлению посторонних звуков, которые исчезают со временем. Рекомендуется смазать чехлы силиконовой смазкой.

Скрип «резинового» характера при проезде неровностей. Появление подобных скрипящих звуков в передней части автомобиля (чаще всего проявляется зимой), скорее всего, свидетельствует об износе втулок стабилизатора. Рекомендуется заменить втулки и нанести на них специальную защитную смазку.

Скрип при торможении. Появление скрипящих звуков в момент торможения может свидетельствовать об износе тормозных колодок или о попадании на их поверхность большого объема грязи. Необходимо очистить поверхность колодок, а также тормозных дисков/барабанов от попавшего мусора и пыли, а в случае износа колодок провести их замену.

Не работает прикуриватель. Довольно часто на Skoda New Rapid отказывает прикуриватель. Причина кроется в его конструктивных особенностях, требующих правильной установки в гнездо после использования. При неправильной установке возможно короткое замыкание, приводящее к перегоранию предохранителя. Для восстановления работоспособности прикуривателя необходимо установить вынимаемую часть в правильное положение, после чего заменить предохранитель.

Скапливается вода в двери. Причиной скопления воды в полости двери является слишком близкое расположение нижнего дверного уплотнителя и дренажных отверстий, из-за чего уплотнитель может «заклеить» отверстие. Для устранения проблемы рекомендуется обработать уплотнитель и пространство вокруг дренажного отверстия силиконовой смазкой.