Уже давно присматриваюсь к «Каравелле», но все никак не решался купить, теперь же поразмышляю над этим вопросом более серьезно. Всегда нравились машины Фольксвагена – они хороши как внешне, так и внутри. И эта не исключение.
В салоне посидеть уже успел – реально все продумано и удобно расположено, хотя материалы отделки хотелось бы в машине стоимостью более 2 миллионов рублей более качественные. Регулировок водительского сиденья маловато, чтобы сесть максимально удобно пришлось повозиться, но вот в пассажирском отсеке очень комфортно – места достаточно на обоих рядах, сами сиденья оптимальны по жесткости.
В целом, даже не владея данным автомобилем, могу сказать, что хорош он практически по всем параметрам, и свою стоимость в целом оправдывает. Единственный минус – это «лишь бензиновые моторы», а хотелось бы «дизель».
Андрей
|
Дизель тоже не вариант — качество соляры плохое, цена ее запредельна (для отходов нефтекрекинга)… уж лучше газ поставить.
Михаил
|
Качество солярного масла или ДТ – у нас на хорошем уровне (смотрите документы). Норги за нашей солярой в очередь стоят.
Вопрос только в алчности продавцов – водичку подливают, когда планируют домик себе купить. А без этого качество нашего топлива отвечает всем Е-стандартам.
Игорь
|
Хорошая «рабочая лошадка». Признаюсь, выбирал автомобиль очень долго. Не знал, что лучше взять – внедорожник, кроссовер или минивэн. Объездил немало салонов, но в итоге остановил свой выбор на «Каравелле Т6».
Салон вместительный. Восемь посадочных мест, каждое из которых комфортное и удобное. В случае необходимости сиденья можно сложить или снять. Нравится высокая посадка и отличная обзорность. Климат-контроль работает нормально. Никаких проблем с ним нет. Шумоизоляция не идеальная, но в то же время приемлемая. На твердую четверку.
У меня комплектация с дизелем на 140 «скакунов». Он обеспечивает неплохую динамику и при этом является довольно экономичным. Расход топлива составляет в среднем 7,6 литров. На трассе с круиз-контролем укладываюсь в 6,5 литров.
Передачи переключаются очень быстро. Задержки перед переключением не ощущаются. Подвеска у автомобиля крепкая и сбитая. По дороге идет плавно. Впрочем, на неровностях слегка потрясывает.
Недостатки: В салоне катастрофически мало места под мелочевку. Бардачок микроскопический. Да и открытые ниши не особо спасают. Кроме того, лично мне не хватает подстаканников.
В багажнике тоже отсутствуют полости (в которые можно было бы складывать инструмент и мелкие вещи). Пришлось купить органайзер и установить его под задним сиденьем (другого выхода не нашел).
Уже давно присматриваюсь к «Каравелле», но все никак не решался купить, теперь же поразмышляю над этим вопросом более серьезно. Всегда нравились машины Фольксвагена – они хороши как внешне, так и внутри. И эта не исключение.
В салоне посидеть уже успел – реально все продумано и удобно расположено, хотя материалы отделки хотелось бы в машине стоимостью более 2 миллионов рублей более качественные. Регулировок водительского сиденья маловато, чтобы сесть максимально удобно пришлось повозиться, но вот в пассажирском отсеке очень комфортно – места достаточно на обоих рядах, сами сиденья оптимальны по жесткости.
В целом, даже не владея данным автомобилем, могу сказать, что хорош он практически по всем параметрам, и свою стоимость в целом оправдывает. Единственный минус – это «лишь бензиновые моторы», а хотелось бы «дизель».
Дизель тоже не вариант — качество соляры плохое, цена ее запредельна (для отходов нефтекрекинга)… уж лучше газ поставить.
Качество солярного масла или ДТ – у нас на хорошем уровне (смотрите документы). Норги за нашей солярой в очередь стоят.
Вопрос только в алчности продавцов – водичку подливают, когда планируют домик себе купить. А без этого качество нашего топлива отвечает всем Е-стандартам.
Хорошая «рабочая лошадка». Признаюсь, выбирал автомобиль очень долго. Не знал, что лучше взять – внедорожник, кроссовер или минивэн. Объездил немало салонов, но в итоге остановил свой выбор на «Каравелле Т6».
Салон вместительный. Восемь посадочных мест, каждое из которых комфортное и удобное. В случае необходимости сиденья можно сложить или снять. Нравится высокая посадка и отличная обзорность. Климат-контроль работает нормально. Никаких проблем с ним нет. Шумоизоляция не идеальная, но в то же время приемлемая. На твердую четверку.
У меня комплектация с дизелем на 140 «скакунов». Он обеспечивает неплохую динамику и при этом является довольно экономичным. Расход топлива составляет в среднем 7,6 литров. На трассе с круиз-контролем укладываюсь в 6,5 литров.
Передачи переключаются очень быстро. Задержки перед переключением не ощущаются. Подвеска у автомобиля крепкая и сбитая. По дороге идет плавно. Впрочем, на неровностях слегка потрясывает.
Недостатки: В салоне катастрофически мало места под мелочевку. Бардачок микроскопический. Да и открытые ниши не особо спасают. Кроме того, лично мне не хватает подстаканников.
В багажнике тоже отсутствуют полости (в которые можно было бы складывать инструмент и мелкие вещи). Пришлось купить органайзер и установить его под задним сиденьем (другого выхода не нашел).