Пока весь автомобильный мир с интересом следил за событиями вокруг компании Opel, в самом Opel’е были увлечены не только вопросом “будущего владельца” компании. Не забывали “опелевцы” и о работе - результатом которой является автомобиль нового поколения – Opel Astra 2010 модельного года.
Спустя несколько месяцев после презентации Опель Астра 2010 года, эта новинка будет представлена и на российском рынке. А прошла презентация в ноябре 2009 года во Франкфурте, куда приглашали всех для первого знакомства с новинкой. И одна только лишь короткая поездка на Opel Astra New на закрытых трассах полигона в Дуденхофене - уже оставляет только положительные эмоции. В последствии очень хорошо показал себя новый хэтчбек Опель Астра и на извилистых дорожках в районах деловой столицы Германии и на автобанах.
Новый Opel Astra мы можем сравнить с “маленьким Insignia“. Кстати, по ходу обзора, мы еще не раз вернемся для сравнения к «старшей сестре».
Точность и педантичность, присущая немцам были воплощены в дизайн автомобиля Опель Астра 2010. Фары, напоминающие форму орлиных глаз, усилены, модной сегодня, светодиодной гирляндой. Элегантный внешний вид Opel Astra New создается благодаря приземистой форме и передним стойкам, плавно вытекающими из капота. Для создания впечатления легкости и не спортивной мощи дизайнеры создали широкий воздухозаборник под передним бампером и подчеркнули мощность плечевой линии. Это вносит некоторое оживление в дизайне авто. Интересной особенностью внешнего вида нового Опель Астра, является подчеркнутый элемент подштамповки в виде лезвия у задних дверей, изгиб вверх и визуальный переход в заднюю стойку. Это создает очертание границ салона и визуально определяется динамика и перспектива, что придает задним колесным аркам более массивный вид. Сзади, новенький Opel Astra можно узнать только по фонарям, выполненным в выдержанном стиле в виде двойного крыла.
Бренд Opel не клонирует, а создает. Поэтому новая Astra не несет в себе практически ничего общего от предыдущих моделей Опель Астра, что, по нашему мнению, может получиться не очень хорошо для “узнаваемости бренда”, но очень положительно отражается на привлечении интереса тех, кого ранее продукция Опель не привлекала - “завоевание новых сердец”.
Далее продолжение обзора - тест-драйв нового Опель Астра, обзор интерьера нового хэтчбека Opel Astra. А так же эксплуатационные, технические характеристики Opel Astra New и цена Опель Астра 2010.
Популярность: 27%
Только сейчас вернулся с тест-драйва новой Опель астра 2010 г. 1,6 автомат. РАЗОЧАРОВАН! Первая передача настолько короткая, что я даже не понял зачем она нужна? Наверно трамваи на буксире возить
. Автомат медленный и долго думающий даже в ручном режиме. Чтобы обогнать кого либо на трассе нужно иметь километровый запас пути до встречного авто. Задняя подвеска четко барабанит каждый стык и его хорошо слышно в салоне. Со скорости 100 км/ч начинают шуметь зеркала. Двигатель работает шумно особенно в разгоне и чувствуется что ему тяжело, начинает гудеть как пылесос.
Ну а в остальном приятная машина. Неплохая шумка, ничего не гремит и не вибрирует, хороший салон, приборка и центральная консоль все это понравилось. Весьма симпатичный внешний дизайн, многие поведутся на него и потом будут разочарованы в ездовых качествах. Короче такую машину я себе покупать не буду, хотя изначально загорелся, но мой пыл быстро потух после тест-драйва. Машина по внешности рассчитана на молодую аудиторию, однако это только фейс-лифт, увы характер машины пенсионерский. Не знаю как поведут себя другие версии двигателей опель астры 2010 и их варианты с коробками, но думаю ожидать особо нечего. Турбированные версии должны лишь добавлять положительные эмоции, а не устранять недостаток тяги двигателя. Мое мнение всего лишь частная точка зрения и не претендует на истину. Спасибо.
Зачем заказывать авто (например опель астра 2010), если потом будешь читать заказанные отзывы о том, что машина кишит недостатками???!!!
. Считаю, что сравнение опель астры 2010 с Лансером, Субару и Хондой Цивик неуместными, т.к. в каждой из этих машин кроется столько недостатков, до которых Опелю еще далеко…
Как-то нелогично, единственное, чем могу аргументировать позицию “о косяках турбированных двигателей” - это качество нашего бензина, при котором машина теряет в мощности в процессе эксплуатации, так что заправляйтесь на проверенных бензозаправках и все будет ок.
В остальном считаю Опель Астра New достойной машиной и конкурентом Гольфу! С такими темпами развития Опеля Гольф-класс, станет Астра-классом