Давно в Россию не привозили более яркого и колоритного автомобиля - стремительный обтекаемый силуэт, “зеркальная” полоса передней оптики, короткие свесы сзади и спереди… Автомобиль Honda Civic вызывает ассоциации с космическим истребителем из “Звездных войн”. Обычно, по окончании автомобильных выставок, яркий концепт меркнет “под воздействием реалий маркетинга”, но с 5-дверным Honda Civic этого не произошло.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автомобиль богат множеством таких мелочей, которые притягивают взгляд и создают настроение. К примеру, треугольные отверстия глушителя и аналогичные формы противотуманных фар, а ручки задних дверей закамуфлированы, как в Alfa Romeo 156, передние же выполнены в виде направленных вперед стрелок. Крышка бензобака Honda Civic (жаль только, что она пластиковая) оформлена под спортивную. На задней двери, опять же в спортивном стиле, находится антикрыло, улучшающее устойчивость на высоких скоростях, но ухудшающее обзор. Может это с намеком, что водителю футуристического Хонда Цивик нет повода оглядываться назад.
Но удивление способен вызвать не только внешний облик хэтчбека Honda Civic, если заглянуть внутрь… восторга будет не меньше. В руках водителя удобно лежит 3-х спицевый руль, обладающий “правильным” размером, утолщениями в зонах хвата и, опять же, оригинальным дизайном. Слева от него расположена кнопка запуска двигателя и дефлектор печки. Справа (симметрично левым инструментам) размещены органы управления температурой и интенсивностью обдува. Тахометр расположен прямо по центру приборной панели, а по его бокам находятся индикаторы уровня бензина и температуры охлаждающей жидкости. Скорость отражается на жк-панели спидометра, чуть выше тахометра.
Спереди, в Honda Civic, установлены ковшеобразные сиденья с отличной боковой поддержкой и анатомическим профилем. Для ног водителя и переднего пассажира имеется масса свободного пространства. Не менее просторно и сзади. Это удивительно, но Honda Civic один из лидеров в классе по вместительности багажника - целых 415 л!
Заводить двигатель ключом - неинтересно… а в хонда цивик еще и невозможно. Для этого в автомобиле предусмотрена кнопка “Start Engine”. Ключ нужен только для того, чтобы включить зажигание. После чего нужно нажать кнопку.
С звукоизоляцией у Honda Civic в меру - приятные нотки 1.8-литрового хондовского мотора слышны, но не тут же утихают, чтобы не тревожить тех, кто ждет от автомобиля комфорта и тишины. А 140-сильный двигатель Honda Civic - резв, традиционно оборотист, приятен на слух и приятно возбуждает вестибулярный аппарат.
Механическая 6-ступенчатая коробка позволяет разгоняться до ста на целых 2 с быстрее, чем с ее роботизированным вариантом. Автоматической коробки в хэтчбеках Honda Civic не будет, но в удобстве эксплуатации “робот” мало в чем ему уступает.
Налитый усилием руль Honda Civic, резко передающий команды колесам, вызывает моментальное привыкание - это и есть настоящее удовольствие от вождения. Прямых отрезков дороги хочется избегать, а глаза непроизвольно выискивают повороты и цели для обгона и перестроений. Низкий дорожный просвет, достаточно жесткая подвеска, 17-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами связаны в единый почти гоночный инструмент, способный удовлетворить немало драйверских амбиций. Honda Civic - предельно острый в управлении автомобиль, лишенный кренов в поворотах, цепко следующий в заданном направлении. За эти его достоинства приходится платить отсутствием комфорта на разбитой дороге, а таковых, к сожалению, в России еще предостаточно.
Две пары дисковых тормозов Honda Civic предельно эффективны, а участие электронных вспомогательных систем происходит незаметно, словно их нет, а ты сам справляешься с ситуацией. Полностью уверенных в себе водителей порадует возможность полность переключить Honda Civic под свой контроль: система курсовой устойчивости VSA полностью отключается одним нажатием кнопки.
Honda Civic 5D хорош практически во всем - внешность, возможности агрессивного вождения на высочайшем уровне… эффектен и эффективен. А люди заказывают в основном седан. Почему?
Ну первой серьезной причиной является - цена. Стартовая цена хэтчбека Honda Civic на $5 000 выше нежели за седан. Не каждый готов платить эти деньги, в основном, за внешность и ярко выраженный спортивный стиль.
Вторая причина - характер. Дело в том, что более жесткие настройки, задняя скручиваемая балка, меньший клиренс и низкопрофильные шины, негативно сказывающиеся на комфорте. Казалось бы, зачем комфорт, это же спортивный Civic? Но и в седане сохраняются острота управления при достойном уровене комфорта.
Цены на хэтчбек Honda Civic:
Пятидверный Honda Civic c 1.8 литровым мотором имеет цену от $24900. В базовую комплектацию входят 6-ступенчатая механическая коробка, 6 подушек безопасности, ABS с EBD, система курсовой устойчивости, сигнализация, климат-контроль, круиз-контроль, электроусилитель руля, датчик дождя, омыватели фар, бортовой компьютер, аудиосистема с CD/MP3/WMA-ресиверс и 6 динамиками. За роботизированную коробку нужно доплатить ~$1000, а за стеклянную крышу - плюс еще ~$1400.
Кроме того рекомендуем ознакомиться с обзором хэтчбека Хонда Цивик IX (цены, характеристики и отзывы владельцев).
Ну Вы и понаписали тут, скорость, дизайн, держит трассу, жестковата, но это плата за скорость))). Сам езжу на 745 БМВ в 65 кузове, а цивик смотрел жене, это какой-то вариант матиза, только увеличенной, зп такие деньги можно купить 1 или 3. БМВ, вот это, действительно комфорт и скорость. А это хлам, с тупым роботом, жесткой, некомфортной подвеской, и разгоняется как самовар в горку, т.е. никак. Вот мое мнение, а переездил я много на чем.
купил сие чудо неделю назад. Хэтч, 1.8 АКПП EXEKUTIV. красная. До этого ездил на VW JETTA V. Честно скажу, уже сто раз пожалел, за космической внешностью скрывается полная непрактичность. Сегодня не мог выехать/заехать на стоянку. Клиренс низкий, но что еще хуже она легкая и даже на хорошей резине тупо по глубокому снегу не едет. Вывод авто искл для хороших дорог и летней эксплуатации, и еще для девченок практичная, моей бывшей подружке у которой серый хонда цивик 5д на мкпп очень нравится…особенно заднее сидение).
Да да! Много грязи вы льете на данное авто, но хочу Вас разочаровать, эта машина супер по всем критериям! Да робот не автомат но есть автоматы тупее робота! И кому не нравится низкий клиренс то зачем ее берете? Купите уазик! Я сам владею данным авто 3 года 10 месяцев и скажу за 53000 т км пробега ничего не ремонтировал, у меня Хонда Цивик 5 д комплектация полная с панорамной крышей и кож салонам! Сейчас ее продаю, потому что в семье появился второй ребенок, а значит коляска и велосипед плюс пару сумок не всунешь, буду брать универсал! Единственный минус ее тяжело продать, поставил цену 600 000 никто и не позвонил за месяц, а в салоне дают 450 000! Надеюсь за пол лимона продам. Хотя я один хозяин и она в идеале. Ладно скажу одно, она подходит для больших городов, а не деревень. И для тех молодых людей, которые влюблены в эту красотку как и Я. Всем удачи.
у меня хонда сивик 5d с 2008 года. а сама машина 2007 г.в. я первый владелец. накатал за 5 лет всего 50тыс.км. машина мне ооочень нравится. у меня механика. в описании написано что 5 скоростей. но это вранье. их 6. и это кайф. включил 6 и едешь 130-140. спокойно. минус конечно это клиренс. но это как и у всех легковых. разница +-1см. а вот когда заглянул под днище был приятно удивлен. все закрыто железом. япошки молодцы. проблем с машиной не было. но с появлением ребенка считаю необходимым менять на более мягкую хонда црв или тойота раф. а так всем советую. качество отменное. меняй расходники и проблем нет.
не включается штатник, что может быть.
У Хонда Сивик 5д только один минус - дорожный просвет. Повыше бы сделать немного и цены бы не было этой машине. Те кому не нравится робот - просто не научились на нем правильно ездить. Меня всё более чем устраивает - при обгонах можно пользоваться подрулевыми лепестками или рычагом в секвентальном режиме (как на гоночных машинах) - принудительно переключается гораздо быстрее, чем в автоматическом режиме. У меня одна из первых партий 2007 года, английской сборки. Ремонтируюсь не у официалов. Проблем никаких. За весь срок эксплуатации поменял только пыльник шруса, да и то по собственной инициативе - пыльник слегка “сопливил”, еще бы нормально проходил. Климат и круиз работают на пятерочку. Хотел продать - потом передумал, оставил себе. Продолжаю ездить и наслаждаться динамикой.
Купил данное авто в начале июня 2012 г (сама машина 2008 г.в. РКПП), на данный момент накатал уже 5000 км., честно скажу не самый плохой вариант! По началу машина ехала ужасно, бывшая хозяйка видимо не давала машине ехать, сейчас после замены всех расходников, планового ТО и прошивки мозгов РКПП, машина стала гораздо бодрее (а может я просто понял алгоритм работы робота)! Да низкая, но как она входит в повороты на набережной на яузе…!!
ИТОГ: за 500 т.р. с кожаным салоном, панорамой и множеством других девайсов, лучше варианта чем Хонда сивик 5д нет! Могу сказать что данный агрегат при правильном пользовании будет давать только положительные эмоции.
Всем удачи!!
была у меня Хонда цивик 5д. 2007 года с коробкой робот, сам работаю механиком на сто. что вы пишите космос, не чувствую скорости? машина ужасная, низкая, жесткая, цепляет где только можно, жестче жигулей, обесшумки салона вообще нет, если панорама то постоянно светит солнце в голову, омыватели фар фары вообще не моют, а только делают вид и то по теплу, зимой и не пытаются открыть вообще. но отдельный привет передаю роботу, это что то ужасное, думает, вышел на обгон а он думает, думает, тут уже встречка. раз поехал, ну надо же какое счастье за 18 тыс ты надумал ехать! задняя скорость бывало вкл на 2 раз, паркинга нет, это постоянно на стоянке тяни ручник, на перекрестке переходив n. чтоб не спалить сцепление, на 50 начала на холодную дергаться из за робота! хотя расход бенза был не большим совсем, меньше чем на ярисе с простой нормальной коробкой но оно того не стоит, из за литра бензина так мучиться. Если есть дача, забудьте что она у вас есть, на 5 d вы сможете только ездить в супермаркет за покупками, так как везде иначе будите слышать как я чирк, чирк, и смех соседей гордо ездящих на авто дешевле и не имеющих таких проблем. Я очень люблю ноndы, был старый цивик, это вещь а 5 d это что то, то что нельзя покупать вообще! Да она клево держит трассу при скорости даже 230, большой багажник, удивит соседей своим дизайном, но едя в ней вы не будете думать что у вас есть машина, так что то временное, не понятное, ошибочное, не доделанное, и очень дорогое. за ее цену огромный выбор других нормальных машин, высоких, мягких, с нормальным простым автоматом или вариатором, и может даже не с такими дороговатыми ценами на зп, (но это фигня). Мой совет как человека у которого была эта машина, человека который ездил почти на всех машинах до 30 тыс, совет тем, кто хочет купить 5d не делать этого, а тем у кого он есть продавать его, не ломя за него цену, и скорее избавляться, пересаживаясь на нормальную машину! удачи вам автолюбители!
По поводу отзыва Олеси! всё чушь, как говорится плохому танцору, машина супер! фара всего 8500, (depo-3700) люстра-4500, и кто шил вам коробку, руки может и золотые, только растут из задницы! по другому отзыву о Хонда цивик 5д задний левый фонарь и впрямь потеет, но почему?? даже и не напрягался! жестковата!, но это плата за скорость и устойчивость, машинке моей уже 2г10мес 70000км, слава Богу без замечаний! все ТО по регламенту! менял передние втулки стабилизатора и ВСЁЁЁЁ!!!!