В Детройте, в январе 2009 г. на автошоу состоялся долгожданный дебют новой модели гибридного автомобиля. Это был пятидверный хэтчбек класса “D” - Toyota Prius 2010, представляющий собой третье поколение Prius Hybrid.
Toyota Prius еще с самой первой своей модели, появившейся на мировом авторынке в 1997 г., предугадала стремление человечества к защите окружающей среды, разработав гибридную конструкцию и гордо назвав себя “Prius”, что переводится с латинского языка как “идти раньше”. Второе поколение гибрида Тойота Приус стартовало в 2003 г., и, завоевав популярность у автолюбителей, с успехом продается по сегодняшний день.
Экстерьер новой линейки Toyota Prius 3 внешне изменился мало, и благодаря характерной геометрии кузова и сохранившемуся “треугольному” силуэту позволяет сразу узнать знакомый “эко-мобиль”. И лишь хорошо приглядевшись, можно заметить, что в крышу автомобиля были внесены корректировки. Ее верхушка сдвинулась назад, в то время как кузов выдвинулся вперед на 2,5 см. Кроме того инженеры предусмотрели возможности установить на крыше солнечные батареи, дающие энергию системе сплит-контроля.
Но создателей Toyota Prius 3 все же обвиняют в консервативности, на что они отвечают, что в новой версии авто мода отошла на второй план, отдав главенствующую роль идеальной аэродинамике. И действительно Toyota Prius 2010-го модельного года отличается от конкурентов лучшим коэффициентом аэродинамики -0,25.
А вот оптика и хромированные детали в новом Тойота Приус Гибрид несколько видоизменились. Последних стало меньше, что слегка размыло экстерьер машины, вследствие чего некоторые владельцы сразу заказывают элементы внешнего “тюнинга”. Зато заметно выделились усовершенствованные фары: их необычная начинка представлена сразу двумя лампами ксеноновыми лампами ближнего света. Остальные элементы в виде традиционных габаритных светодиодных огней, пластиковых колпаков на дисках и дверцей багажника, увенчанной спойлером,- полностью копируют Prius II.
Более революционными стали новшества в интерьере Prius 2010, который заметно усложнили. Салон машины стал шире, увеличилось пространство для ног пассажиров, сидящих сзади, а улучшенная эргономика места водителя и вовсе сразу выделяется благодаря обновленной грамотной компоновке консоли с приборной панелью. Единственным минусом выступает величина кнопок, которые стали меньше из-за увеличения своего количества. Однако есть в навигации Prius 3 и огромное преимущество: теперь во время движения водителю не нужно будет отвлекаться от дороги, переводя взгляд на кнопки. Ведь на особом прозрачном стекле, расположенном поверх спидометра, визуализируется ряд рулевых переключателей: управление компьютерным дисплеем, выбор громкости и трека и др. Поэтому переключать все можно в буквальном смысле на ощупь. Стандартностью же отличились система мультимедиа и управление климат-контролем, явно схожие с аппаратурой рядовых моделей Toyota. Порадовала автолюбителей функция подогрева передних кресел.
Рекордным для Toyota Prius 3 стали и характеристики экономичности топлива, снизившиеся в первую очередь за счет “облегчивших” вес машины алюминиевых сплавов. И теперь Тойота Приус Гибрид в смешанном цикле затрачивает на каждые 100 км пути ~ 4,7 л. топлива, что на 0,4 л. меньше в сравнении с предыдущей моделью. Под капотом третьей линейки прячется новый двигатель объемом 1,8 л., позволяющий гибриду развивать мощность в 99 л.с. А до сотни приус гибрид разгоняется за 10,4 с. При этом максимальная скорость Prius Hybrid 3 составляет 180 км/ч.
Новое поколение Toyota Prius предлагает владельцам три варианта движения. Так режим EV подразумевает низкие скорости и близкие расстояния и “питается” только батареей. Режим Power Mode рассчитан на более спортивную езду, а Eco Mode – максимально экономит топливо.
Также будущих владельцев Prius 2010 может порадовать десятком нововведений, начиная от “интеллектуальной” парковки и системы контроля расстояния, до улучшенной системы безопасности, включающей семь подушек и ряд подголовников.
Продается Toyota Prius 3 Hybrid в единственной комплектации “Престиж”. Купить гибрид Тойота Приус можно по цене ~ 1 177 тыс. рублей. Однако, несмотря на подаренный миру новый эталон гибридов, у законодателя моды Prius 3 есть более привлекательный по цене конкурент - Honda Insight, подстегивающий компанию Toyota к расширению модельной линейки.
5-6 л, почти как заявлено для Тойота Приус, будет есть современная дизельная легковушка. Зачем для этого гибрид строить.
Отличный автомобиль! Тойота Приус очень надежна, практически не требует обслуживания (кроме замены масла). ОЧЕНЬ экономичный (5-6 л на 100 км)!
- ему бы тогда вообще “цены не было”.
И динамика не плохая (как разгон бодрый, так и торможение - не подведёт (главное смотреть чтобы сзади ни кого не было).
Жалко у нас в России нет таких “дорожных льгот” для Приусов и т.п. экомобилей, как В Европе