Корейский автопроизводитель KIA весной 2012 года представил слегка обновленный КИА Соренто II. Производитель позиционирует рестайлиговый кроссовер KIA Sorento New, как модель 2013 года. Пока машины с новой внешностью доберутся до покупателей в России, на дворе действительно наступит 2013 год.
KIA Sorento II появился на рынке еще в 2009 году. С тех пор компания KIA практически раз в год, для подогрева интереса, проводит легкий фейслифтинг кроссовера и улучшает его комплектации. В рамках данного обзора рассмотрим KIA Sorento II 2013 модельного года, как свежую модель, но с оглядкой на предшественника.
При первом взгляде бросается в глаза отсутствие на кузове обновленного КИА Соренто 2013 модельного года кроссоверной “пластиковой защиты”. Передний и задний бампер, нижняя часть дверей и даже пороги кроссовера нового KIA Соренто 2 покрашены, как у обычного автомобиля, в основной цвет кузова (намек на то, что он исключительно “горожанин”).
Передняя часть - с узкими раскосыми фарами головного света, между ними расположилась фальшрадиаторная решетка с фирменной хромированной накладкой от KIA. Передний бампер взрослого вида с трапецией нижнего воздухозаборника частично закрыт декоративной планкой. Нижняя часть воздуховода защищена “лыжей” из нержавеющей стали. В бампере присутствуют размещенные по бокам воздухозаборники с противотуманками продольной формы (ранее были круглые). Передняя часть КИА Sorento New приобрела грозный, насупленный вид.
Профиль обновленного KIA Соренто 2 - со спокойными линиями, слегка увеличенными арками колесных ниш, высокой оконной линией, мощной задней стойкой крыши — одним словом типичный большой семейный автомобиль. Основательности образу нового второго KIA Sorento добавляют повторители указателей поворотов в зеркалах со светодиодами, рейлинги на крыше и легкосплавные диски с шинами 235/65 R17 или 235/60 R18.
Заднюю часть корейского кроссовера украшают большие плафоны габаритных фонарей с россыпью светодиодных огней и хромированные накладки на глушитель. Большую дверь багажного отделения венчает спойлер. Задний крупный бампер с низко расположенной не защищенной кромкой - красив (металлизированная вставка несет декоративную нагрузку), но отрицательно сказывается на геометрической проходимости KIA Sorento II 2012-2013 модельного года. Получается, что “кроссоверного” у второго Соренто с каждым годом становится всё меньше. Первое поколение Sorento можно было загнать в лесные дебри, не боясь повредить кузов. Новинке же образца 2013 года лучше не покидать твердое покрытие.
Внешние размеры KIA Sorento 2 2013 составляют: длина — 4685 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1710 мм (с рейлингами 1745 мм), база — 2700 мм, клиренс — 184 мм.
Обновленный KIA Sorento радушно встречает своих пятерых или семерых пассажиров (опция). Материалы внутренней отделки - тактильно приятные мягкие пластики и кожа, сборка и наполнение салона с претензией на премиум класс.
Переднее торпедо массивно, под обшитым кожей козырьком расположились информативные приборы Supervision, утонувшие в трех отдельных глубоких колодцах. Рулевое колесо в кожаной оплетке, мультифункциональное, на четыре спицы, оптимального размера и с удобным хватом. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях. На центральной консоли расположился сенсорный монитор и управление климат-контролем. Передние кресла с хорошим профилем и боковой поддержкой имеют широкий диапазон регулировок (электропривод водительского - опция).
Места в первом ряду достаточно даже для людей ростом выше 190 см, продольных и вертикальных настроек водительского сиденья хватает, чтобы усесться удобно. Во втором ряду троим пассажирам комфорт обеспечат удобные сиденья с регулируемым наклоном спинки, дефлекторы обдува в центральных стойках. Места достаточно во всех направлениях. В семиместном КИА Соренто 2 2013 года на третьем ряду удобно будет лишь детям, в качестве бонуса — кондиционер и дефлекторы обдува.
Сиденья второго и третьего ряда складываясь образуют ровную грузовую площадку. Объем багажника варьируется от 258 литров (семь пассажиров), до 2052 литров при сложенных сиденьях второго и третьего ряда сидений.
KIA Sorento II 2013 модельного года будет предлагаться в четырех фиксированных комплектациях: Comfort, Luxe, Prestige, Premium. Наполнение начальной Comfort включает в себя аудиосистему (CD, MP3 с разъемами AUX USB и iPOD), климат-контроль, задний пактроник, передние сиденья с подогревом и микролифтом водительского кресла, легкосплавные диски 235/65 R17, электрозеркала с подогревом. KIA Sorento II Premium оснащается более богато, к «фишкам» Comfort добавится камера заднего вида, кондиционер для третьего ряда, навигация на русском языке, электропривод водительского сиденья, кожаный салон, панорамная крыша с люком, ксенон, литые диски 235/60 R18, бесключевой доступ и многие другие полезные опции.
Если говорить о технических характеристиках, то для рестайлингового KIA Sorento 2 2013 теперь предлагаются два бензиновых мотора: 2,4 MPI (175 л.с.), 3,5 V6 (276 л.с.), и один дизель 2,4 GDI (194 л.с.). Коробка передач только одна — 6-ти ступенчатый автомат Sportmatic, разработанный инженерами KIA. Подвеска полностью независимая, спереди стойки МакФерсон, а сзади многорычажная. Переднеприводные КИА Sorento теперь будут доступны только в Америке, россиянам - только полный привод. Масса электроники призвана помогать водителю: ABC, система стабилизации (ESC), распределения тормозных усилий (EBD), помощник при трогании в горку (Hill Start) и удержания при спуске вниз (DBC).
Ходовые характеристики обновленного KIA Соренто 2 не отличаются от дорестайлингового второго поколения кроссовера. Автомобиль прекрасно чувствует себя на твердом покрытии, мощности моторов хватает с головой. Расторопный автомат идеально подходит предлагаемым моторам. Кроссовер отлично рулится и отличается прогнозируемым поведением, как на прямой так и в поворотах. Подвеска комфортная, но временами (на крупных ямах) ее все-таки пробивает. Бездорожье, как мы уже отметили, всё более противопоказано. Короткоходная жесткая подвеска, малый клиренс, бампера с большими свесами — все это мешает на плохих дорогах. Заехать на бордюр, проехать небольшое расстояние по грунтовке… на большее рассчитывать не приходится.
Родная стихия KIA Sorento NewI 2013 — асфальт в городе и на трассе, здесь кроссовер демонстрирует весь свой потенциал (динамика, скорость, комфорт).
Цена на обновленный KIA Sorento II 2013 для российских приверженцев марки КИА пока не определена. Предыдущую модель KIA Sorento II с бензиновым 2,4 (174 л.с.) полным приводом и 6АКПП в начальной комплектации Comfort продают по цене в 1 159 900 рублей. Пока российские дилеры не распродадут запасы со складов, мы скорее всего не увидим КИА Соренто 2013 модельного года.
В США первые покупатели смогут получить свои KIA Sorento II образца 2013 года только в начале мая 2012 года, цена стартует с 23150 американских долларов за переднеприводную версию с 2,4 MPI (175 л.с.) 6 АКПП в базовой комплектации LX.
Всем доброго времени суток. Киа Соренто 2010, дизель, пробег 21000 км. По поводу разрядки аккумулятора. В январе машина простояла на стоянке ровно месяц. со включенной сигнализацией (Шерхан), пришел и завел, при этом на улице было -25. По поводу мелких недостатков согласен. Скрипит консоль, жестковата подвеска, но все остальное на достойном уровне. Есть и другие машины… Например Фольсваген Пассат 2010 из автосалона (моего друга) - подвеска мягче, но на глубоких ямах “ширкает” а коробка передач периодически поддергивает при трогании с места. Как то так…
Читал тут много и решил таки купить, теперь немного жалею…
Так сама по себе Киа Соренто машина сносная, подвеска терпима. НО столкнулся сам и другие с проблемой глюков электрики. Внезапная разрядка аккумулятора. проблема не единичная. многие отмечали, что припаркованные машины, у кого с допами, у кого без, начинали самопроизвольно, то стопы включать, то ближний свет, то дальний, то аварийку. в общем у кого как. и в итоге через час, шесть, или как обычно на утро машина мёртвая. аккум в ноль. Ладно, там китайский аккум дебильный сам по себе (зачем хороший штатно ставить) всего на 60Ам.ч. но проблема то посерьёзнее и заменой аккума не решается, просто хороший новый народ тоже вноль сажает и его тоже на помойку. глубокий разряд никого не жалеет. а решать производитель данную проблему не хочет. Кто не верит, посмотрите на форумах по Соренто в разделах электрики.
Всем привет. Киа Соренто 2.4, 2011 5000км. По поводу подсветки дверей при открытии, недавно сам заметил, когда открываешь переднюю дверь, так освещение салона переднего устроено с направлением светового потока прямо под переднюю дверь, и довольно хорошо освещается (красные треугольнички в дверях у меня без подсветки).
Всем привет. Киа Соренто 2.4, 2011 5000км - Вчера, сам того не ожидая, на небольшой скорости 100 км/ч, не заметив в плохо освещенном месте заделанную нашими доблестными дорожными службами не очень плавную яму - перепад в уровнях асфальта, причем далеко не мелкий перепад с диагональным вывешиванием поочередно отрываясь от дороги колесо за колесом и также приземляясь на дорогу колесо за колесом с диагональным вывешиванием, так что у супруги и у меня что-то щелкнуло в шее - стабильно приземлился на четко движущуюся траекторию движения по которой и двигался до этого. Честно был в шоке, немного попозже. И очень порадовала работа подвески, не ожидал. Так что работа подвески не уступает работе подвески седана, так как у меня до этого был опель омега Б. Но если бы это был седан то гарантированный удар днищем был бы обеспечен. Правда подвеска действительно жестковата, но за проходимость нужно платить.
Всем доброго времени суток!
КИА Соренто 2010 г. 2.4 (бензин) комплект. Престиж.
Пробег: 36 000 км
Хочу поделиться своим мнением касательно данного а/м. Надеюсь поможет тем кто сомневается по поводу приобретения Нового Сорика.
Плюсы:
1. Подвеска. Очень лихо входит в крутые повороты. Хорошо держится на скорости (проверено на скорости 190 км/ч…больше не идет…ограничитель мешает))))
2. Салон. Отделка потолка и кожаный салон выполнены качественно. Отличная вместительность. Высокий потолок.
3. Сервис и обслуживание. ТО 30 000 км - 22 000 руб. (официальный дилер). Решайте сами дорого это или нет.
4. Топливо. Я лью АИ-92 у проверенных поставщиков. Динамика движения по сравнению с АИ-95 конечно чуть хуже, но тем не менее все равно на хорошем уровне.
5. Характеристики. Дорожный просвет достаточен для преодоления многих городских препятствий.
6. Расход топлива. Проверено на своем Сорике. Если каждый раз рвать со светофора, расход топлива по городу составляет 13.5 л/100 максимум. Если же ездить как немецкий пенсионер то 10-11 л/100 все по тому же городу. По трассе с включенным круизом 8.5 л/100. Мое мнение: для кроссовера показатели очень даже не плохие.
7. Другие удобства и достоинства. USB вход (музыки вал, и не нужны эти сидюшники). Педаль газа (”напольная”, очень удобно). Большой ящик в подлокотнике, вместительный бардачок. Удобные передние кресла. Интересная приборная панель (не надоедает). Вроде бы всё.
МИНУСЫ:
1. Подвеска. Хоть и Сорик очень лихо влетает в повороты, но подвеска действительно жестковата. Чувствуешь все неровности и ямки.
2. Салон. Пластик в Сорике очень дешевый. Легко царапается.
3. Ходовые качества. 174 лошадки все же маловато для такого веса а/м. Частенько тупит автомат (вроде как от качества топлива по большей части). Зимой задняя подвеска дубеет и каждый лежачий полицейский отдается скрипом.
4. Аудиосистема. Качество штатной музыки оставляет желать лучшего. Штатный сабик просто никакой. Иногда тупит USB…музыка с флешки перестает проигрывать.
5. Экстерьер. Отделка “Хром” является подделкой “под хром”. Ручки дверей и решетка радиатора уже зацвела и покрылась зелеными пятнами.
6. Безопасность. Обзорность в Сорике на хорошем уровне. Только одно НО: боковая обзорность НИКАКАЯ! к сожалению проверено на себе, а точнее на своем Сорике. Теперь 10 раз перепроверю, прежде чем повернуть.
7. Интерьер. Периодически появляются сверчки.
8. Характеристики. В городе Сорик хорош, только вот за городом не очень. Полный привод помогает только при слаборазмытой дороге.
9. Изюминка косяков: ЛКП двери багажника начала облупляться и пошла ржавчина. Хоть и перекрасили по гарантии, но тем не менее…машине 2 года!!! Правда когда еще только присматривал Сорика, меня предупреждали, что у них есть такой косяк по 5й двери.
В общем, машиной я доволен. Косяки есть у всех а/м, главное с какими вы можете смириться, а с какими нет.
Соренто ХМ очень достойный автомобиль.
Лично для меня при выборе а/м в свое время главное было несколько моментов:
1. недорогое обслуживание
2. недорогие расходники
3. АИ-92 или дизель
4. джип-кроссовер
5. ВНЕШНИЙ ДИЗАЙН
6. Хорошая динамика и меньше 200 л/с (налог на мощность еще никто не отменял к сожалению)
По моим запросам мне подходил только Сорик.
Вывод: хороший многофункциональный автомобиль со всеми его плюсами и минусами. Думайте сами…выбирать КIA или NOKIA))) Дело за вами. Надеюсь помог кому нибудь с выбором.
Всем спасибо и удачи!!!
Пробег 36500, дизель в полной комплектации, Киа Соренто 2011 март, потекли передние стойки, захрустели опорные подшипники - причем все случилось одновременно! Жду когда поменяет ОД. Дребезжит люк и не работает механизм закрытия шторкой. В случае маленького скола на капоте или задней двери, если вовремя не углядел, сразу же лезет ржавчина. Радует расход 8-9 л в смешанном цикле, также размеры и маневренность, легкая в управлении и быстрая на разгон. Жду рейстайлинговой модели, возможно буду брать у серых дилеров, т.к. стоимость официального ТО и замены по гарантии не соответствуют - получается переплата 50%!
Доброго времени суток, Киа Соренто 2011г. Топ+ пробег 7400км. Расход трасса 3 взр 2ребенка 10,8л, город 11,8л.
Залил вчера на ОККо расход город показал 12,5 я честно не видел такой цифры еще( (все зависит от топлива) Лью только 95 без присадок. Есть сверчок возле рычага переключения. Устранил.
Нормальный аппарат. Универсальный для всей семьи. Да, добавил пороги (стиль БМВ, заменил решетку, сейчас мудрю над противотуманками (понравился вид Киа Соренто 2012).
Всех приветствую. У меня Киа Соренто 2007 г. поменял турбину косточки резинки стабилизатора передние и задние, проехал 150 км и началась вибрация при разгоне при резком нажатие на педаль газа после сотни она пропадает, подскажите в чём дело. машина 2007 г.
Всем здрасьти
Присмотрел Киа Соренто 2012 2,4 бензин механика.
У кого есть опыт может поделитесь? С Уважением, Павел.