В октябре 2011 года российские дилеры компании “Тойота” начали продажи рестайлинговой модели Toyota Avensis (2012 модельного года). Правда производство этих самых новых седанов и универсалов D-класса начнётся только в ноябре этого года, но заказать их можно заранее.
Коротко о “обновлении” - как мы уже отметили, это не “новое поколение”, а просто “рестайлинг”, в ходе которого из линейки силовых агрегатов Тойоты Авенсис исчезли: самый мощный (2.0 литра / 152 л.с.) и самый слабый (1.6 литровый / 132 л.с.) двигатели. Теперь этот автомобиль предлагается в России только с 1.8-литровым (147 л.с.) мотором. Это всё, что можно сказать про изменения у Toyota Avensis 2012 модельного года в плане технических характеристик (всё остальное как и прежде, в т.ч. прежними остались и варианты трансмиссий - “шестиступенчатая механика” или “вариатор”).
Теперь о “главном” в новом Тойота Авенсис 2012 года - о цене. Так стоимость “базового” седана Toyota Авенсис (комплектация «Комфорт») теперь начинается с ~914 тыс. рублей (с механической коробкой) или от 974 тыс. рублей (с вариатором). В данной комплектации автомобиля имеется: кондиционер, обогрев передних кресел, электростеклоподъёмники (только передние), аудиосистема с CD/MP3, а также с электрорегулировкой и подогревом боковых зеркал. Цена комплектации Тойота Avensis 2012 модельного года “Престиж” (тут кроме того, что есть в “Комфорт” добавлены: 16″ литые диски, кожаная отделки рулевого колеса, складывание боковых зеркал, электропривод и задних стеклоподъёмников, климат-контроль, круиз-контроль, датчики дождя и света) на 40 тыс. рублей выше, и на 29 тыс. за вариант а с вариатором.
Топовые комплектации нового седана Авенсис “Элеганс” и “Элеганс+” предлагаются только с “вариатором” за 1 млн. 134 тыс. и, соответственно, 1 млн. 225 тыс. рублей. 
В этих комплектациях уже имеется: электропривод регулировок руля и передних сидений, бесключевой доступ, кожаный салон и 17″ литые диски. А в “плюс” еще включены: навигационная система и ксенон.
Универсал Тойота Avensis Tourer 2012 модельного года можно будет заказать только в 2-х вариантах исполнения. Его цена в “базе” (комплектация “Комфорт” и только с механической коробкой переключения передач) составляет ~965 тысяч рублей, а в исполнении “Престиж” (тут только с вариатором) его стоимость будет ~1 млн. 53 тысяч рублей.
Ну а так как в этот раз существенного скачка в развитии модели Avensis не произошло (это, по сути, всё то же третье поколение модели). Далее предлагаем вам ознакомиться с обзором Тойоты Авенсис 2009 модельного года.
Вообще “автомобили Тойота” - это даже уже некий стереотип, который в той или иной степени свойственен любой из тойотовских легковушек. Содержание вкладываемое во фразу “автомобиль Тойота”, вкратце можно выразить как “надежный автомобиль с приличным ходовым качествам, удобным салоном и не особо выразительной, но узнаваемой внешностью”.
Вот и Тойота Авенсис, третьего поколения сделан по “старому рецепту”. Который, благодаря переработанному стилистическому оформлению (в сравнении с предыдущим поколением), приобрел новый облик - Avensis стал эмоциональнее, но ему по прежнему вряд ли грозит титул красавца. Хотя, как говорится, “на вкус и цвет…” и, вполне вероятно, что кто-то проникнется J-фактором — японской оригинальностью, которой, по мнению руководителя дизайнеров Toyota, Вахеи Хираи, повсеместно гарантированы только положительные оценки.
Ну… что можно еще сказать про третий Toyota Avensis… наверное это уже в порядке вещей при смене поколений - вот и новый Avensis прибавил в размерах (незначительно, но есть). Салон, как следствие, стал просторнее. Хотя это же класс-D - просто теперь он еще больше соответствует требованиям “вальяжных посетителей его салона”. Кресла Toyota Avensis отличаются особым гостеприимством, и вассажирам боль в пояснице точно не грозит… даже в многочасовых поездках. А вот при посадке на передние седенья нужно быть аккуратнее — тут увеличились шансы встречи макушки с пологой верхней частью дверного проема.
Строгий и лаконичный интерьер Toyota Avensis спланирован грамотно, выполнен тщательно, а в отделке использованы весьма качественные материалы. Хотя выглядит он весьма консервативно, это вполне уместно для такого солидного автомобиля. Амбразура блеклого жидкокристаллического дисплея с климатической информацией, расположенного на центральной консоли, выглядит несколько старомодно. И это особенно бросается в глаза на фоне шикарных оптитронных приборов с приятной “снежно-апельсиновой” подсветкой. Привычный ручник в Toyota Avensis отсутствует, вместо него клавиша стояночного тормоза. Это, в принципе, удобно, но накладывает запрет на баловство в виражах.
Далее продолжение обзора Toyota Avensis, тест-драйв, а так же цены Тойота Авенсис 2009 года и его технические характеристики.
дорогие друзья! наслаждайтесь этой машиной каждый день, и не бойтесь она не сломается. я тойотушку купил как только она вышла, в Уфе, регулярно посещаю плановое ТО. На сегодняшний день проехал 35 тыс. расход маленький, зимой никаких проблем. Правда есть у Тойота Авенсис один минус - это суппорта - передние. Данную проблему решил сам, вырезал из под пластиковой 1,5-ки кусок в размер с ладони, далее открутил направляющий болт и защемил его между тормозной накладкой и суппортом и так проехал более 30 тыс. Ехать к дилеру с этой проблемой бесполезно, а за смазку направляющего болта они берут около 4 тыс. руб.
Всем доброго времени суток! Две недели назад купил Тойота Авенсис 2л, АКПП в полной комплектации-пригнали из Германии, сборка Соединенное королевство. Автомобилем не могу нарадоваться. До этого были различные авто. Из минуса -низкий просвет. Расскажите пожалуйста, возможно перепрошить на русский язык магнитолу и навигатор, если да то как? Заранее спасибо.
Привет всем! Стал обладателем Тойота Авенсис 2012 седан (комплектация “Престиж”) в феврале этого года, ничего плохого сказать не могу, в принципе, все устраивает (ну по-крайней мере на данный момент - пробег около 1000 км), хороший вместительный солидный семейный автомобиль и на дорогах мало встречается (для меня это плюс)! Скажу, что долго выбирал автомобиль из классов C и D и осознанно остановился на Авенсисе. Советую.
Тойота Авенсис 2011 года, комплектация “Престиж”, дв. 1.8, вариатор. Купил летом 2011 года, сейчас 9,5 тыс. Машина великолепная, хорошие тормоза, достойная динамика, расход в пределах 9 литров в городе. За это непродолжительное время машина не подводила, в 25 гр.мороз заводилась без проблем, только долго прогревалась.
…Забыл сказать двигатель 1.8 коробка ручная 2008 г.в.
Все вопрос кто какой бензин заправляет 95 или 92, у кого что было из-за плохого бензина? Хочу просто перейти на 92, говорят он лучше чем 95.
Всем здравствуйте. У меня Тойота Авенсис (1,8 литра, КПП - механика, 2006 год выпуска). Машиной очень доволен. Почти 6 лет эксплуатации, пройдено 118 тысяч км. Из поломок - весной 2011 года заменил термостат и, естественно, антифриз (с работой около 1200 рублей), 3 раза менял правые задние стоп-лампы (ставил Бош по 35 рублей), расходники - масло раз 5-6 (заливал указанное заводом-изготовителем цена от 420 до 450 рублей за литр), фильтры (салона - неоригинал угольный - 600 рублей, воздушный - оригинал - 400 рублей), 2 раза передние тормозные колодки - в 55 тысяч км и в 100 тысяч км (по 1180 рублей за пару) и 1 раз задние в 80 тысяч км (980 за пару) - ставил не оригинал (есть у них маленький недостаток - пока не прогрелись - скрипят). Чуть не забыл - аккумулятор заменил в 2010 году - поставил Делфай (3500 рублей). За весь период на обслуживание и ремонт потрачено не более 23 тысяч рублей. Заправлялся только на Лукойле и только 92-м. Весной буду продавать мою девочку Тойоточку. Следующая машина ОДНОЗНАЧНО ТОЙОТА АВЕНСИС. Всем здоровья, удачи и ни жезла, ни гвоздя.