Renault Megane II Estate (универсал) впервые был представлен в 2003 году на автовыставке в Барселоне, почти через год после премьеры Renault Megane в кузове хетчбэк. Для достижения высокой точности управления, ходовая часть автомобиля, была доработана с учетом “потяжелевшей” задней части кузова.
Особое внимание, при этом, было уделено настройке жесткости амортизаторов, ходов подвески и калибровке рулевого управления. Универсал Megane, как и Megane в кузове седан, оборудован АБС (системой помощи при экстренном торможении (AFU) и системой электронного распределения тормозных усилий (EBD) с автоматическим включением аварийной сигнализации, системой контроля давления в шинах).
Особое внимание, при этом, было уделено настройке жесткости амортизаторов, ходов подвески и калибровке рулевого управления. Универсал Megane, как и Megane в кузове седан, оборудован АБС (системой помощи при экстренном торможении (AFU) и системой электронного распределения тормозных усилий (EBD) с автоматическим включением аварийной сигнализации, системой контроля давления в шинах).
А внешность универсала Renault Megane II заслуживает особого внимания. Cреди дерзких родственников в кузовах хэтчбек и седан, универсал (Estate) выглядит действительно эстетом - очень гармонично. Динамика и живость его характера отлично сочетаются с его семейной универсальностью и практичностью.
Удобные сиденья в просторном салоне Рено Меган 2 - настоящий рай для пассажиров - места хватает и вдоль, и поперек. А если сложить спинку заднего дивана (60:40), то и без того вместительный 520‑литровый багажник Renault Megane 2 Estate с низкой погрузочной площадкой и широким проемом увеличится до 1600 л. Кстати, приличный клиренс позволяет универсалу Renault Megane II легко преодолевать бордюры даже в загруженном состоянии.
Климат- и круиз-контроль, полный электропакет, много емкостей для мелочей и подстаканников - все в плюс продуманному интерьеру Renault Megane II. Единственное, что может смутить - скромность отделки салона.
С агрегатной частью у универсала все просто - сейчас предлагается только один вариант - это бензиновый 16-ти клапанный двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 110 л.с. Данный двигатель себя вполне оправдывает.
Но вот если Вы выберите “автомат”, то эта нерасторопная 4‑х ступенчатая коробка может испортить впечатление от автомобиля в целом. Реакции на нажатие педали газа, смена передач при интенсивном ускорении и при переключении с ручного режима на автоматический — запоздалые, а при плавном торможении “автомат”, неожиданно для водителя, самостоятельно подтыкает более низкую ступень.
Отличная плавность хода универсала Рено Меган 2 позволяет практически без потери скорости преодолевать “лежачих полицейских”. Но интенсивное лавирование может обернуться неприятными кренами и, как следствие, раскачкой кузова, грозящей перерасти в занос. Система стабилизации не предусмотрена. К тому же реакции универсала Renault Megane II на активные вращения рулем размыты: электроусилитель не справляется с такой нагрузкой.
В результате - универсал Renault Megane II вполне подходит на роль семейного авто (просторный и эргономичный салон, удобные сиденья и органы управления). Но ни динамичностью, ни отточенной управляемостью этот универсал похвастать не может. К тому же водителю предпочитающему активную езду вряд ли понравятся крены в поворотах, раскачка при маневрировании, слабая информативность руля и работа “автомата”.
Цены на универсал Renault Megane 2 начинаются с отметки ~700 тыс. рублей за 1.6 МКП, “автомат” примерно на 30 тыс. дороже.
Технические характеристики Renault Megane II Estate:
- Габариты: мм: 4500 х 1777 х 1467
- Двигатель: бензиновый, 1598 см3, 82 кВт (110 л. с.)
- Трансмиссия: 5-ступенчатая “механика” или 4‑ступенчатый “автомат”
- Динамика:
- максимальная скорость (МКП/АКП), км/ч - 190 / 180
- разгон с 0 до 100 км/ч (МКП/АКП), с - 11,3 / 13,2
- Средний расход топлива (МКП/АКП), л/100км : 7,0 / 7,7
привет, ребята подскажите что стучит в передней панели? пока панель холодная нет никаких стуков, чуть машина нагрелась такое чувство как будто там пластиковый шарик(( очень сильно раздражает при долгой поездке(( в салоне не знают что за причина!! а так машинка супер)).
У меня Рено Меган 2 универсал 2006 года, бензин 1.6 автомат, забыла как называется комплектация (самая навороченная - есть и датчик дождя и света, есть подогрев сидений и т.д).
Надумала продавать, хочу кроссовер, будем дом строить, а там не проехать на универсале. Хотя Меган - супер. Обслуживался у дилеров - состояние отличное, одна хозяйка я. Если интересно, пишите :) .
Подскажите!! Заручался Меган 2 1,4 на передаче бросаешь газ вибрация. Поменял рейку, полуоси, подушки. Что делать ??
привет всем, я купил рено меган универсал 1.5 турбодизель месяц назад, классный автомобиль. салон супер. машина тёплая. сейчас обтягиваю салон кожей. так что машина просто супер.
Здравствуйте уважаемые владельцы рено меган2, хочу приобрести такой автомобиль турбодизель, в целом отзывы хорошие об автомобиле, но вот интересует одна вещь-тепло ли зимой в салоне на турбодизеле? Заранее спасибо.
год назад купил рено меган || 2006 года. пробег 98 т.км до него было много машин : москвич 2141, ваз 99, форд 1, паджеро ио, природа, и т.д. искал что то подходящее для меня. и вот приобрел меган 2 универсал. тьфу тьфу не сглазить. в будущем хочу приобрести меган 3 универсал. удачи вам Меганоманы!!
Привет всем любителям Рено Меган !!! Купил себе универсала Меган 2 турбо дизель ! Доволен машиной проблем нет, машинка резвая и в управлении прекрасно себя ведет !
пользуюсь рено меган 2, 2004 г.в., езжу 3 года, нет проблем кроме расходников и лампочек, наездил 110 000км, всем удачи.
подскажите какие передние амортизаторы (аналоги) подходят на завышенную подвеску рено меган 2. желательно номер.