Седан Lifan Solano

Лифан Солано - отзывы владельцев и фотографии. Технические характеристики Lifan 620 Solano, цены и комплектации 2014 года.

Интерес российских покупателей к седану Lifan Solano не угасает уже в течение нескольких лет, а прошедший осенью 2013 года рестайлинг поднял популярность этого седана на новую высоту за счет расширения вариантов КПП, улучшения качества интерьера и увеличения списка доступного оборудования. Сегодня Лифан Солано – «топовый» седан в линейке Lifan но уже скоро на наш рынок выйдет сразу несколько интересных новинок, которые отодвинут сегодняшнего героя на вторые роли. Несмотря на это, китайцы планируют продолжать наращивать объемы продаж Lifan Solano и, надо признать, для этого у них есть все основания.

Лифан Солано 620

Lifan 620 Solano впервые появился в 2007 году, став одной из самых заметных китайских новинок. Уже через два года выпуск Lifan Solano был налажен в России на мощностях завода Derways в Черкесске, что сделало новинку более доступной российским покупателям. За время своего присутствия на нашем рынке Лифан 620 Солано несколько раз слегка обновлялся, но прошедший не так давно рестайлинг стал на данный момент самым заметным в истории модели.

Простой на первый взгляд экстерьер Lifan Solano скрывает под собой весьма продуманную концепцию дизайна, в которой бюджетность марки аккуратно дополнена стильными элементами, повышающими привлекательность автомобиля. В результате, нельзя на все сто процентов заявить, что Лифан Солано – «страшненький» седан, лишенный всякого вкуса, но в то же самое время нельзя сказать, что он исполнен в лучших традициях современного автодизайна. Внешний облик Lifan Solano – это что-то усредненное, собранное по крупицам со всего сегмента бюджетных седанов C-класса.

Теперь о габаритах и прочих цифрах. Длина кузова Solano составляет 4550 мм, из которых внушительные 2605 мм отведены под колесную базу. Ширина седана вписывается в пределы 1705 мм, а высота ограничена покатой крышей на рубеже 1495 мм. Колея передних и задних колес седана равна 1470 и 1460 мм соответственно, а высота дорожного просвета не превышает 150 мм. Минимальный радиус разворота для Солано составляет 10,2 метра. Снаряженная масса автомобиля равна 1225 кг. Топливный бак вмещает ровно 58 литров бензина.

в салоне Lifan SolanoГлобальных изменений в интерьере Lifan Solano (620) в ходе рестайлинга не произошло. Основной упор китайцы сделали на повышении качества используемых при отделке пятиместного салона материалов. В результате визуально интерьер седана теперь смотрится свежее и современнее, а новые сорта пластика к тому же гораздо приятнее еще и на ощупь. Слегка изменились передние сидения седана, но заметить эти изменения невооруженным взглядом практически невозможно, так что придется поверить на слово китайским разработчикам, занимавшимся доработками салона. Без изменений остался багажник, вместимость которого составляет 650 литров.

Технические характеристики. В настоящий момент седан Лифан Солано предлагается с двумя вариантами бензиновой силовой установки. Оба двигателя 4-цилиндровые рядного расположения, оснащаются алюминиевым блоком цилиндров, 16-клапанным механизмом ГРМ типа DOHC и топливной системой с многоточечным впрыском.
Рабочий объем младшего мотора составляет 1,6 литра (1587 см3), а его максимальная мощность не превышает отметки 106 л.с., достигаемых при 6000 об/минуту. Пик крутящего момента данного силового агрегата достигается уже при 3500 об/минуту и равен 137 Нм, что позволяет в среднем разгонять седан с 0 до 100 км/час за 15,5 секунды или же развивать скоростной максимум, равный 170 км/час. Что касается расхода топлива, то в смешанном режиме младший мотор съедает в среднем около 7,4 литра бензина. В качестве КПП для данного агрегата производитель предлагает базовую 5-ступенчатую «механику», либо недавно появившийся на нашем рынке бесступенчатый «вариатор» CVT.

Флагманский мотор для седана Lifan Solano обладает рабочим объемом 1,8 литра или 1794 см3. Его пиковая мощность составляет 125 л.с. при 6000 об/минуту, а верхний предел крутящего момента не выходит за рамки 160 Нм, которые достигаются при 4200 об/минуту. С данным мотором под капотом седан Лифан 620 Солано способен ускоряться с 0 до 100 км/час за 14,0 секунды, что немного лучше, чем версия с младшим двигателем, но заметно хуже, чем многие конкуренты по рынку. Правда максимальная скорость движения Lifan Solano с топовым движком достигает 200 км/час, что весьма неплохо для бюджетного автомобиля. Агрегируется 1,8-литровый двигатель только с 5-ступенчатой «механикой», в результате чего средний уровень потребления топлива колеблется вокруг отметки 8,2 литра.

Шасси Лифан Солано построено на базе прочного несущего кузова, который спереди покоится на независимой подвеске со стойками типа МакФерсон, а сзади опирается на полузависимую балку с продольными рычагами. На всех колесах Lifan Solano используются современные дисковые тормозные механизмы, которые спереди к тому же вентилируемые. Кроме того, тормозная система дополнена механическим стояночным тормозом, а также системами ABS и EBD. В качестве рулевого механизма на седане используется рейка с гидроусилителем. Стоит отметить, что подвеска рестайлинговой версии Solano подверглась незначительно перенастройке, что сделало ее более приспособленной к российским дорогам, впрочем, и без этого седан вполне комфортно чувствовал себя в наших дорожных условиях, особенно в черте города.

Lifan Solano

В ходе рестайлинга Солано подвергся дополнительным заводским краш-тестам по итогам которых разработчики улучшили безопасность автомобиля, внеся несколько десятков изменений в конструкцию каркаса кузова. Кроме того, была практически полностью переписана программа управления двухступенчатыми подушками безопасности, улучшена схема работы травмобезопасной рулевой колонки и усилены ребра жесткости в конструкции всех дверей.

Комплектации и цены. Рестайлинговый Lifan Solano 2014 м.г. предлагается отечественным покупателям в двух вариантах оснащения: базовая комплектация «DX», доступная только для младшего мотора с МКПП, и топовое исполнение «CX», доступное для обоих вариантов силовой установки.
В перечень оборудования, входящего в комплектацию «DX», включены 15-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками, хромированная решетка радиатора, противотуманки, полноразмерная запаска, дополнительный стоп-сигнал, регулируемая рулевая колонка, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и подогрев боковых зеркал, тканевый салон, фронтальные подушки безопасности, центральный замок, кондиционер, аудиоподготовка на 6 динамиков и штатная аудиосистема.
В комплектации «CX» перечень оснащения расширяется за счет литых дисков, кожаного салона, заднего парктроника, аудиосистемы с поддержкой CD, mp3 и AUX, а также пульта управления мультимедиа на руле.

Стоимость базовой комплектации Lifan Solano составляет 429 900 рублей, за топовое исполнение с младшим двигателем дилеры просят не менее 454 900 рублей. Лифан Солано с флагманским мотором предлагается по цене от 479 900 рублей, а седан с 1,6-литровым мотором и «вариатором» оценен в 509 900 рублей. На все автомобили распространяется увеличенная до 5 лет гарантия.

Также отметим, что в 2014 году планируется появление на нашем рынке седана Lifan 630, который, по сути, является люксовой версией Lifan 620 Solano. От нынешнего варианта новинку будут отличать иные бампера с интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями, новая многогранная оптика оригинального дизайна, свежая решетка радиатора с обилием хрома, новый дизайн колесных дисков, а также улучшенная отделка салона.

Отзывы