Автомобили семейства Лада “Самара 2″ производятся ОАО “АвтоВАЗ” с 1997 г. по настоящее время. В семейство автомобилей LADA Samara 2 входят: 3-дверный хэтчбек ВАЗ-2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ-2114 и седан ВАЗ-2115. С 2007 года эти автомобили оснащаются двигателем ВАЗ-21114 (1.6/81 л.с.).
История автомобилей семейства “Самара 2″ незамысловата - по сути они являются неглубокой модернизацией и рестайлингом (заметно был переработан интерьер и, особенно, экстерьер) автомобилей семейства LADA Samara/Спутник (”Samara” были экспортным вариантом “Спутник”), которые производились ВАЗ (Волжский автомобильный завод) с 1984 по 2004 годы.
Напомним, что LADA Samara/Спутник это, можно сказать, легендарные переднеприводные “восьмерки” (ВАЗ-2108 - 3-дверный хэтчбек) и “девятки” (ВАЗ-2109 - 5-дверный хэтчбек), появление которых совпало по времени с “перестройкой”. Эти автомобили стали настоящей революцией в отечественном автопроме. Позже (в 1990 году) к ним присоединилась “девяносто девятая” (ВАЗ-21099 - седан), которая оказалась настолько популярной, что даже после прекращения производства Lada Samara на ВАЗ, ее до сих пор продолжают собирать в Украине.
Сегодняшние LADA Samara 2 - это машины с хорошей устойчивостью и управляемостью, дизайн экстерьера которых подчеркивает их динамику. Эти автомобили, как правило, - выбор молодых людей для которых LADA Priora это слишком серьезно или дорого, а LADA Kalina - слишком несерьезно.
А огромный потенциал заложенный в автомобили этого семейства, в сочетании с пылом и амбициями его целевой аудитории, порождает немыслимый простор для тюнинга этих авто. Тюнингуется в Лада Самара все - от двигателя, подвески и тормозов до обвеса, света и выхлопа. Тюнинг, порой, меняет этот автомобиль абсолютно до неузнаваемости.
Подробнее о каждой модели семейства LADA Samara 2.
ВАЗ-2113 - это трехдверный переднеприводный хэтчбек в семействе LADA SAMARA 2. Лада 2113 представляет собой значительно усовершенствованную версию автомобиля ВАЗ-21083. Это всё те же превосходные ходовые качества, резвость и чуткие тормоза, но и значительные изменения как снаружи, так и внутри.
Внешний вид авто приобрел более спортивные черты: сузился разрез фар, изменена форма крышки капота, кузов стал более обтекаемым (в т.ч. за счет специально сконструированных бамперов), так же появился заднии спойлер со встроенным стоп-сигналом.
В интерьере улучшилось качество отделки, а старая приборная панель была заменена на современную. Багажное отделение ВАЗ-2113 имеет объем в 330 литров, который может быть увеличен за счет складывания задних сидений.
Лада 2113 комплектуется 1.6-литровым 80-сильным бензиновым двигателем, соответствующим европейским нормам Евро-3, и оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач. ВАЗ-2113 может развивать скорость до 160 км/ч. Скорость разгона до с 0 до 100 км/ч составляет 13.2 секунды. Расход топлива на 100 км пути составляет ~7.6 литров (объем топливного бака - 43 литра).
Цена автомобиля ВАЗ-2113 начинается с отметки в ~228 тыс. рублей.
ВАЗ-2114 - это переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства LADA SAMARA 2. Лада 2114 - удобный городской автомобиль, который вполне даже можно отнести и к классу семейных автомобилей.
ВАЗ 2114 построен на базе предыдущей модели - испытанной временем “девятки” (ВАЗ-2109), прошедшей серьезную модернизацию. В плане экстерьера новый хэтчбек Лада Самара 2 получил все ту же новую радиаторную решетку, капот, бампера и разрез фар.
Технические и динамические характеристики практически аналогичны ВАЗ-2113.
Цены на автомобиль ВАЗ-2114 начинаются от ~240 тыс. рублей.
ВАЗ-2115 - это LADA SAMARA 2 Sedan, т.е. пятидверный переднеприводный седан класса С. Лада 2115 - отличный городской автомобиль и отличный вариант для семейных загородных поездок. Он универсален потому, что его жесткая подвеска и достаточно высокий (для седана) клиренс позволяют успешно преодолевать даже легкое бездорожье. А весь свой багаж Вы сможете легко разместить в багажном отделении, объемо которого 427 литров.
Интерьер LADA SAMARA ВАЗ-2115 отделан материалами хорошего качества и соответствует современным тенденциям. Автомобиль довольно комфортабельный: эргономичный салон, удобные сиденья, возможность регулировки руля и сидений под рост водителя и пассажиров.
Аэродинамика и маневренность автомобиля LADA 2115 также на высоте, как и у хэтчбеков этого семейства. Седан уверенно держит дорогу и отлично входит в повороты.
Динамика, технические и эксплуатационные характеристики седана ВАЗ-2115, в остальном, аналогичны хэтчбекам, за исключением того, что он длинее их на 208 мм.
Цены на седан ВАЗ-2115 начинаются от ~247 тыс. рублей.
Вот так выглядит сегодня семейство автомобилей LADA Samara 2 - универсальные в применении и недорогие автомобили с динамичным и достаточно современным дизайном экстерьера, плюс большие перспективы для тюнинга.
Единственное, что можно назвать БОЛЬШИМ минусом этих автомобилей - уровень их безопасности просто никакой (отсутствует даже подушка безопасности для водителя).
Популярность: 34%
Пацаны, кто-нибудь ставил на ладу самару кондиционер и ГУР ? Как работает???
У меня ваз 2113 (2 года) пробег 50 000 км. двигатель 1,6 8 клап. максимальная скорость 180 км/ч. Менял только масло, свечи, фильтра, резину. Больше не чего не делал. На 45 тыс. км. заехал сделать сход развал, все отлично и делать не стали. Катаюсь не на радуюсь. До этого была 15-я - г@вно по сравнению с 13-ой. С приорой 98 л.с. до 100 км./ч. наравне.
Наездил на 98-сильной “пятнашке” почти 6000 км. При резком разгоне на 1-й передаче аж руль вырывает из рук; приходиться крепко держать. Попробовал со старта с товарищем, которого Элантра с таким же мотором, как у моей ВАЗ-2115 - проверить чья точила быстрее разгоняется; на 3-й передаче 15-я начала отрываться. Мотор прекрасно тянет и на 4-й, и на 5-й - динамика разгона прекрасная. Расстраивает только качество покраски переднего бампера - уже облазит. Но эту проблему решил. Места повреждений отшкурил, грунтанул, опять прошкурил и пыльнул родной краской. Ну и лучше конечно поставить кондер, вдруг опять будет жаркое лето.
Аркадии не рановато ли ты начал гонять. Проехал всего 1000 км и такое героиство. Дай бох чтобы с такими темпами 30000 прехал.
я работаю в такси, купил новый ваз 2115 год 2008 раньше ездил на ваз 2104 иж сборке… так вот в принципе ваз 2115 нормальная машина. в 20000 поменял сцепление накрылся выжимной поставил кравт на 50000 тыс опять накрылся выжимной менял все в сборе поменял ролик грм в сборе на 80000 другова мне хватило на 35000 поменя шрус купил импортный хватило на 5000 щас поставил наш ваз заезжал на диагностику ходовой пробег 120000 все в порядке делал у дилера а в обычном сервисе мне почти все менять надо было машина хорошия не гримит теплая надо все вовремя менять.
ваз-2114 у меня 3 года проехал 120000 езжу круглый год по всем дорогам. менял только расходники - колодки, ремни, масло и т.д. при таком пробеге тянет как новая . в клапана , в мозги не заглядывал - все настройки с завода. масла заливал синтэтику. на сервис не ездил - там один развод. менял все сам машина не побрякушка, как все пишут просто нужно ухаживать . за эти деньги думаю не плохо поработала. мое мнение,может кто-то был менее удачлив. но это у меня вторая 14-я на первой я проехал 100000 без проблем )))).
Взял по утилизации ВАЗ-211540, проехал всего 1000км. Автомобиль приятно удивил своей динамикой, Японцев на трассе делает только так. До этого ездил на ВАЗовской классике и на японцах. По легкости хода считаю не уступает Ниссан Санни 2002 года, на котором ездил последнее время.