Автомобиль Lada Kalina - это модель нового семейства автомобилей ВАЗ. Изящные обводы кузова и оригинальная эффективная светотехника придают автомобилю Лада Калина современный элегантный внешний вид. В новом облике представлен также и интерьер автомобиля Lada Kalina.
Развитое внутреннее пространство салона автомобилей Lada Kalina, его современный оригинальный дизайн, применяемые новые отделочные материалы - всё это создаёт комфортные условия для размещения водителя и пассажиров.
Двигатели автомобиля Лада Калина, оснащенные системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием, выполняет самые жесткие требования токсичности (ЕВРО-3).
Автомобиль Лада Калина производится в 3-х типах кузова - универсал (ВАЗ-1117), хэтчбек (ВАЗ-1119) и седан (ВАЗ-1119).
Кроме того появилась новая мелкосерийная модель - “Лада Калина Спорт”. Базой для новой модификации стал автомобиль Лада Калина хэтчбек (ВАЗ-1119).
Автомобили LADA KALINA SPORT оснащаются рулевым механизмом с передаточным отношением 3.1, что обеспечивает высокую точность и информативность управления. В комплектацию SPORT так же входит “климат” и другие опции, предусмотренные для “люкс” комплектаций “Калины”.
Автомобили LADA KALINA соответствуют всем современным требованиям по безопасности и экологии. LADA KALINA, имея несколько меньшую длину в сравнении с другими автомобилями ВАЗ, например семейства LADA SAMARA - более маневренный и приспособленный к условиям движения в городской среде. Традиционная прочность и неприхотливость в эксплуатации также, несомненно, будет по достоинству оценена будущими владельцами автомобилей LADA KALINA.
Цены на автомобиль Лада Калина следующего порядка: самый доступный это Lada Kalina седан “база” от ~245 тыс. рублей, немного дороже Калина хэтчбек “стандарт” ~ на 5 тыс. рублей, а Калина универсал стоит от ~265 тыс. руб. Цены ориентировочные - все зависит от конкретного дилера.
Технические характеристики автомобиля ЛАДА КАЛИНА (ВАЗ 1118/1119/1117):
- Длина седан/хэтчбек/универсал/sport, мм - 4040/3850/4040/3905
- Ширина, мм - 1700
- Высота, мм - 1500
- База, мм - 2470
- Колея передних колес, мм - 1430
- Колея задних колес, мм - 1410
- Объем багажного отделения седан/хэтчбек/универсал/sport, л. - 400/235/350(макс.650)/235
- Масса в снаряженном состоянии, кг - 1080
- Полная масса автомобиля, кг - 1555
- Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами (не для “sport”), кг - 900
- Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов (не для “sport”), кг - 450
- Колесная формула / ведущие колеса - 4 х 2 / передние
- Компоновочная схема автомобиля - переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
- Нормы токсичности - ЕВРО-3
- Тип двигателя - бензиновый, четырехтактный, инжекторный 1.4л. 16-кл. или 1.6л. 8-кл. (16-кл. для LADA KALINA SPORT)
- Система питания - распределенный впрыск с электронным управлением
- Количество и расположение цилиндров - 4, рядное
- Рабочий объём двигателя, см3 - 1596 и 1390 соответственно
- Максимальная мощность, кВт/об.мин. - 59.5/5200 (для 1.6) или 72/5600 (для 1.6 Sport) и 65.5/5250 (для 1.4)
- Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин - 120/2500-2900 (для 1.6) или 145/4000 (для 1.6 Sport) и 127/4200-4800 (для 1.4)
- Топливо - неэтилированный бензин АИ-95
- Расход топлива по ездовому циклу 1.6/1.4, л/100 км - 7.8/7.0
- Максимальная скорость, км/ч - 160 (для 1.6) или 170 (для 1.6 хэтчбек и sport) и 165 (для 1.4)
- Коробка передач - МКПП
- Число передач - 5 вперед, 1 назад
- Передаточное число главной пары - 3,7
- Рулевое управление - с электромеханическим усилителем, рулевой механизм типа шестерня-рейка
- Шины - 175/70R13 80T,82T,H 5Jx13; 175/65R14 82H 5Jx14; 185/60R14 82H 5,5Jx14
- Емкость топливного бака, л - 50
Тёме: Прилетел из Москвы под утро. Ехать надо - пошёл на стоянку. Охранника попросил “прикурить”, у них там есть приспособления для запуска. Пока он готовил всё, я с трудом открыл двери и крутнул стартер. Вроде пошло. С третьего раза схватился и завёлся. Масло синтетика и в коробке и в двигателе. Бензин 95 G-drive Газпромнефть. Прогрел и поехал потихоньку. Ничего не выдавило. Сам очень удивился. Был уверен, что не заведу. Моя Лада Калина три дня стояла на морозе. Я только двигатель не тот написал. У меня 1,6 8 кл.
Про тормозуху услышал только от Вас, что она в -20 дубовая. Всю зиму отъездил. А морозы были не слабые. Я по работе нахожусь постоянно в Новосибирской области и Алтайском крае.
Александр, какой человек будет заводить в -42 машину. во-первых масло для легковых автомобилей до -40 максимум. и как ты вообще ехал, даже сальники не выдавило нигде? тормозуха на калинах -20 уже дубовая.
Марату. Лучше 1,6 8кл.
подскажите пожалуйста, какую калину все таки взять, с двигателем 1.6 8 кл или 1.4 16 кл. хочу взять калину, но не могу определиться, да и по цене разница.
Пробег 30 000 км, никаких проблем. Работает как часы и еще ни разу не подвела, только расходники меняю и всего делов!
Вот думаю прикупить после обновления новую Калину 2012 года, которую увидит свет в августе месяце.
Вообще-то ВАЗ Калину, Самару покупают из-за недорого ремонта - во всём остальном, кроме цены Лада Калина уступает иномаркам. С этой точки зрения лучше Калина 1.6 8кл. с безопасными поршнями, которая по мощности не уступает 1.4 16кл., зато в ремонте дешевле в разы. Ну а если 16кл. - то конечно лучше 1.6, в нём хоть мощь есть.
Купил Ладу Калину в июле 2011 года, в первые 4 месяца наездил 50 000 км. Потом темп снизился. На сегодня пробег 80 000 км. Эксплуатирую очень жёстко. В основном по плохим дорогам (хотя других наверное в России и нету). ТО делаю только у дилера, масло только хорошее, бензин только в брендовых заправках. Итог: машина не ломается вообще!! На 25000 заменил задний левый ступичный подшипник. Меняю только лампочки. Разбил бампер и левую фару. В мороз -42 завелась сама, правда с третьего раза. Стояла в аэропорту три дня перед этим в мороз. Всё время ночует на улице. Отличное авто за эти деньги. Двигатель 1,4. Была-бы повыше покупал бы только Калину.
подскажите пожалуйста, какой движок все таки лучше для Лада Калина 1.4 16-клап или 1.6 16-ти клап. просто много разных мнений. не могу определиться. заранее спасибо.