Компактный хэтчбек Chevrolet Spark второго поколения впервые был представлен на Женевском автошоу 2009 года. А российская публика смогла познакомиться с наследником Daewoo Matiz на автосалоне в Москве в августе 2010.
Дизайнеры новой визуальной концепции Шевроле Спарк просто следовали известной истине о том, что встречают по одежке. И постарались наделить новый автомобиль яркой, выделяющей его в дорожном потоке и запоминающейся внешностью. Еще в 2007 году компания провела среди поклонников модели голосование, в ходе которого был предложен выбор между тремя разными концептами: Groove, Beat и Trax. Рядовые «шевроводы» выбрали наиболее агрессивный вариант Chevrolet Beat, продвижением которого маркетологи и занялись. И именно эта модель реализована в Chevrolet Spark 2010 модельного года.
Интересно, что как и многие современные модели, Спарк имеет платформенных братьев-близнецов. В семействе GM это два соплатформенника Suzuki Splash и Opel Agila.
Новый Шевролет Спарк стал ощутимо крупнее, его нынешние габариты составляют 3640 мм длины, 1597 мм ширины, 1522 мм высоты и 2375 мм колесной базы. Что по всем фронтам больше, чем у старого. А вот багажник более чем скромен — порядка 170 литров полезного грузового объема при поднятых задних сиденьях.
Экстерьер Chevrolet Spark New напоминает стиль японского аниме, его очаровательных персонажей изящных размеров с огромными яркими глазами. У одних новый Chevrolet Spark вызывает ассоциации с маленьким бойцовским «ежиком», а другие видят в в нем образец современного концептуального дизайна с выверенной геометрией. Изысканные ломаные линии переднего бампера и фальшрадиаторной решетки скругляются и обыгрывают крупные колесные арки и боковины, а затем завершаются на корме. Кузов имеет форму а-ля купе, с замаскированными ручками задних дверей. Одним словом, внешность Chevrolet Spark практически безупречна, и дает серьезный повод конкурентам призадуматься…
Внутри торжество дизайна продолжается. Волнообразные линии торпедо походят на крылья чайки, продуманная компоновка блока управления комфортом оформлена одновременно просто и благородно. Возможный «минус» - рулевое колесо с тремя спицами просится быть немного потолще. Отдельная ложка дегтя — это словно «снятая» со скутера приборная панель. Сама по себе она конечно «модная», а в общую концепцию она явно не вписывается, хотя и удобно читается.
Но что в Chevrolet Spark New действительно заслуживает похвал — это внутренний простор, который у автомобилей А-класса обычно в особом дефиците. Нельзя обойти вниманием также огромное лобовое стекло, заходящее на крышу и положительно сказывающееся на обзоре, безопасности движения и эстетических визуальных ощущениях. Однако дизайн дизайном, а качество материалов полностью соответствует устоявшемуся понятию «дешевого» автомобиля, хотя совсем уж дешевым Chevrolet Spark не назовешь.
Теперь о технических характеристиках Chevrolet Spark 2010-2012 года. Автомобиль комплектуется двумя бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями объемом 1 литр (68 л .с.) и 1,2 литра (81 л. с.). 4-ступенчатая коробка автомат полагается только для 1-литрового мотора. Механика имеет 5 передач. Подвеска классическая: спереди стойка МакФерсон и сзади упругая балка. Но по заверениям инженеров компании, на новом Шевроле Спарк стоят абсолютно новые амортизаторы, пружины и другие детали подвески. По сравнению с предыдущими моделями, как показал тест-драйв, новый Спарк демонстрирует сбитость и жесткость в управлении, при этом энергоемкость подвески осталась пусть не самой комфортной, но до «пробития» на ухабах дело не доходит.
На российском рынке Chevrolet Spark предлагается в трех комплектациях. В 2012 году цена Chevrolet Spark Base 1,0 MT, имеющего электростеклоподъемники передних стекол, кондиционер, штатную аудиосистему, усилитель руля и 2 подушки безопасности, просят от 389 тысяч рублей. Версия Chevrolet Spark LS 1,0 AT дополнена ABS, АКПП, противотуманками, и подогревом передних сидений. Ее стоимость стартует с 451 тысячи рублей. А Chevrolet Spark LT 1,2 MT с парковочным датчиком, легкосплавными дисками, климат-контролем и боковыми подушками безопасности можно купить по цене от 491 тысячи рублей.
Далее обзор предыдущего поколения Chevrolet Spark.
У моей жены тоже шевроле спарк. и тоже была проблема с резиной. но выход был прост. на неё подходит 14R диски и резина. проходимость становится лучше, но увеличивается немного расход бенза.
На счёт зимней резины - не парьтесь. На штатные катки ставится любая резина 175/70 R13. Поставил yokohama ig 30 175/70 - езжу и не парюсь! Всем удачи! С наступающим!
Подскажите пож-та, у меня шевроле спарк 2011 автомат-1.0. комплектация максимальная, где включается подогрев сидений?