Отзывы о Chevrolet Spark (M300)

На счёт зимней резины – не парьтесь. На штатные катки ставится любая резина 175/70 R13. Поставил yokohama ig 30 175/70 – езжу и не парюсь! Всем удачи! С наступающим!

Здравствуйте. У нас шевроле спарк с 2009 года. Брали для езды по городу. Мы ни раз не пожалели о покупке. Небольшой расход топлива, Маленький налог, зимой салон быстро прогревается. Зимнюю резину брали 155/65R13. Гребёт по любому снегу, если на пузо не сядет. Из недостатков вижу только один: мал дорожный просвет. У нас полная комплектация. За 5 лет Сменили АКБ и диодный мост в генераторе.

Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с такой ситуацией:

У меня Спарк 2012 года, 1 позиция, движок 1.25-литра, механика.

С недавнего времени началась такая проблема – когда начинаю трогаться на первой скорости, то движок начинает трястись, приходится подыгрывать газом и сцеплением.
Но это происходит время от времени, так сказать “не постоянно”.

Объездил почти все автосервисы в городе – ни кто не может найти причину… а снимать из-за этого коробку передач не очень хочется.

Если кто сталкивался с такой ситуацией – подскажите пожалуйста, что это может быть ?
Заранее спасибо!

Всем привет! В этом месяце исполнилось ровно десять лет, как в нашей семье живет-поживает Chevrolet Spark, и пока нет никаких планов менять автомобиль на что-то другое (хочется отметить, что практически всегда в семье он считался «вторым»).

Машинка с 1.2-литровым мотором, на «механике», пробег за все время эксплуатации уже достиг 170 тысяч км. Могу сказать, что этот автомобиль – достаточно надежный, хотя без поломок все же не обошлось: при 60 тысячах км пришлось немного «перетряхнуть» подвеску; на 100 тысячах км заменил моторчик печки; на 120 тысячах км пришлось ставить новый бензонасос (причем в паре с фильтром, поскольку иначе его не купить); на 130 и 140 тысячах км менял тросик сцепления.

Ну а теперь хотелось бы пробежаться по достоинствам и недостаткам «Спарка»!

ДОСТОИНСТВА

– Привлекательная внешность – и десять лет назад, и сейчас автомобиль обладает не просто привлекательным, но еще и как минимум не устаревшим дизайном.

– Добротный интерьер – внутри все симпатично и неплохо собрано, ну а дорогих материалов ожидать от такой машины могут только неадекватные люди.

– Вместительный салон – не смотря на внешнюю компактность, хэтчбек достаточно вместителен даже для повседневной эксплуатации.

– Неплохое оснащение – в принципе, есть все необходимое: четыре подушки, кондиционер, подогрев сидений и зеркал, штатная аудиосистема, ABS…

– Отличное ходовые характеристики – 84 сил на «механике», да еще и при таких размерах, автомобилю хватает сполна, вдобавок к этому он очень маневренный, и ездить на нем в городском потоке реально в удовольствие.

– Низкий расход топлива – в среднем выходит порядка 7 литров, по трассе вообще без проблем укладываюсь в 5-5.5 литров.

Вообще, ДОСТОИНСТВ еще много, но основные я перечислил выше.

Что касается НЕДОСТАТКОВ, то к ним могу отнести следующие моменты:

– отсутствие указателя температуры двигателя;

– посредственный обзор;

– высокую парусность (что особенно ощущается на оживленных
загородных трассах);

– низкий дорожный просвет – если летом нет никаких проблем, то зимой бывает проблематично ездить, особенно по заснеженным дворам с колеями;

– недешевые запчасти – все можно купить без проблем, но стоимость запчастей зачастую не соответствует позиционированию и стоимости самого автомобиля.