Маленький внедорожник с «добрыми» круглыми фарами – самое распространённое описание Suzuki Jimny. В отличие от традиционного агрессивного дизайна автомобилей повышенной проходимости, Сузуки Джимни выделяется скорее некоторой скромностью.
Но не стоит, однако, забывать, что это полноценный полноприводный автомобиль с усиленной рамой, способный выдержать любые условия самого сурового бездорожья.
Но не стоит, однако, забывать, что это полноценный полноприводный автомобиль с усиленной рамой, способный выдержать любые условия самого сурового бездорожья.
Первый автомобиль модели Jimny был выпущен концерном Suzuki в далёком 1955 году. Тогда он представлял собой маленькую машинку с дизельным двухцилиндровым двигателем от мотоцикла мощностью около 10 лошадиных сил, откидным лобовым стеклом и защёлкивающимися цепочками вместо дверей. Несмотря на более чем скромные даже по тем временам характеристики Suzuki Jimny быстро завоевал родной японский рынок, подкупив покупателей своей дешевизной.
Сорок лет спустя Suzuki Jimny признаётся одним из лучших компактных внедорожников в мире. Заметно преобразившись относительно своего послевоенного собрата, Сузуки Джимни стремительно отвоёвывает всё новые и новые рынки. Чем же привлёк самые различные категории потребителей этот маленький, однако сразу узнаваемый в городском потоке автомобиль?
В плане технических характеристик, Сузуки Джимни - это недлинный, всего 3.65 метра, рамный внедорожник, который идеально подходит как для города, так и для узких просёлочных дорог. Автомобиль гармонично смотрится не только на фоне улиц мегаполиса, но и в интерьере лесистых и каменистых холмов – дизайн словно подчёркивает его универсальность. Плавные линии кузова – геометрия, обеспечивающая обтекаемость, минимальное воздушное сопротивление.
Салон у Suzuki Jimny небольшой, на задние сиденья приходится забираться, откинув переднее с правой стороны. В то время как водительское место и сиденье спутника оборудованы предельно функционально и не создают каких-либо неудобств, независимо от комплекции человека, то сзади комфортно себя чувствовать смогут далеко не все. Ещё одним заметным недостатком признаётся маленький багажник: 85 литров объёма явно недостаточно для перевозки чего-либо относительно крупного. Ситуация несколько компенсируется возможностью расширять пространство багажника за счёт складывающихся задних сидений. Но автомобиль изначально и не представлялся в качестве семейного, скорее индивидуальное средство передвижения для людей, ценящих в машинах, в первую очередь, технические характеристики.
В плане остальных характеристик в Сузуки Джимни все просто: задние тормоза - барабанные, из вспомогательных систем - только ABS и усилитель руля, вместо “климата” - просто кондиционер.
А тест-драйв Suzuki Jimny способен приятно удивить даже бывалого водителя. Несмотря на маломощный (всего 85 лошадиных сил) двигатель объёмом 1,33 литра, автомобиль уверенно справляется с препятствиями пересечённой местности. Этому «малышу» беспрекословно покоряются крутые спуски и подъёмы, разбитые тяжёлой техникой дороги, полевая грязь и пнистые лесные вырубки. Скорость движения Suzuki Jimny по трассе невысока – около 110-120 км/ч (максимальная скорость - 135~140 км/ч), для скоростных пробегов на дальние расстояния автомобиль определённо не предназначен. На светофорах он так же ни кого не “порвет” - разгон до 100 км/ч за 14 секунд для “механики” (и дли-и-инных 17 для “автомата”).Но зато Сузуки Джимни достаточно экономичен для “полноприводника” ~ 7.5 литров на 100 км в “смешанном цикле”. А высокий центр тяжести и чуткий руль не дают Suzuki Jimny потерять управление даже при достаточно резких поворотах на большой скорости. К слову, минимальный радиус поворота составляет всего 4,9 метра. Подвеска у Сузуки Джимни достаточно жёсткая, надеяться на мягкую езду по лесу не стоит: трясти будет прилично.
Suzuki Jimny позиционируется как универсальный компактный внедорожник, предназначенный для тех, кто ценит не только оригинальный дизайн, но и ходовые качества автомобиля. Прекрасно ведущий себя на дороге, он подойдёт как профессионалам, так и начинающим водителям, предпочитающих лихачеству осторожность. Функциональность и комфортность водительского места позволяет не думать о посторонних вещах во время поездки. Достаточно большая приборная панель легко читается, не отвлекая внимание от дороги.
В нескольких словах Suzuki Jimny можно описать как комфортный, послушный, функциональный, безопасный и компактный автомобиль для всех категорий водителей. Недаром же Suzuki Jimny вот уже более десяти лет считается одним из законодателей в классе компактных внедорожников. Подтверждением этому является долгая успешная история модели и её потрясающая и непреходящая популярность во всём мире.
Цена Suzuki Jimny. В плане цены, Сузуки Джимни весьма доступен - Suzuki Jimny с пятиступенчатой “механикой” можно купить за ~640 тыс. рублей. А Suzuki Jimny с четырехступенчатым “автоматом” продается по цене ~ 660 тыс. рублей.
Привет! Машина с 2007 года. Очень довольна, но машина для двоих, меня и старшего ребенка. Ни одной поломки. Зимой на полном приводе - никаких проблем. Летом кондюк - комфортно. Грязь, лед, бордюр, пробки - не существует для этой машинки. Всегда можно припарковать, бросить и забыть про нее, она на своем месте. Собираемся поменять машину на побольше, т.к. появился еще один маленький пассажир (детское кресло на ползаднего сидения), а эту жалко продавать. Если бы не малыш, долго еще ездила бы на сузуки джимини. Хорошая машина. И по трассе 130-140 идет.
Три года эксплуатации Сузуки Джимни в жёстких чукотских условиях и ни одной проблемы, что зимой, что летом.