Mohave (или Borrego – именно под таким именем знают на Западе рассматриваемый автомобиль) – новая флагманская модель корейского производителя Kia Motors. За более чем полувековую историю существования бренда, Mohave – это первый “честный” представитель класса внедорожников, созданный корейской компанией.
До этого, как мы все помним, данную роль играл КИА Соренто, однако, что бы не говорили производители и критики, новый Sorento это теперь ”паркетный вездеход”, нежели действительно серьезный внедорожник для использования в экстремальных или близких к тому условиях. Да и КИА Мохаве, положа руку на сердце, нельзя отнести к экстремальным автомобилям, однако, реалии российских дорог для этого автомобиля не станут сюрпризом. Но, хватит слов, перейдем непосредственно к обзору детища корейской компании.
Первое, что бросается в глаза при виде Kia Mohave – это его довольно брутальный, можно даже сказать, агрессивный вид. Дизайнеры Kia добились этого, прежде всего, за счет передней части кузова: угловатые фары с хромированной окантовкой, объемный бампер, оригинальный воздухозаборник. В дизайне использованы два основных цвета, которые условно можно разделить на «верх» и «низ» - это также добавляет Киа Мохаве “мужественности” - по крайней мере, назвать этот автомобиль женским не повернется язык даже у самой закоренелой феминистки.
Длина флагмана корейского автомобилестроения – 4 м 88 см, ширина – практически 2 метра: автомобиль явно не для мелкогабаритных ракушек. Впрочем, учитывая какова цена Kia Mohave, предположить, что купить его сможет простой работяга – это практически то же, что и верить в Деда Мороза, Колобка и честного адвоката.
При внешнем осмотре автомобиля также нельзя не заметить довольно высокую посадку и широкие колесные арки, что также не позволяет признать Kia Mohave “просто паркетником”.
Забравшись в салон – а сделать это легко даже довольно крупному человеку: Kia Mohave автоматически отодвигает водительское сиденье на 50 см на парковке, - и начав осматриваться, можно заметить, что автомобиль габаритен не только внешне: простор прямо-таки захватывает дух, почти что в степи. Киа Мохаве - семиместный автомобиль с тремя рядами сидений, и, если на третьем ряду удобно могут разместиться разве что невыскокие люди или же дети, то счастливчики, занявшие первые два ряда, могут забыть о скрюченных ногах и нежных – а, порой, и не очень – прижиманиях к соседу по сиденью – места хватит всем.
Приборная панель Kia Mohave выглядит довольно интересно: нельзя назвать ее аскетичной – скорее, дизайн можно определить как спокойный и уверенный, если это слово вообще подходит к частям автомобиля. Однако, всеобщую умиротворенность разбавляет приглушенная карминная подсветка основных элементов приборной панели в частности и салона автомобиля в общем.
Материалы, используемые в отделке салона, прямо скажем, не поражают. Да, довольно качественные. Да, все подогнано, люфтов и скрипов не наблюдает. Однако, видели и лучше. Этот факт, впрочем, отнюдь не должен испугать вас: субъективное впечатление от салона у нас сложилось очень хорошее.
На следующей странице продолжение обзора Kia Mohave: технические характеристики и ходовые качества (тест-драйв Киа Мохаве).
UPD. Осенью 2011 года вседорожник Kia Mohave был слегка обновлён. Теперь этот автомобиль оснащается дневными ходовыми огнями и специальным разъёмом для подключения плеера iPod, задние стёкла подверглись глубокой тонировке, а комплектации с турбодизелем теперь предлагаются с восьмиступенчатой АКПП.
Неприятное изменение в новом КИА Мохаве - цена - она повысилась. Теперь цена Kia Mohave (2012 модельного года) начинается с ~1 880 тыс. рублей (т.е. подорожание составило ~80 тыс. рублей). За эту стоимость предлагается Mohave с 3.0-литровым V6-дизелем мощностью 250 л.с., АКП и богатой комплектацией. За цену в два миллиона рублей предлагается комплектация с аналогичным силовым агрегатом, но с максимальным оснащением. Так же теперь предлагается комплектация бензиновым V6 3.8 (275 л.с.) и 5-ступенчатым «автоматом» (в единственном исполнении “Premium” по цене ~1 920 тыс. рублей).
Владею Киа Мохаве 2 года. Владею и балдею… Реально машина класс. Мне есть с чем сравнивать. Соотношение цена-качество отличное. Движок дизель в комплекте с коробкой-высший класс.
Кузов рамный с пневмоподвесокой-сказка.
Внутри куча места (я вешу 150 кг), плечами и левой рукой двери не касаюсь, остается место. Багажник просто отдельная комната.
Качество внутренней отделки достойное, но не роскошь конечно. Мягкая подсветка в дверях это шарм. Приборная панель и эргономика лично меня устраивает на все 100 (я люблю такие цветовые решения).
Надежность. Два года без поломок (тьфу тьфу), если не считать отклеившейся накладки на бампер сзади.
Резюме. Отличная машина по соотношению цена-качество. Корейцы рулят!
Езжу на дизельном Киа Мохаве год, штатная резина для хороших дорог, экономичная и жесткая, на зиму поставил Бриджстоун 17-е диски, совершенно другие повадки у машины - мягкая, комфортная, но динамика и управляемость уже не те. Нет межколесных блокировок, поэтому в самых безобидных ситуациях Mohave буксует двумя колесами, приходится лопатку возить. Фаркоп поставил сразу, из Питера прислали 8 тр.с НДС, дилер просил более 20тр. Сиденья третьего ряда несколько раз использовал, очень удобно. Зимой заводится при минус 25 С легко, правда доливаю присадку-антигель. Про навигатор согласен - нерабочий, езжу с переносным. Иногда глючит круиз-контроль (не включается). По поводу лобового стекла - нужно нажать отдельную кнопку принудительного обдува только переднего стекла. По поводу отзыва Владимира - добавить нужно тыс. 800р. чтобы лучше машинку купить в такой комплектации.
Начитавшись отзывов о Киа Мохаве были большие сомнения в целесообразности приобретения этого авто. Во мне боролись два чувства купить / не купить. Сначала склонился ко второму, но почитав отзывы о Ниссане X-Trail, на котором проездил 4 года ужаснулся как я мог на нем ездить в принципе и как он мог все это время мне нравиться! В результате теперь я ждун Kia Mohave. Вывод: если нравится бери.
Машина очень хорошая (больше года катаюсь). Единственное что не устраивает это настройки подвески (трясет). Вопрос к Надежде, расскажите по подробнее о замене стоек от крузера. От какого подходят? Меняются все четыре? Действительна ощущается разница? При замене ничего дополнительно переделывать не надо? Заранее спасибо.
машина отличная, все там есть, и проходимость нормальная, еще цена качество.
Мы купили Махава прошлым летом… Не знаю как у другим, но мне машина очень нравится. Управляемость отличная. Багажник настолько вместительный, что туда наверно все, что угодно, поместится (в конце концов холодильник же вы возить на ней не будите, хотя если свернуть сиденья и он влезет). У меня ни разу не возникало вопроса куда поставить очередную сумку. Зап.части поставляют в течении месяца без проблем. И сколько мой муж не пытался гонять по непроходимым местам мы ни разу не застряли. Единственная проблема Киа Мохаве - это трясет по бездорожью. Хотя, поставь с крузера стойки и ты не заметишь разницу между ними. Уже испробовано.
Пришло время менять авто. Нужен настоящий внедорожник. Начитавшись о фарше Киа Мохаве 08.12.11г. заехал в салон посмотреть на это чудо. Музыка, навигация и пр.пр.пр. для меня второстепенно. Поэтому просто посмотрел на внешность и салон. Сразу убил багажник с несъемными сиденьями третьего ряда. Сложенные сиденья съедают место в багажнике где-то на 25-30% и отсутствует шторка. То ли домкрат, то ли еще какая-то железяка лежит посередине под поликом поперек багажника, как будто это самая востребованная вещь у этого авто. О внедорожнике речи вообще нет. Это обычный большой и дорогой паркетник. Застрянет не вытолкаешь, а крюка для трасса спереди нет. Чем-то напоминает китайские машины - внешне все отлично, а на практике полная хрень.
Второй год на киа мохаве, скажу сразу сначала были проблемы по мелочам что удивило при покупке машины за 1950000 этих проблем быть не должно. По асфальту машина идет отлично по грунтовке тоже но вот бездорожье ей дается с огромным трудом два раза торчал так что крузак все тросы порвал и не застрял там где я стоял насмерть, пришлось работать лопатой жаль что в машине нет полного привода хотя продавцы при покупке убеждают в обратном. Замучила магнитола, то работает то нет на сервисе только плечами пожимают и ничего не делают, обращался уже 6 раз. Навигатор редкое г….. половину населенных пунктов не показывает а уж улиц и подавно, а обновить говорят нельзя гарантия. Может быть конечно сервис у нас неправильный, не знаю. Зимой очень сильно потеет лобовое стекло, зона обогрева щеток ничего не отогревает, бесполезная вещь. Когда купил был в восторге (ждал заказа 7 месяцев) сейчас думаю совсем немного можно было добавить и купить что-нибудь лучше.