Nissan Almera «для России» представляет собой четырёхдверный седан (разработанный с учетом дорожных и климатических условий нашей страны и собираемый в Тольятти), по своему «размаху» располагающийся на стыке «C» и «D» сегментов, но стоящий дешевле даже некоторых «игроков B-класса» – такова его «идеология»…Но в некоторых других странах – это совершенно иной автомобиль: более компактный и «не такой простой» (с технической точки зрения)…

Датой «рождения» данной модели значится 1995 год – она была выпущена в качестве замены седану «Sunny», конструктивно повторяла «Pulsar» (предназначенный для японского рынка) и предлагалась в трёх кузовах (седан и трёх- или пятидверный хэтчбек)… Сейчас в разных странах это имя «носят» разные автомобили, причем в России «японский» трёхобъёмник чувствует себя довольно-таки неплохо – «звёзд с небес» не хватает, но в «тройку» наиболее востребованных моделей марки попадает исправно.

Nissan Almera (2024) на IronHorse.ru ©

Седан Nissan Almera от АвтоВАЗ

С 2012 года эта «японская» четырёхдверка получила «прописку» на мощностях российского автопроизводителя «АвтоВАЗ». По-сути, машина является «адаптированным для российского рынка» седаном Bluebird Sylphy (разработка «второго поколения» на широко используемой платформе «B0»).

Nissan Almera (N17) на IronHorse.ru ©

«Не наш» седан Nissan Almera

Этот трёхобъёмник компактного класса справил премьеру в октябре 2011 года, а зимой 2014-го его подвергли модернизации. Автомобиль оформлен в «фамильном» стиле марки и имеет симпатичный интерьер, а так же, в зависимости от рынка сбыта, доступен под разными именами и с разными двигателями.

Nissan Almera (B10) Classic на IronHorse.ru ©

Седан Nissan Almera Classic

Недорогой трёхобъёмник, который был весьма популярен в России, а за её пределами больше известен как Samsung SM3 (автомобиль был разработан совместно Renault-Samsung) или как Sunny (по этим именем он известен на Ближнем Востоке).

Nissan Almera (N16) на IronHorse.ru ©

«Второй» Nissan Almera

В 1999 году в свет вышло второе поколение этой модели (получившее заводской индекс N16), представленное в кузовных исполнениях хэтчбек и седан. Её серийное производство было свернуто в 2006 году, но за это время она успела завоевать широкую популярность у автолюбителей.

Nissan Almera (N15) на IronHorse.ru ©

«Первый» Nissan Almera

Первое воплощение «Альмеры» (индекс N15) было представлено в 1995-м, а его «карькра» продлилась до 2000-го. Этот японский представитель «гольф»-класса предлагался в трех кузовных исполнениях с широкой силовой линейкой, отличался высокой надежностью и невысокой стоимостью.

Подробности

Четвёртое поколение (G15):

Конструктивные особенности. Седан «Альмера» четвёртого (для российского рынка) поколения (индекс модели «G15»), собираемый на мощностях АвтоВАЗа, получил адаптированное шасси с большими ходами подвески, качественной защитой двигателя и топливных магистралей, а также «кроссоверовским» клиренсом в 160 мм. Спереди устанавливается независимая подвеска типа МакФерсон, а сзади использована полузависимая торсионная балка. В целом конструкция подвески обеспечивает высокий уровень комфорта и плавность движения при езде по разбитым дорогам.
Но, из-за не совсем удачных настроек ГУРа, немного «хромает» управляемость на трассе, хотя это компенсируется хорошей курсовой устойчивостью автомобиля.

Конструктивные недостатки. Среди недостатков «Almera G15» специалисты выделяют низкую геометрическую проходимость, вызванную большими свесами и заниженным расположением элементов подвески.
Кроме того, к существенным недостаткам можно отнести неполную оцинковку проблемных зон кузова, неудобную компоновку подкапотного пространства, слабовыраженные задние колесные арки и нескладывающийся задний диван (последнее актуально для машин, выпущенных до 2014 года).

Шумит насос ГУРа. Главной причиной появления шума является снижение уровня жидкости. Необходимо проверить уровень и долить жидкость для гидравлики. Кроме того, можно добавить специальные присадки, улучшающие работу ГУРа.

Плывут обороты двигателя К4М, агрегированного с МКПП. Плавание оборотов связано с дефектом уплотнительного кольца узла дроссельной заслонки, устанавливаемого со стороны коллектора. Необходимо снять узел и заменить кольцо на более качественное, соответствующее ГОСТ 18829-73/9833-73 (размер 064-072-46).

Скрип водительского кресла. На модели «G15» довольно часто начинает скрипеть водительское сидение. Причина появления скрипящих звуков чаще всего кроется в «испарении» смазки направляющих салазок. Рекомендуется тщательно смазать направляющие и все подвижные элементы силиконовой смазкой.

Скрипит педаль тормоза. При нажатии педали тормоза появляется скрипящий звук. Причиной, как правило, является отсутствие смазки. Для устранения скрипов педального узла необходимо смазать все подвижные элементы силиконовой смазкой.

Стук в районе бензобака на новом автомобиле. Из-за некачественной сборки могут появиться стуки в задней части салона (чаще в районе бензобака). Как правило, причиной является недостаточная затяжка штоков амортизаторов. Необходимо снять боковую облицовку багажника и затянуть гайки штоков амортизаторов.

Во время дождя в салон через дверной проем проникает влага. Родные уплотнители дверей на «АвтоВАЗовской Альмере» не слишком эффективны, из-за чего в салон проникает пыль, влага, а в зимнее время через щели «уходит» тепло из салона. Для избавления от этих проблем рекомендуется установить дополнительные уплотнители. Можно использовать как строительный уплотнитель, так и автомобильный, например, от Газели.

Не греет печка. Довольно часто на модели «G15» перестает греть печка, но при этом уровень антифриза находится на необходимом уровне, а термостат исправно работает. Вероятнее всего в этом случае причиной служит засорение радиатора печки продуктами отслаивания стенок расширительного бачка. К сожалению, качество материалов бачка находится на низком уровне, из-за чего внутренние стенки со временем разрушаются, а отслоившиеся хлопья пластика попадают в систему охлаждения, оседая в радиаторе печки. Для решения проблемы необходимо заменить расширительный бачок и промыть радиатор печки. В особо тяжелых случаях придется менять и сам радиатор.

Неровные зазоры по контуру крышки багажника. Данная проблема может проявиться как сразу после покупки авто (дефект сборки), так и со временем. Чтобы выровнять зазоры, необходимо провести регулировку креплений крышки. Для этого на открытой крышке необходимо ослабить все болты, затем закрыть багажник, выровняв его положение, и снова затянуть болты креплений, предварительно сняв спинку заднего сидения для обеспечения доступа к месту расположения креплений.

На скоростях выше 100 км/час начинает вибрировать руль. Причиной появления вибраций на руле, скорее всего, является разбалансировка колес. Для устранения вибраций необходимо провести проверку надежности крепления всех элементов подвески и выполнить балансировку колес.

Предыдущие поколения:

Неустойчивая работа мотора, слабая реакция на педаль газа на модели «Almera Classic». Наиболее вероятная причина появления данных симптомов – сбой в работе ЭБУ. Для решения проблемы необходимо перепрошить ЭБУ.

Не отключается вентилятор охлаждения двигателя. На «классической Альмере» довольно часто возникает проблема с вентилятором охлаждения, который отказывается отключаться. Если реле выключения функционирует нормально, то причиной, скорее всего, является дефект его проводки, которая со временем дубеет и из-за своей короткой длины переламывается. Необходимо нарастить длину проводов, тщательно заизолировав места соединения.

Плохая работа кондиционера на модели «Classic». Самая распространенная причина данной проблемы связана с плохой компоновкой месторасположения радиаторов кондиционера и охлаждения двигателя. Радиаторы расположены близко друг к другу, из-за чего между ними скапливается пыль, пух и прочий мусор, препятствующие нормальной работе кондиционера. Для устранения проблемы необходимо тщательно прочистить радиатор кондиционера, а также пространство между ним и радиатором охлаждения двигателя.

Заедание педали тормоза на модели с индексом «N16». Заедание педали тормоза чаще всего связано с ослаблением возвратной пружины. Необходимо заменить пружину и отрегулировать люфт педали.

Шум при включении сцепления на «Almera N16». Наиболее распространенной причиной появления отчетливого шума в момент включения сцепления является износ или поломка демпферных пружин диска сцепления. Для решения проблемы необходимо заменить диск сцепления.

Некорректная работа иммобилайзера на модели с индексом «N15». Самая распространенная «детская» болезнь, проявляющаяся на машине первого поколения. В большинстве случаев нормальная работа иммобилайзера восстанавливается после обычного сброса клеммы с АКБ. Если данный метод не помогает, необходимо заменить антенну, установленную возле замка зажигания.

В рубрике представлены подробные обзоры всех поколений и модификаций Ниссана Альмеры с фотографиями. Указаны основные технические характеристики каждой рассматриваемой машины (двигатели и трансмиссии, габаритные размеры и вместимость, клиренс, динамика и максимальная скорость, расход топлива и др). А так же комплектации и цены на новую «Альмеру» (в российских салонах официальных дилеров марки «Ниссан»).