Среднеразмерные кроссоверы и внедорожники (если речь о дизельных машинах с наличием всех, необходимых для покорения бездорожья, возможностей) «Туареги» пополнили модельную линейку «Фольксвагена» в 2002 году.
В рубрике представлены обзоры с фотографиями всех модификаций («гибрид», «дизель», «бензин») и поколений «немецких Туарегов», а так же отзывы владельцев и мнения автолюбителей. Указаны технические характеристики каждой рассматриваемой машины (двигатели, коробки передач и трансмиссии, максимальная скорость и динамика, расход топлива, габаритные размеры и вместимость, клиренс…). А так же цены и комплектации на новый Фольксваген Туарег (для модификаций представленных на российском рынке).

Volkswagen Touareg (2016) на IronHorse.ru ©

2-е поколение Volkswagen Touareg

В 2010 году в свет вышло второе поколение вольфсбургского вседорожника (а с пакетом опций «Terrain Tech» – это настоящий внедорожник). К 2015 году автомобиль был подвернут лёгкому рестайлингу – в целом так и оставшись оптимальной машиной за хорошие деньги.

Отзывы Подробнее
VW Touareg Hybrid TSI на IronHorse.ru ©

«Гибридный» Volkswagen Touareg

Следуя «тенденциям мирового автомобилестроения», в 2009 году была представлена гибридная модификация модели. Но так как произошло это «на закате 1-го поколения», признание получил Hybrid уже второго поколения этого вседорожника.

Отзывы Подробнее
VW Touareg 1 (2002-2010) на IronHorse.ru ©
Внедорожник Volkswagen Touareg I

Сентябрь 2002 года ознаменовался выходом третьего в истории этой немецкой марки внедорожника – «Туарега». В 2006 году было проведено обновление модели – машина избавилась от «детских болячек» и обрела дополнительное оснащение различными «электронными помощниками».

Отзывы Подробнее
Характерные особенности и нюансы эксплуатации:

Второе поколение (2010-2016 года):

Особенности настройки подвески. В отличие от первого поколения, вторая генерация «Туарега» получила сниженный центр тяжести и более широкий кузов, что позволило сделать автомобиль устойчивее на высоких скоростях и при совершении резких маневров. Ходовая часть базовой версии ориентирована на езду в городских условиях, отличается высокой курсовой устойчивостью, средней жесткостью пружинной подвески и отличной управляемостью. При этом многие владельцы отмечают недостаток в плавности хода подвески.

Конструктивные недостатки. К числу конструктивных недостатков машин второго поколения можно отнести:

  • недостаточную шумоизоляцию,
  • сложную конструкцию передней панели (провоцирует скрипы),
  • недостаточную мощность АКБ,
  • ненадежность ксеноновой оптики,
  • некорректную работу электронного щупа,
  • кроме того, второе поколение во многом унаследовало проблемы, связанные с пневмоподвеской (решение самых распространенных из них описано ниже).

Самые слабые места. К наиболее часто ломающимся узлам и агрегатам модели второго поколения специалисты относят:

  • автоматическую КПП,
  • помпу системы охлаждения,
  • компоненты пневмоподвески,
  • наконечники рулевых тяг,
  • электрооборудование.

Падение мощности двигателя. Если ощущается заметное снижение мощности силового агрегата, то, вероятнее всего, засорились форсунки или дроссельный узел. Для устранения проблемы необходимо прочистить форсунки и дроссельный узел.

Автомобиль дергается при разгоне. Данный симптом указывает на некорректную работу основного бензонасоса. Для решения проблемы необходимо заменить основной бензонасос. Дополнительно рекомендуется промыть топливную систему.

Автомобиль дергается при переключении передач. Подобное поведение внедорожника свидетельствует о проблемах с прошивкой ЭБУ АКПП. Для устранения необходимо перепрошить ЭБУ.

При резком торможении ощущаются удары в руль. Данный симптом свидетельствует об искривлении тормозных дисков, вызванном перегревом вследствие агрессивной езды. Для устранения проблемы необходимо заменить поврежденные тормозные диски и проверить целостность колодок.

Вибрация руля при повороте. Как правило, появление данного симптома сопровождается гулом в рулевом. Причина проблемы – выход из строя насоса ГУР или его некорректная работа. Для решения необходимо заменить насос ГУР и проверить надежность крепления всех элементов рулевого.

Двери не реагируют на брелок бесконтактного доступа, «бесится» центральный замок. Данные симптомы вызваны коррозией дверных микровыключателей. Для решения проблемы необходимо очистить контакты от ржавчины или заменить микровыключатели.

Запах топлива в салоне. Появление запаха топлива в салоне (чаще распространено на дизельных версиях) свидетельствует о наличии течи топливного фильтра. Для устранения проблемы необходимо заменить топливный фильтр.

Зависание штатной акустики. Проблемы с акустической системой связаны со сбоями в ПО. Для устранения проблемы необходимо обновить ПО.

Первое поколение (2002-2010 года):

Самые слабые места. На «Туарегах» первого поколения чаще всего выходят из строя:

  • дизельный мотор (чувствителен к качеству масла и топлива),
  • коробка передач,
  • раздатка (актуально для авто, выпущенных до 2005 года),
  • пневмоподвеска,
  • передние рычаги,
  • стойки стабилизатора,
  • различные компоненты электрооборудования.

Снижение мощности двигателя. Причиной снижения мощности двигателя, как правило, являются засорившиеся топливные форсунки или дроссельный узел. Для устранения проблемы необходимо прочистить форсунки и дроссельный узел.

Автомобиль дергается в момент разгона. Основная причина данной проблемы – некорректная работа или отказ основного бензонасоса. Для устранения симптомов необходимо заменить основной бензонасос.

Рывки при переключении передач. Если автомобиль отчетливо дергается в моменты переключения передач АКПП, то это свидетельствует об износе компонентов гидроблока вследствие частой эксплуатации автомобиля на бездорожье. Для устранения проблемы необходимо заменить гидроблок. Кроме того, дополнительно рекомендуется сменить прошибку ЭБУ КПП, некорректная работа которой также может способствовать быстрому износу компонентов гидроблока.

Отчетливые удары при включении 4-ой и 5-ой передач на АКПП. Причиной данного поведения служит перегрев гидроблока, вызванный засорением радиатора охлаждения или выходом из строя термостата масляной системы. Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность термостата и очистить поверхность радиатора от налипшего мусора.

Автомобиль движется рывками после отключения блокировки межосевого дифференциала. Данный симптом указывает на отказ моторедуктора блокировки раздаточной коробки, из-за чего привод блокировки не срабатывает. Для решения проблемы необходимо заменить неисправный моторедуктор.

Пневмоподвеска не опускается в зимнее время. Причина данного поведения подвески у Фольксвагена Туарега кроется в конденсате, который замерзает в трубках пневмоподвески, закупоривая их и препятствуя прохождению воздуха. Для устранения проблемы необходимо отогреть замерзшие трубки и несколько раз прогнать подвеску вверх-вниз для пропуска воздуха через осушитель. Возможно потребуется замена предохранителя (на 40А, в боку приборной панели с водительской стороны).

Кузов припал набок. Если кузов машины кренится, то это свидетельствует о выходе из строя датчика положения кузова. Кроме того, данный симптом проявляется в случае разгерметизации системы пневмоподвески. Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность датчика положения кузова и элементов пневмоподвески, после чего заменить вышедшие из строя элементы.

Кузов проседает после стоянки. Причиной проседания кузова является коррозия штуцеров трубок пневмоподвески, из-за чего из системы выходит воздух. Для решения проблемы необходимо проверить целостность штуцеров и самих трубок, заменить поврежденные, а остальные обработать защитными составами.

Отказал или некорректно работает кондиционер. Самая распространения причина данной проблемы – коррозия трубок кондиционера. Для решения проблемы необходимо проверить целостность трубок и заменить поврежденные. Кроме того, рекомендуется заменить салонный фильтр и очистить поверхность радиатора кондиционера от мусора и пыли.

Некорректно работает климат-контроль. Как правило, проблема сопровождается быстрой разрядкой АКБ. В данном случае причиной проблемы является сбой в работе программного обеспечения. Для решения необходимо обновить ПО.

Перезаряжается АКБ (выкипает электролит). Причина данной проблемы кроется в повышении сопротивления на контакте силовой клеммы генератора. Для устранения необходимо очистить клемму от ржавчины и заменить силовой провод.

Стук в багажном отсеке, проявляющийся во время движения. Как правило, источником стучащих звуков являются износившиеся втулки крепления задних кресел. Для решения проблемы необходимо заменить втулки, предварительно смазав силиконовой смазкой место их установки.

На передней панели горят все лампочки, селектор АКПП заблокирован. Подобные симптомы указывают на окисление соединений шины CAN, расположенной под ковриком водителя. Для устранения необходимо очистить и просушить поврежденные контакты.