Новый седан Audi A4, как будто создан, чтобы разрушать стереотипы, сочетая в себе, казалось бы, не сочетаемые вещи. Например, до Audi A4, считалось, что автомобили среднего класса не могут быть роскошными. А кому-то казалось, что автомобилям Audi постоянно чего-то нехватает. Теперь это все в прошлом - в новом седане Audi A4 весьма трудно будет к чему-либо придраться.
Автомобиль весьма велик по габаритам (длина 4,7 метра и ширина 1,82 метра), поэтому выглядит внушительно и солидно. Короткие свесы придают облику Audi A4 спортивный оттенок, а светодиодные фары изящной формы намекают на то, что “спорт это хорошо”, но А4 все-же создавалась для ценителей элегантного стиля. Такому сочетанию спортивности и элегантности дизайн новой Audi A4 обязан знаменитому Вальтеру де Сильва.
Салон Audi A4 так же представляет собой сочетание разных стилей - спортивного и представительского. Интерьер седана Audi A4 больше похож на салон автомобиля классом выше. Салон А4 выдержан в едином стиле и выполнен из материалов безупречного качества: дорогой кожей терракотового оттенка или снежно-белой. Мягкий пластик деталей приятен как на вид, так и на ощупь – весь салон создает впечатление безупресного качества и особого шика.
А многофункциональный руль – наверное даже слишком функциональный. Вероятно единственным недостатком салона Audi A4 можно посчитать невероятное скопление различных кнопочек на центральной панели (этот автомобиль просто “битком набит” технологическими новшествами). Привыкнуть к их расположению можно, но сложно. Еще один “маленький камень в огород” (похоже это болезнь концерна Фольксваген) – “непослушные” стеклоподъемники, когда хочется приоткрыть окно “на сантиметр”.
Размеры Audi A4, конечно же, самым положительным образом сказываются на пространстве для водителя и пассажиров. В Audi A4 можно смело катать “длинноногих подружек”, “друзей-баскетболистов” и “любителей хорошо покушать”.
Садясь за руль Audi A4 - сразу ощущаешь низкую спортивную посадку. Водительское кресло имеет хороший набор регулировок. А тщательная проработка функциональности салона, жидкокристаллический монитор и огромное пространство - просто радует глаз. Единственное, что не понятно - за что такой “бонус” (все это не свойственно автомобилям данного класса).
Далее тест-драйв дизельного и бензинового Audi A4 и цены, а так же технические характеристики Audi A4 1.8 TFSI и Audi A4 2.0 TDI.
тем, кому предстоит менять лампы ближнего/дальнего света на А4 Ауди 2008 - и кого напугала Юлия
лампа ксенон Philips D3S. в интернет магазинах -2500 руб.
вынимаем фару (5 шрупов/винтов) меняем лампочку ).
я продаю такую. ездила на Ауди А4 с 2008. ни разу не подвела зимой. других вытягивали из снега, а моя выгребала. есть и минусы. очень слабые дворники. жестковата подвеска. и самый главный минус - это обслуживание. лампочку чтоб поменять в передней фаре, надо 12000р +около 4500р замена. а так хороша.
В свое время пригонял из Германии себе мерседес 202 С-ку, жене ауди а4, ну в общем за три года езды у мерена - одни расходники. А вот у ауди а4 менялось многое, и даже радиатор потек, хотя автомобили примерно одного года и пробега. Хотя слышал, что последние поколения ауди стали качественнее.
ауди а4 - отличный авто. Но не сильно по ходовым качествам отличается от предыдущей а4. Только вот обидно, что в Москве через раз ####### встречаются за рулём audi a4.
Весьма и весьма впечатлен. Но сугубо мне больше по душе Audi S6. Дизель, это как бы для экономных, хоть машинка в обслуге будет дороже да и качество топлива у нас не очень.
Ауди А4 - хорошая машинка, в общем
. Господин ДеСильва оправдал мои надежды, но это я про дизайн. Заявленные технические характеристики подтверждаются в реальности. Единственное, что не нравится, так это тенденция к преобладанию “дизелей” в гамме двигателей. Учитывая качество российского ДТ, выгоднее ограничится “турбочетвёркой”…