Такие привычные сочетания как Toyota Yaris Verso, Toyota Corolla Verso и Toyota Avensis Verso уже не актуальны. Теперь просто Toyota Verso – самостоятельная модель, не принадлежащая ни к каким “сообществам”.
Базой для нового минивена Тойота Версо послужил хэтчбек Тойота Аурис. Конечно, минивен по габаритам превосходит предшественника. Колесная база стала больше почти на 28 см. Но если сравнить с Toyota Corolla Verso – размеры изменились незначительно, буквально по паре сантиметров в каждом направлении. И, тем не менее, это значительно добавило комфорта. Пятеро взрослых и двое детей прихватив с собой все самое необходимое могут чувствовать себя удобно.
При семи пассажирах багажник Версо может показаться маловат - всего 155 литров. Однако если в машине требуется разместить только 5 человек, багажник приобретает вполне серьезный объем в 1645 литров. Убирать из салона ”дополнительные” сидения конструкторы сочли ненужным, однако они опускаются, превращаясь в ровный пол, и не мешают загрузке багажника. Но даже 155 литров это не так и мало, учитывая, что салон минивена Тойота Версо просто полон всевозможных полочек и ящичков, по которым можно рассовать массу нужного и не очень имущества. Всем сидящим в салоне, не зависимо от места, предоставляется максимальный обзор. А для родителей предусмотрено специальное “родительское” зеркало, в которое можно видеть, что поделывают в дороге чада. Много места и все видно – что еще нужно для семейного автомобиля! Ну еще, например, такие приятные мелочи как хорошая звуко- и шумоизоляция.
Масато Кацумата – разработчик Toyota Verso говорит о том, что внешний вид машины демонстрирует стабильность. С этим трудно не согласится. С расстояния вы вряд ли определите что перед вами новая Toyota Verso, а не например Toyota Corolla Verso и Toyota Avensis Verso. Кстати, передняя часть кузова у новинки очень даже “авенсисовая”. Но теперь проблем с идентификацией должно стать меньше. Производитель планирует поставлять на европейский рынок только новую Toyota Verso.
Вариантов двигателя целых пять – три дизеля и два бензиновых. Но в Россию официально поставляются только бензиновые – объемом 1,6 и 1,8 литра. Конечно 1,6 л для такой машины явно маловато – чувствуется что мотор работает на пределе. А вот с 1,8-литровым двигателем автомобиль чувствует себя очень даже не плохо - разгон до сотни займет 10,4 секунды, а максимальная скорость составит 190 км/ч. Расход бензина обещают совсем небольшой – в среднем ~7 литров на 100 км. В обеих вариантах машина оснащена шестиступенчатой коробкой передач. А для двигателя 1,8 так же предлагается вариатор MultiDrive S. Вариатор творит чудеса и на сложном серпантине и в городской толчее. Он представляет из себя практически семискоростную коробку.
Есть и несколько диковинок, ранее для европейцев не предлагавшихся: электронный демпфер руля – не дает возможности вибрации управляющих колес достичь рук водителя и усилитель руля с возможностью автокоррекции – предполагается что если вы вывернули руль слишком сильно для вхождения в поворот, то он окажет сопротивление.
На высоте и безопасность водителя и пассажиров новой Toyota Verso. Даже базовая комплектация включает в себя активные подголовники на всех креслах и подушки безопасности для каждого, а для водителя еще и дополнительная – коленная.
В общем, все в новом автомобиле неплохо. Звезд с неба не хватает и революционных новшеств не предлагает, но свою роль семейного микроавтобуса исполняет исправно и о домочадцах позаботится. Вот только собирается Toyota Verso в Турции. Может это и не каждого смутит, но не каждый захочет платить “японскую цену” за “турецкую сборку”, учитывая уже имеющийся печальный опыт с “турецкой” Тойота Королла. Кстати, о ценах…
Цена Toyota Verso колеблется в диапазоне 760~977 тыс. рублей, в зависимости от комплектации.
Популярность: 18%
В салоне увидел тойоту версо - загорелся. Посмотрел ваши отзывы - наверное откажусь от этой мысли (покупки). У меня сейчас Филдер, (до него тоже была праворукая, но до “мозга костей” японская). Боюсь заплатить немалые бабосы и разочароваться. Настораживает турецкая сборка - УАЗовский писк тормозов, вода на голову, шумоизоляция… Машины, ребята, у вас еще совсем новые, а вот возможно скоро кто-то из вас заглянет в скрытые полости и я не удивлюсь если там окажутся болты с легким налетом ржавчины. Короче, поезжу еще на японской (к правому рулю привык, но волнуюсь за решения правит.) и видимо буду присматривать другой вариант тойоты.
В марте купил тойота версо автомат 1,8 “престиж”, доволен и все мои довольны, особенно малой который абсолютно свободно юзает заднее пространство в машине (5 лет) ….. Хорошая, добротно сделанная машина. Про подогрев “полупопий” присоединяюсь к ВЕРСОводам …. Оценка 5 баллов.
Тойоту-Версо купили в марте 2010г. Я в восторге: на дороге - уверенно, салон - просторный, за рулем - как на диване дома!!!
Машина очень классная 
!
В мае 2010 г. купил тойоту версо 1,8 вариатор комплектация элеганс. Сейчас проехал 6000 км. Радует многое. соглашусь, тормоза бывают поскрипывают. Кнопки подогрева не напрягают, подогревом не так часто пользуюсь.
Из минусов тойоты версо (личное мнение) - в режиме драйв не очень хорошая динамика (вариатор гудит, а коробка не переключается на пониженную). Машина, как я понимаю, настроена на экономичный режим. Но в режиме спорт очень хороша, динамики достаточно (на обгонах только ей и пользуюсь). Ездил в дальнюю поезку 900 км. Где то на 600 км почуствовал, что коробка перестроилась и я перестал переключаться в режим спорт, машина при нажатии на акселератор стала тутже переключаться на пониженную и быстро ускоряться. Еще не нравиться, что у данной машины нет поясничной подпоры, но в дальней поездке машина себя показала отлично - спина не устала, да и сам тоже (сиденья удобные).
положительные детали тойоты версо - расход, до этой поездки, средний был 8,3 - нормально (с учетом быстрых разгонов и на трассе 100-140). Классный ровный пол. Я ростом 1,9 м и жена 1,7 уместились даже до передних сидений еще место было. Шумка двигательного отсека хорошая. Двигателя на больших оборотах практически не слышно, да когда сигналишь, то же такое ощущение, что сигнал слабый, окошки откроешь нормальный звук. А вот крыша совсем пустая. В крупный дождь как по консервной банке, да и днище тоже такое. Это в принципе не принципиально. Можно самому шумку сделать.
Почему брал тойоту - из-за сервиса. На первое ТО поехал где то 6 замечаний преъявил все приняли устранили. Я их достал что машину в право уводит. Они развал схождение за бесплатно сделали (хотя у них до 1000 км только бесплатно), проблема не ушла. Потом предложили колеса местами переставить но я не поехал, потому что машин с электроусилителем не было раньше, машина просто повторяет контур дороги (ищет дорогу). Сейчас не напрягает.
Подвеска изумительная.
Вобщем тойота версо - машина хорошая, даже отличная. Если покопаться, то в любой машине можно наити недостатки. Нашелся бы кто по активнее - форум создать, а то как то плоховато без него.
Денис, про крышу ты зря так, ни чё там не течёт. Бред. Окно пробывал закрывать?
вот тормоза передние у меня посвистывали слева, потом перестали. Я обратил внимание на этот момент. Колодки спереди почему то Бош, а сзади родные тойотовские. может в салоне намудрили? Покупал Тойоту Версо у дилеров в Рязани.
У меня тойота версо 1,8. Пробег 10т.км. Купил 20.01.10 г. Заводится стабильно при -28 С. Расход 10,5 л. Бенз. 95.
Удивительно: в сильный дождь (проливной) у тойоты версо протекает крыша со стороны водителя. Ни разу с такой проблемой не сталкивался. При движении задним ходом, в момент торможения, сильно “свистят тормоза”. Прохожие удивленно смотрят, вроде как новый автомобиль. Свистят и зимой и летом.