Не так давно популярный японский автопроизводитель - компания Toyota обновила один из самых популярных городских SUV - Toyota RAV4. Новый “Тойота РАВ 4″ изменился не только внешне, но и внутренне - в том плане, что были улучшены ходовые характеристики автомобиля.
Новый Toyota RAV 4 (2009 модельного года) внешне можно легко узнать по обновленным бамперам (и переднему, и заднему), новой радиаторной решетке и повторителям указателей поворотов.
В салоне нового Тойота РАВ4 (двери которого, кстати, автоматически разблокируются когда владелец автомобиля с ключом в кармане подходит к машине) появилось новое зеркало заднего вида, интегрированное в центральное зеркало.
Кроме того обновилось рулевое колесо и появилась новая мультимедийная система Full Map с жестким диском и навигацией.
Коротко о технических характеристиках нового Toyota RAV 4. Обновленная модель, как это сейчас принято, стала экономичнее. При том, что увеличились мощность и объем двигателей. Так новый Toyota RAV4 с двигателем объёмом 2.5 литра теперь развивает мощность в 179 л.с., а его расход топлива в смешанном цикле (для переднеприводной версии) составляет всего 10,7 литров на 100 км пути (для сравнения - предыдущая модель потребляла 11 литров на 100 км, при прочих равных условиях).
А вот самый большой двигатель объемом в 3.5 литра остался без изменений. Но, что примечательно, его расход (для переднеприводной версии) лишь чуть более 2.5-литрового, а именно 12,4 литра в “городском режиме” и 8,7 литров на 100 км по шоссе, полноприводная версия Тойота РАВ 4 с двигателем 3.5 потребляет 12,4 и 9,0 литра соответственно. 2.0-литровый двигатель прибавил в мощности 6 л.с. и достиг отметки в 158 л.с. Был обновлен и “дизельный” РАВ 4, но он “не про нас” - в России доступны только бензиновые версии и только 2.0 и знакомым уже 2.4 (для удлиненной базы).
Предполагалось, что новый Тойота РАВ 4 будет укомплектован новой шестиступенчатой механической коробкой передач (в “базе”) или новым “семи-скоростным вариатором”, но - увы :( - это все знакомые нам старые 5-ступенчатая “механика” и 4-скоростной “автомат”.
Цены на новый Toyota RAV4: так Toyota RAV 4 2009 “стандарт” можно купить за 999 тыс. рублей (это будет полноприводный автомобиль, с 2.0-литровым мотором, полным электропакетом, набором подушек безопасности и механической коробкой передач). Тот же РАВ4, но с “автоматом” продается по цене в 1039 тысю рублей. Toyota RAV4 “Комфорт”, стоимостью 1 183 тыс. руб. включает в себя еще и парктроник, новую аудиосистему, которой можно управлять с помощью кнопок на рулевом колесе, голосовое управление и многое другое. Toyota RAV 4 “Комфорт” с “автоматом” можно купить по цене 1223 тыс. рублей.
Ну а обновленный кроссовер Тойота РАВ 4 “Элеганс” продается по цене 1 268 тыс. руб. (”элеганс” предлагается только с “автоматом”) - данная комплектация, плюс ко всему, предлагает кожаный салон и сиденья с электрорегулировками.
Ну а топовая Toyota RAV4 “Престиж” (в новом кузове - с удлиненной базой - 4625мм) прелагается по цене от 1 391 тысяч рублей. Данная версия Тойота РАВ 4 предлагается, как мы уже отметили, с бензиновым 2.4-литровым двигателем и 4-ступенчатым гидромеханическим “автоматом”.
Популярность: 34%
Машинку тойота рав 4 купил в ноябре 2008. На сегодня проехал 37000 - езда ежедневная по 150 км. Ведет себя хорошо. В морозы этой зимы очень уютно в кабине. Хорошая жесткость рамы. Уже здорово выручил в одном ДТП. Только бампер и фару пришлось менять. Единственное, что этой зимой ощутил - сразу садится на брюхо в свежем снегу, при отсутствии колеи и когда снега по ступицу. Т. е. тойота раф 4 сначала гонит снег перед собой, потом на брюхо. И ждет, когда его откопают. Жаль что, нет блокировки на все колеса.
Коллеги, теперь вопрос. - Приходилось ли кому пользоваться съемной электролебедкой? Если да, то как ее закрепить поудачней на тойота рав-4 ? Идея уже есть, но может у кого уже есть практическое решение. Так что для моего уровня автолюбителя машинка хороша. До этого были жигули и Пежо. А что до того, что называют женской - так это комплимент, да и только. Ведь лазить по начинке не надо.
Дорогие автовладельцы такой замечательной машины как тойота раф-4, хочу немного убавить вашего восторга.
Я приобрел тойоту рав-4 2010-го года, кроссовер, 2.2 дизель, двигатель CAT, автомат шестиступенчатый, кожа, камера заднего вида, и прочие мелкие радости, расход смешанный - 9,5 л.\100км. Ко всем перечисленным выше достоинствам я бы добавил для будущих владельцев некоторые советы при покупке этого раф-4:
Во-первых, при тест-драйве тойоты рав-4, проедьте 3-4 часа, а не как часто это бывает вокруг автосалона 20 мин максимум. Вам на ней придется ездить годы, поэтому выбирайте тщательно. Надо немного подустать за рулем , что бы отчетливо начать видеть недостатки.
А у тойота рав4 они следующие: ее слегка козлит, дорогу чувствуешь всеми внутренностями своего организма, очень жестко. В конце поездки 3-4 часа, выходишь из-за руля, как после отбойного молотка, я чувствую себя уставшим. Ездить далеко на рав 4 не комфортно. Шумоизоляция после 120км/ч отсутствует, причем это не мой дизель, он как раз выше всяких похвал, это шум от дороги проникает. Разговаривать трудно становится.
Очень слабые тормоза, хотя я сейчас отдал на проверку гидроусилитель тормозов, возможно это единично.
Зато все остальное в полном порядке. Автомобиль унисекс. Хотите добавить агрессивности - повесьте пороги, кенгурятник, доп. фары. И Ваш РАФ4 Будет выглядеть гораздо более брутально. Кому мал багажник - используйте бокс не крыше от ТУЛЕ.
Я эксплуатировал до тойота рав-4 (с чем сравниваю): ниссан патфайндер 2001г.в., тойота прадо 2005г.в., мазды 6 последняя и предыдущая серия.
Всем удачи в выборе и эксплуатации.
У меня американская версия тойота рав 4 (длинная) 2006-го года, 2.4л с автоматом. На сегодня 117 тыс км. По бездорожью хожу умеренно. Приходится следить за скоростным режимом: один раз оборвал весь пластик под передним бампером, въехал носом в ямку. После бензобак помял прилично, на удивление не треснул хоть и пластмассовый. В общем, это не ГАЗ-69, имейте в виду. А так, всем доволен, за исключением коробки. Очень нужна понижающая или хотя бы первая с хорошим числом. Без нее были случаи когда не мог въехать в горку, друзья вытаскивали. Настоящих поломок у моего тойота рав-4 никаких пока, но пришлось приемник заменить так как перестал читать компакты. Видимо пыль набилась.