В своей жизни ездил на многих авто, и на свою Супру наткнулся совершенно случайно, бродя по сайтам с объявлениями.
Автомобиль продавался в удовлетворительном состоянии и по смешной цене, поэтому, недолго думая, съездил, посмотрел и забрал. Скажу сразу – издеваться над машиной не стал, тюнинга нет, а восстановлена просто под чистый сток.
Машина из Европы, с левым рулем, 210-сильным двигателем и 4АКПП. Динамика не ураганная, но очень достойная, со светофора многих оставлял позади. Вот только расход топлива порой огорчает – при активном вождении с легкостью доходит до 20 литров. Дорогу держит как вкопанная, но выезжать на проселочную дорогу не советую – реально жесткая подвеска, хоть и достаточно энергоемкая.
Скажу однозначно, машина классная, однако если ее брать, то для души, а не каждодневного использования. Потому что в обслуживании она обходится недешево, а некоторые запчасти приходится заказывать и ждать, даже если не из-за границы, то с других городов.
В своей жизни ездил на многих авто, и на свою Супру наткнулся совершенно случайно, бродя по сайтам с объявлениями.
Автомобиль продавался в удовлетворительном состоянии и по смешной цене, поэтому, недолго думая, съездил, посмотрел и забрал. Скажу сразу – издеваться над машиной не стал, тюнинга нет, а восстановлена просто под чистый сток.
Машина из Европы, с левым рулем, 210-сильным двигателем и 4АКПП. Динамика не ураганная, но очень достойная, со светофора многих оставлял позади. Вот только расход топлива порой огорчает – при активном вождении с легкостью доходит до 20 литров. Дорогу держит как вкопанная, но выезжать на проселочную дорогу не советую – реально жесткая подвеска, хоть и достаточно энергоемкая.
Скажу однозначно, машина классная, однако если ее брать, то для души, а не каждодневного использования. Потому что в обслуживании она обходится недешево, а некоторые запчасти приходится заказывать и ждать, даже если не из-за границы, то с других городов.