На надо сравнивать Скалу с Гольфом. Гольф построен на обычной платформе MQB, а тележка MQB-A0 исключительно для младших моделей – компактных городских машинок с передним приводом.
Восьмой гольф, вроде как, вообще будет построен на усовершенствованной MQB Evo: кузов станет ещё жёстче и легче, колёсная база увеличится, плюс майлд-гибрид и всё такое. Да и несмотря на то, что у Фольксвагена замечательная балка в задней подвеске, тот же Гольф – это многорычажка, а то и полный привод (на той же Ауди А3 он есть).
В общем, как ни крути, это немного разные классы, даже если Шкода сделала схожую по размерам машину. Сейчас просто фишка в том, что даже самые бюджетные машины у ВАГа можно нафаршировать современными системами, получив не только продвинутый набор опций, но и совершенно негуманный ценник. Европейцы берут барабаны и им норм, а наши любят нашпигованные машины. Вот и получается, что эта машинка не для России даже концептуально, тем более с ярким и вызывающим дизайном.
Ещё многие сравнивают её внешность с Сеатом – у него были великолепные машины, яркие, стильные, молодёжные, быстрые… но надо помнить, что на рынке они провалились.
А вот старшие модели: новая Октавия, новый Гольф будут другого уровня, я уверен и в нашей стране придутся ко двору, особенно локализованные чехи. И тогда сравнения со этой машину покажутся ещё более притянутыми за уши.
ManOnWar
|
Обновленный дизайн просто днище, у Фольксваген та же история! унылая морда, нафик такие фары делать… Просто убогость!
Саламат Махаманов
|
Проехал на Скале уже 565 км – 260 за городом, остальные город (с крутыми подъёмами). Расход 56 литров за всю поездку.
Машина отличная, всё сделано качественно. Едет мягко, упруго. С места не рвал, но при передвижении в потоке подхватывает как ветер.
Пётр Васильев
|
Красивый авто, но фары…! Фары Рапида смотрятся более стильно и консервативно, чем те что тут. Хотя это лишь моё мнение.
На надо сравнивать Скалу с Гольфом. Гольф построен на обычной платформе MQB, а тележка MQB-A0 исключительно для младших моделей – компактных городских машинок с передним приводом.
Восьмой гольф, вроде как, вообще будет построен на усовершенствованной MQB Evo: кузов станет ещё жёстче и легче, колёсная база увеличится, плюс майлд-гибрид и всё такое. Да и несмотря на то, что у Фольксвагена замечательная балка в задней подвеске, тот же Гольф – это многорычажка, а то и полный привод (на той же Ауди А3 он есть).
В общем, как ни крути, это немного разные классы, даже если Шкода сделала схожую по размерам машину. Сейчас просто фишка в том, что даже самые бюджетные машины у ВАГа можно нафаршировать современными системами, получив не только продвинутый набор опций, но и совершенно негуманный ценник. Европейцы берут барабаны и им норм, а наши любят нашпигованные машины. Вот и получается, что эта машинка не для России даже концептуально, тем более с ярким и вызывающим дизайном.
Ещё многие сравнивают её внешность с Сеатом – у него были великолепные машины, яркие, стильные, молодёжные, быстрые… но надо помнить, что на рынке они провалились.
А вот старшие модели: новая Октавия, новый Гольф будут другого уровня, я уверен и в нашей стране придутся ко двору, особенно локализованные чехи. И тогда сравнения со этой машину покажутся ещё более притянутыми за уши.
Обновленный дизайн просто днище, у Фольксваген та же история! унылая морда, нафик такие фары делать… Просто убогость!
Проехал на Скале уже 565 км – 260 за городом, остальные город (с крутыми подъёмами). Расход 56 литров за всю поездку.
Машина отличная, всё сделано качественно. Едет мягко, упруго. С места не рвал, но при передвижении в потоке подхватывает как ветер.
Красивый авто, но фары…! Фары Рапида смотрятся более стильно и консервативно, чем те что тут. Хотя это лишь моё мнение.