5 дней назад начал ездить на Панамере 4S 2017. Покупал под заказ – именно в лонг-версии Executive. Ждать пришлось долго, но сейчас понимаю, что оно того стоило. Не машина, а мечта, причем в моем случае – сбывшаяся!
Спросите, почему не взял Турбо? На мой взгляд, это уже излишество – автомобилю за глаза хватает и 440 кобыл. Да и разница в цене немаленькая. Лучше потратить эти деньги на дополнительные опции (что я и сделал).
Салон очень просторный, особенно сзади – ради этого стоит переплатить за Executive. Да, второй ряд рассчитан на двоих, но зато сами сиденья по комфорту ничуть не хуже тех, что стоят спереди. Сидишь в них, словно влитой.
Кожа – черного цвета (вариантов было много, но решил выбрать, так сказать, классический). Дизайн выше всяческих похвал. К сенсорной панели нужно привыкать, но смотрится она просто потрясающе.
С динамикой все отлично. Даже сейчас, когда идет обкатка, автомобиль дарит ни с чем несравнимые эмоции. Была бы моя воля, ездил бы на нем днями напролет.
Подвеска собранная, но в то же время не слишком жесткая. Небольшие ямки и бугорки в салоне не ощущаются. Но перед крупными неровностями все-таки притормаживаю. Дорожного просвета для города вполне хватает.
На данный момент езжу на 98-м бензине (заправлялся на проверенной АЗС). На трассе укладываюсь в 13-15 л на 100 км. Максимальный расход был около 20 л.
Но больше всего мне нравятся матричные фары. Светят великолепно. Это одна из тех опций, которую нужно брать в обязательном порядке!
5 дней назад начал ездить на Панамере 4S 2017. Покупал под заказ – именно в лонг-версии Executive. Ждать пришлось долго, но сейчас понимаю, что оно того стоило. Не машина, а мечта, причем в моем случае – сбывшаяся!
Спросите, почему не взял Турбо? На мой взгляд, это уже излишество – автомобилю за глаза хватает и 440 кобыл. Да и разница в цене немаленькая. Лучше потратить эти деньги на дополнительные опции (что я и сделал).
Салон очень просторный, особенно сзади – ради этого стоит переплатить за Executive. Да, второй ряд рассчитан на двоих, но зато сами сиденья по комфорту ничуть не хуже тех, что стоят спереди. Сидишь в них, словно влитой.
Кожа – черного цвета (вариантов было много, но решил выбрать, так сказать, классический). Дизайн выше всяческих похвал. К сенсорной панели нужно привыкать, но смотрится она просто потрясающе.
С динамикой все отлично. Даже сейчас, когда идет обкатка, автомобиль дарит ни с чем несравнимые эмоции. Была бы моя воля, ездил бы на нем днями напролет.
Подвеска собранная, но в то же время не слишком жесткая. Небольшие ямки и бугорки в салоне не ощущаются. Но перед крупными неровностями все-таки притормаживаю. Дорожного просвета для города вполне хватает.
На данный момент езжу на 98-м бензине (заправлялся на проверенной АЗС). На трассе укладываюсь в 13-15 л на 100 км. Максимальный расход был около 20 л.
Но больше всего мне нравятся матричные фары. Светят великолепно. Это одна из тех опций, которую нужно брать в обязательном порядке!