Удлинённый Porsche Panamera
Порше Панамера Экзекьютив (2022-2023) цена и характеристики. Фотографии Porsche Panamera (971) Executive и обзор.
На международной Лос-Анджелесской выставке автомобильной индустрии в ноябре 2016 года перед широкой аудиторией предстал спорт-фастбек Panamera второго поколения с увеличенным расстоянием между осями – такую модификацию немцы назвали «Executive».
По сравнению со стандартной моделью пятидверка «растянулась» на 150 мм и получила еще более богатое оснащение, однако в техническом плане не претерпела каких-либо изменений.
С «лицевой» и тыльной сторон Porsche Panamera Executive не имеет каких-либо отличий от машины с обычной базой колес, а «идентифицировать» ее можно разве что только в профиль, и лишь благодаря дальше «разнесенным» друг от друга осям (причем вся «прибавка» пришлась на задние двери).
«Растянутая» версия «Панамеры» второй генерации простирается на 5199 мм, ее колесная база достигает 3100 мм, а ширина и высота насчитывают 1937 мм и 1428 мм соответственно. В «боевом» виде пятидверка весит от 1850 до 2170 кг в зависимости от исполнения.
Интерьер Porsche Panamera Executive оформлен ровно также, что и у стандартного «собрата» (по крайней мере, в передней части) – «фамильный» дизайн, решеный в концепции «Porsche Advance Cockpit», дорогущие материалы отделки, высококлассная сборка и спортивные кресла с «плотным» профилем и электроприводом регулировок.
Сзади же – царский простор для двоих седоков (по той причине, что мест здесь всего два) и удобные сиденья с подогревом, электронастройками, а в виде опций еще и массивный подлокотник по центру, в котором «скрываются» складные столики, и закрепленные на передних «ковшах» экраны информационно-развлекательной системы.
Багажник «Панамеры» в «походном» виде вмещается 500 литров поклажи, а со сложенными задними сиденьями – 1483 литра. «Запаска» для автомобиля не предусмотрена вовсе, зато его «пятая» дверь стандартно оснащена сервоприводом.
Технические характеристики. Длиннобазная пятидверка второй генерации предлагается в четырех полноприводных модификациях (все они «вооружаются» 8-скоростным «роботом» PDK).
- Бензиновые Panamera 4, Panamera 4S и Panamera Turbo оснащаются «непосредственными» турбомоторами V6 и V8 объемом 2.9-4.0 литра, отдача которых насчитывает 330-550 лошадиных сил и 450-770 Нм крутящего момента.
- А вот гибридная Panamera 4 E-Hybrid приводится в движение силовой установкой, развивающей 462 «скакуна» и 700 Нм пиковой тяги, – она объединяет бензиновую 330-сильную «шестерку» и электродвигатель мощностью 136 «кобыл».
Стартовый «забег» до начальной «сотни» у Porsche Panamera Executive укладывается в 3.8-5.5 секунды, а ее «максималка» достигает 262-306 км/ч. В зависимости от версии в смешанном режиме автомобиль «уничтожает» от 2.5 до 9.4 литров бензина на 100 км пробега.
С технической точки зрения «растянутая Панамера» повторяет модель со стандартной базой колес – «тележка» MSB с независимыми «двухрычажкой» спереди и «четырехрычажкой» сзади (штатно с пневматическими элементами), полноуправляемое шасси, мощные тормоза с вентилируемыми дисками на всех колесах и адаптивное рулевое управление, в которое «встроен» электромеханический усилитель.
Комплектации и цены. В России цены на длиннобазный фастбек стартуют с отметки 7 016 000 рублей – подобную сумму потребуется заплатить за «базовую версию» Porsche Panamera 4 Executive. Ее арсенал объединяет восемь подушек безопасности, 19-дюймовые колеса, ABS, EBD, ESP, панорамную крышу, электромеханические доводчики дверей, мультимедийный комплекс, премиальную аудиосистему, светодиодную оптику, двухзонный «климат» и массу иных современных «фишек».
За гибридный вариант минимально просят 7 757 000 рублей, удлиненную «эску» не купить дешевле 8 362 000 рублей, ну а «Turbo-модификация» стоит уже от 10 937 000 рублей.