Отзывы о Mercedes-Benz S-Class (V222)

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Mercedes-Benz S-Class (V222), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

  1. Евгений |

    Любовь к «Мерседесам» у меня была всегда, поэтому последние 10 лет езжу только на машинах этой марки.

    В 2014 году пересел на S 400 4Matic в 222-м кузове, тогда он мне обошелся с дополнительными опциями около 5 миллионов рублей. Автомобиль брался как семейный, и для этой роли он подходит идеально – комфортный, просторный, безопасный, с большим багажником и хорошими ходовыми качествами. Да и в целом на дороге чувствуешь себя уверенно, ни «Гелики», ни «Крузаки» не подрезают и не грубят.

    Более мощные моторы даже не рассматривал – 333 «лошадок» автомобилю хватает за глаза. Разгоняется он более чем уверенно, а большего мне преимущественно для городских поездок и не надо.
    Приятно удивляет расход топлива – при такой мощности, да еще и с таким количеством электроники на борту, по городу выходит 14-16 литров.

    Несмотря на качество наших дорог, автомобиль на ходу очень комфортный – кто ездил на S-классе, тот поймет!

    На машине езжу уже два года, и каких-либо нареканий за это время не было! Если в будущем и буду менять, то только на новую «эску»!

  2. Дмитрий |

    Катался на S500 W221 около пол года. Не соглашусь с мнением о том, что авто не любит агрессивной езды. Ещё как любит! Он рассчитан на любую езду. Хороший бенз – и с мозгами всё будет в порядке.

    Сейчас пересел на Porsche Cayenne turbo 958. Если честно, комфорт у Mercedes – явно лучше, но Cayenne – крепкий, настоящий спортсмен!
    Думаю – сравнивать их некорректно. Но! Вернулся бы с удовольствием в комфорт S-class. Тем более в W222! А лучше – обладать обеими вариантами! :)

  3. Михаил |

    Скоро будет полгода, как я владею дизельным S-классом (222). Приобрел его с рук с пробегом под 10 000 км. Год выпуска – 2014.

    Комплектация если не топовая, то близкая к ней – по сути, есть все, что нужно, включая навигацию и т.д.

    Дизайн красивый, с этим не поспоришь. Что ни говори, а S-класс всегда был статусным автомобилем (по крайней мере, визуально).

    Динамика вроде бы и неплохая (особенно как для дизеля), но иногда все же бывают ситуации, когда ее не хватает.
    На дороге машина стоит уверенно, траекторию держит хорошо. Ходовая нормальная, но сказать, что я прям в восторге от ее работы, не могу. От породистого немца ожидал чего-то большего.

    Отделка смотрится прилично, но ее качество под вопросом. Например, на правом переднем сиденье лопнула кожа. Выход один – надо менять чехол (сами понимаете, стоит это удовольствие недешево).

    Медиа-центр не нравится – интерфейс какой-то глупый, да и управлять им сложно. Графика поначалу показалась красивой, но сейчас понимаю, что в ней нет ничего особенного.

    Сколько езжу, постоянно запотевает левая фара, а недавно к ней присоединился задний фонарь (тот, что справа). С чем это связано, до сих пор не разобрался.

    Сервис очень дорогой – дороже, чем у Bentley. Яркий пример: через неделю после покупки сломался подстаканник, так его замена обошлась мне почти в 300 долл.

  4. Андрей |

    У меня S-class 350d 4MATIC – 2016-й г.в., кузов 222-й. Брал у оф. дилера MB. По прайсу мой авто стоил 7920 т.руб., но в итоге, поторговавшись, забрал его за 6374 т.руб. (официалы охотно дают скидки, т.к. вот-вот выйдет рестайл S-ки).

    S-class очень мягкий на ходу. Если честно, первое время супругу даже укачивало из-за этой мягкости – ездил в спорт-режиме. Но в целом работа подвески мне нравится (с учетом наших дорог, так вообще).

    А вот рулится машина не так хорошо, как хотелось бы – судя по всему, это связано с длиной кузова. С другой стороны, радиус разворота не такой уж и большой.

    В салоне довольно просторно – собственно, именно по этой причине и взял седан, а не купе. Правда, многие, если не все, думают, что я просто водитель (владельцы таких авто, как правило, сами за руль не садятся).

    Сборка местами хромает. Недавно начало дребезжать стекло проекционного экрана – дилер сказал, нужно смотреть, в чем дело, а это займет минимум пару дней.
    Также в последнее время стал замечать какой-то дребезг в районе лобового стекла. По звуку похоже на пружинку (может, антенна или еще что-то).

    Расход, в принципе, устраивает – в городе, с учетом пробок, выходит в районе 13 л на 100 км (сейчас, в основном, езжу на короткие дистанции, на трассе бываю редко).

    Обслуживание стоит недешево. За 1-е ТО официалы запросили ни много ни мало 35 т.руб. Я, недолго думая, отказался от замены фильтров (по регламенту достаточно поменять масло) и в итоге отдал за обслуживание всего 11 т.руб.

Напоминаем, что Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором.