Форум: Lifan Smily (330) New

Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Lifan Smily (330) New, описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).

  1. Вадим |

    Внешность исправили – хорошо, действительно получилось гармоничнее… но зачем было лепить “нелепого микки-мауса” вместо приборки ?! глупо.
    А так-то, конечно, забавная машинка.

  2. Владимир |

    Изуродовали всю мордочку. Стала похожа на заз 968м, о котором у меня остались очень плохие впечатления. Да и клиренс надо сделать выше для наших “направлений”, а то приходится вставки под пружины вставлять от ваз 08. Притупленный двигатель тоже надо было-бы “тюнингнуть”, а то вроде 89 лошадок, а приемистость так себе, ни о чем. А вот салон стал лучше, современней. Немного ляповато, конечно, но смайлику это подходит. (у меня смайлик 320)

  3. Лида |

    А мне мордочка такая больше нравится, стал он похож больше не на заз, а на миникупер. Внутри поменялся дизайн панели, все стало удобнее намного. И более динамичнее. Ездила на тест-драйве старого смайла в 2013 году, думала брать, но не срослось с деньгами. Потом, когда вышел новый, поехала на тест на нем-впечатления конечно лучшее. Крен остался)) А мики-маус на приборной вообще чудо. В остальном прекрасный мини для города, достаточно просторный для такого класса салон, шум от двигателя есть, но это все-таки класс эконом. В целом миникупер он напоминает, ездила на нем в гостях, конечно класс выше намного, но и цена сами знаете- разница в 800 тыс руб. Пластик в салоне стал черным с серыми вставками- более эргономично смотрится, чем светлый беж в прошлом. В общем, я его все-таки купила и ничуть не жалею. Ребенка возить, самой с подругами кататься, на работу по пробкам- типичный городской автомобиль, хотя на трассе, если приучить, ведет себя не нахально, но достаточно резво. Еще ест мало- после обкатки около 6 литров.

  4. Сергей |

    Добрый день! Купил новый автомобиль лифан смайли на вариаторе.
    После 4 месяцев он начал ржаветь! Вечно ломается электрика и мелкие детали в салоне. Не советую брать этот автомобиль!

  5. Андрей |

    Купили это Кавказское чудо. Заглохла в ГАИ, пришлось толкать. Вышел из строя АКБ. Низкий клиренс, на передней торпеде заусенцы, отсутствуют коврики, плохая антикоррозийка, у дилеров нет подкрылок. Не берите это г**но.

  6. Оксана |

    Smily машина классная, и сразу из салона шла с антикоррозийкой, поэтому никаких ржавок у меня на авто не появилось. Сборка хорошего качества, на ТО ничего не нашли, да и вообще ни зазоров, ни залипания – все отлично работает. Я перед покупкой уже ездила на Смайлике 2013 г. выпуска, поэтому в новом рестайлинге купила сразу же после тест драйва. Внешне мне он нравится, но соглашусь, он на любителя. Я в большинстве случаев езжу одна в авто и с родственниками по выходным, поэтому места мне хватает. Багажник тоже устраивает, все, что я перевожу по работе для клиентов, умещается. И, главное, на трассе ведет Смайлик себя послушно, рычаг переключения легкий, передачи без провалов, скорость набирает быстро. Я очень довольна!

  7. Андрей |

    У дилеров отсутствуют подкрылки.
    Джойстик управления зеркалами сломался сразу.
    У дилеров з.ч. нет таких – пришлось дилерам колхозить.
    Пробег 500 км., в сервисе уже 2 раза.

  8. Василий |

    А мне с новым (рестайлинговым) Смайли повезло – сборка отличная, пробег 3500 км – ничего не ломалось.
    Внешне модель прикольно смотрится, может и похожа на Купера, но мне нравится, у меня авто в синем цвете.
    Клиренс в 135 см, но вполне прилично по грунтовке и ямам идет, подвеска мягкая, хорошо амортизирует.
    По управлению могу выделить – быстрый разгон, движок отлично тянет.
    Коробка 5-ступенчатая – ходы короткие, но четкие.
    Я машиной доволен.

  9. Виктор |

    Два месяца назад купил «Лифан Смайли» с CVT. За это время трижды обращался в сервис (последний раз – на прошлой неделе). В общем, проблем с автомобилем очень много. Устал их решать. Что будет дальше, даже представить страшно.

    Не могу сказать, что машина полностью лишена достоинств. Например, мне нравится ее внешность – стильно и со вкусом. За рулем более-менее комфортно. Да и динамики звучат неплохо. Кроме того, двигатель оказался довольно экономичным.

    Теперь, собственно, о недостатках:
    - На четвертый день после покупки вышел из строя аккумулятор. Я обратился к дилеру, но выяснилось, что это не гарантийный случай.
    - Качество сборки, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Пластик в заусенцах, пластмассовые ручки вовсю болтаются, резиновые уплотнители кривые. Светлая задняя полка моментально загрязнилась, потеряв свой первоначальный вид.
    - Когда включаю кондиционер, коробка издает какие-то звуки. Это происходит не всегда, но все же. В чем дело, не пойму.

    Огорчает и полное отсутствие запчастей. Найти какую-нибудь мелочевку невозможно. Даже у дилера нет никаких комплектующих. В общем, прежде чем покупать этот автомобиль, десять раз подумайте. Лично я уже не раз пожалел о своем выборе.

  10. Ярослав |

    Да откуда вы все беретесь с такими отзывами?!

    “Ливчик” – мега-тачка за свои деньги, дешевле Приоры на 30% и это иномарка (пускай и собранная в Черкеске) – малеха пошаманил и за 100 тыс. км пробега расходники и детали по ТО + чутка по мелочевке.

    Разгон суперский (для сего двигла), но с “тапкой в пол” прожорлив до 15-ти литров по городу, а так по трассе в 7 литров (с кондеем) легко укладывается.

    Подвеска мягенькая, я бы даже сказал через чур – крены пугающее, но тем не менее дорогу всё равно держит.

    Из-за сборки надо залезть под капот и просмотреть все разъемы, провода и трубки – чтоб не перетирались (а то в Черкеске собирают как на ВАЗе).

    Вони салона – НЕТ (салон как салон, даже на солнцепеке простоит и всё равно не фонит ниче), х/з откуда отзывы про запах пластика.

    В -40 заводиться “с пол тыка”, но для холодной зимы стоит сменить все тех. жидкости (на заводе льют гумно замерзающее).

    Из явных проблем – клин направляющих суппортов (на заводе не смазывают) и проседающие передние пружины (2 тыс. руб. за пару и проблема решена)… ну и на 320М конструктивная ошибка крышки радиатора – там надо клапан на крышке выкорчевывать, иначе патрубки избыточным давлением дуть будет.

    Тачке четыре питерских года – кузов без ржавчины, жучков нет… там где пузом поребрик шлифовали и антикор с днища сняли – ржа появилась, но это нормально для любой тачанки.