Симпатяшка, но от третьей (европейки) почти не отличается на вид!
Сергей
|
Неделю назад пересел на новый хэтч Rio (европеец, 17-го года).
Топовая комплектация с двигателем 1.4 и 4-ступенчатой АКПП обошлась мне в 17 500 долларов. На данный момент пробег составляет 500 км.
Когда едешь спокойно, движок работает достаточно тихо (на холостых его и вовсе не слышно), но как только стрелка на тахометре доходит до 3000 оборотов, у него прорезается голос, причем звук очень назойливый.
Запаса мощности для города хватает с головой. Крейсерская скорость на трассе – 100-110 км/ч. Ехать быстрее уже некомфортно, в том числе из-за автомата, которому не помешала бы 5-я передача.
При равномерном ускорении коробка работает плавно и тихо, но в городе она порой ведет себя как-то неадекватно. Несколько раз, когда трогался с парковки, чувствовал резкий толчок. Во время ТО попрошу, чтобы обратили на это внимание.
Управляемость очень хорошая. Руль мягкий. Автомобиль едет и не вальяжно, и не спортивно. К электроусилителю замечаний нет – со своей задачей он справляется.
Подвеска в меру мягкая. С момента покупки не было ни одного пробоя. Но иногда что-то “булькает”. В чем дело, не знаю. Может, это особенность машин, имеющих маленькую колесную базу.
Оптика (галогеновые линзы и противотуманки) нормально освещает дорогу. Кстати, понравилось, что когда поворачиваешь руль, автоматически загорается боковой свет. Удобная функция.
Шумоизоляция в целом неплохая, но с колесными арками однозначно нужно что-то делать. На них как всегда пожалели денег.
Симпатяшка, но от третьей (европейки) почти не отличается на вид!
Неделю назад пересел на новый хэтч Rio (европеец, 17-го года).
Топовая комплектация с двигателем 1.4 и 4-ступенчатой АКПП обошлась мне в 17 500 долларов. На данный момент пробег составляет 500 км.
Когда едешь спокойно, движок работает достаточно тихо (на холостых его и вовсе не слышно), но как только стрелка на тахометре доходит до 3000 оборотов, у него прорезается голос, причем звук очень назойливый.
Запаса мощности для города хватает с головой. Крейсерская скорость на трассе – 100-110 км/ч. Ехать быстрее уже некомфортно, в том числе из-за автомата, которому не помешала бы 5-я передача.
При равномерном ускорении коробка работает плавно и тихо, но в городе она порой ведет себя как-то неадекватно. Несколько раз, когда трогался с парковки, чувствовал резкий толчок. Во время ТО попрошу, чтобы обратили на это внимание.
Управляемость очень хорошая. Руль мягкий. Автомобиль едет и не вальяжно, и не спортивно. К электроусилителю замечаний нет – со своей задачей он справляется.
Подвеска в меру мягкая. С момента покупки не было ни одного пробоя. Но иногда что-то “булькает”. В чем дело, не знаю. Может, это особенность машин, имеющих маленькую колесную базу.
Оптика (галогеновые линзы и противотуманки) нормально освещает дорогу. Кстати, понравилось, что когда поворачиваешь руль, автоматически загорается боковой свет. Удобная функция.
Шумоизоляция в целом неплохая, но с колесными арками однозначно нужно что-то делать. На них как всегда пожалели денег.