В конце девяностых – начале двухтысячных работал на автосервисе. Крутил гайки. Как раз хонда CR-V была популярным клиентом. Особенно по подвеске. А уж редуктор заднего моста это как здрассте. Не говорю, что авто было плохое. Нет. Для сервиса точно было хорошо. С другой стороны, кроме подвески особых проблем я не видел. Видимо на тот момент компания не придавала особого значения сложности дорог у нас.
Все остальное как и у всех на тот момент.
Скажу, что владельцы особо не жаловались. Бегала хорошо, расход терпимо. Конечно запчасти были проблемой. Но в тот момент рынок запчастей только организовывался, так чего уж там – выкручивались.
В конце девяностых – начале двухтысячных работал на автосервисе. Крутил гайки. Как раз хонда CR-V была популярным клиентом. Особенно по подвеске. А уж редуктор заднего моста это как здрассте. Не говорю, что авто было плохое. Нет. Для сервиса точно было хорошо. С другой стороны, кроме подвески особых проблем я не видел. Видимо на тот момент компания не придавала особого значения сложности дорог у нас.
Все остальное как и у всех на тот момент.
Скажу, что владельцы особо не жаловались. Бегала хорошо, расход терпимо. Конечно запчасти были проблемой. Но в тот момент рынок запчастей только организовывался, так чего уж там – выкручивались.