Пипец! Новый хэтчбек Ford Focus ST действительно обжигающий!!!
Денис
|
Я обладатель фокуса на 2 литра автомат 145 кабыл – для города и трассы – и мощности запас и ощущений куча, а для спорт каров и мажоров (которым явно бабла некуда девать) на простых дорогах считаю что вам тут не место и не место фокусам ст и рс на обычных дорогах.
ден краснодар
|
супер кар просто мечта, скорее бы опробовать, с ценой правда загрубили :( .
Дима
|
Прекрасная машина! Никакие сабары и рядом не стояли. выбор был весьма осознан поскольку по деньгам могу намного более дорогую. но с моей Ведьмой никто не сравнится.
Александр
|
“Счастливые” обладатели форд фокус ст еще не знают куда они вляпались. Через 1-2 года машину придется выбросить. Мотор у форд фокус st НЕНАДЕЖНЫЙ и ремонту не подлежит! Где-то в Швеции фирма пытается лечить эти моторы. Заменить мотор на другой невозможно. Машину в утиль.
Алексей
|
не умеешь – не берись! форд эстишка- супер аппарат!
только уважай его и он сделает тоже самое!
Сергей
|
Не знаю как у Вас, я 6 лет катаюсь на Форд Фокус СТ второй серии. Машина ОТЛИЧНАЯ!!!, проехал 105 000 км. за все время поменял передние стойки (дороги ужасные) и на 90 000 км. ремень ГРМ (хотя на станции сказали что он как новый, еще столько бы проехал) и ВСЁ, ну конечно не считая масла и тормозных колодок. Я не скажу что постоянно гоняю на нем, но иногда если зацепишься с кем-нибудь даешь проср…ся, да и машина сама настраивает на агрессивную езду, тем более что управляешь табуном в количестве 225 штук. Движок отличный ни разу не подводил. Были бы деньги взял бы новый не задумываясь! Всем удачи и как говориться ни гвоздя ни жезла!!
Павел
|
не может такого быть чтобы мотор не менялся…
Владимир
|
Хочется сразу отметить, что это – удивительный спортивный автомобиль, превращающий обыденные ежедневные поездки в настоящее удовольствие, причем без особых жертв практичности или уровню комфорта. Изначально хот-хэтч покупался не новым, в идеальном состоянии после одного хозяина с пробегом 11 тысяч км, причем для меня он стал первым б/у автомобилем.
Сама машина 2014 года выпуска, дорестайлинг, в комплектации ST3. Искал рестайлинговую машин, но, к сожалению, не нашел. Отъездил на автомобиле уже три года, за это время пробег достиг 50 тысяч км (зимой на хэтче не езжу, он стоит на хранении в теплом гараже).
Автомобиль желтого цвета, и на дороге моментально привлекает к себе внимание, хотя во внешности у него не так уж много спортивных деталей. Лично мне очень нравится данный дизайн.
Салон удобный и красивый, по эргономике никаких претензий. Качество изготовления – на очень хорошем уровне, никаких посторонних скрипов или шумов внутри нет. Сиденья удобные, очень нравится, как они фиксируют в поворотах. Единственный недочет – штатная шумка не самая лучшая, этот вопрос пришлось дорабатывать за отдельные деньги.
Вообще, на СТэшке можно без проблем ездить на работу, возить детей на занятия, по выходным отдыхать с семьей, но в любой момент он может превратиться из спокойного семьянина в настоящий спорткар! До сих пор в восторге, как автомобиль едет, как он цепляется за дорогу, как проходит повороты – одно удовольствие! Причем и двигатель вполне себе соответствует потенциалу рулевого управления и шасси и практически мгновенно отзывается на нажатие педали газа. В этом плане вообще никаких нареканий, ездил на большом количестве машин (в том числе – более мощных и дорогих), но не каждой настолько наслаждаешься поездками.
Из отрицательных моментов могу выделить приличный расход топлива. Вообще, если ездить спокойно, то укладываюсь примерно в 12-14 литров по городу, но если топить – без проблем доходит до 20 литров. По трассе та же фигня: при скорости 100-110 км/ч – 7-8 литров, но если вдавливаешь тапку – 11-13 литров.
На сим пока все, жаль, что к нам больше Фокусы СТ не завозят, с удовольствием бы взял новый… Но в данной ситуации пока что продавать автомобиль не собираюсь.
Пипец! Новый хэтчбек Ford Focus ST действительно обжигающий!!!
Я обладатель фокуса на 2 литра автомат 145 кабыл – для города и трассы – и мощности запас и ощущений куча, а для спорт каров и мажоров (которым явно бабла некуда девать) на простых дорогах считаю что вам тут не место и не место фокусам ст и рс на обычных дорогах.
супер кар просто мечта, скорее бы опробовать, с ценой правда загрубили :( .
Прекрасная машина! Никакие сабары и рядом не стояли. выбор был весьма осознан поскольку по деньгам могу намного более дорогую. но с моей Ведьмой никто не сравнится.
“Счастливые” обладатели форд фокус ст еще не знают куда они вляпались. Через 1-2 года машину придется выбросить. Мотор у форд фокус st НЕНАДЕЖНЫЙ и ремонту не подлежит! Где-то в Швеции фирма пытается лечить эти моторы. Заменить мотор на другой невозможно. Машину в утиль.
не умеешь – не берись! форд эстишка- супер аппарат!
только уважай его и он сделает тоже самое!
Не знаю как у Вас, я 6 лет катаюсь на Форд Фокус СТ второй серии. Машина ОТЛИЧНАЯ!!!, проехал 105 000 км. за все время поменял передние стойки (дороги ужасные) и на 90 000 км. ремень ГРМ (хотя на станции сказали что он как новый, еще столько бы проехал) и ВСЁ, ну конечно не считая масла и тормозных колодок. Я не скажу что постоянно гоняю на нем, но иногда если зацепишься с кем-нибудь даешь проср…ся, да и машина сама настраивает на агрессивную езду, тем более что управляешь табуном в количестве 225 штук. Движок отличный ни разу не подводил. Были бы деньги взял бы новый не задумываясь! Всем удачи и как говориться ни гвоздя ни жезла!!
не может такого быть чтобы мотор не менялся…
Хочется сразу отметить, что это – удивительный спортивный автомобиль, превращающий обыденные ежедневные поездки в настоящее удовольствие, причем без особых жертв практичности или уровню комфорта. Изначально хот-хэтч покупался не новым, в идеальном состоянии после одного хозяина с пробегом 11 тысяч км, причем для меня он стал первым б/у автомобилем.
Сама машина 2014 года выпуска, дорестайлинг, в комплектации ST3. Искал рестайлинговую машин, но, к сожалению, не нашел. Отъездил на автомобиле уже три года, за это время пробег достиг 50 тысяч км (зимой на хэтче не езжу, он стоит на хранении в теплом гараже).
Автомобиль желтого цвета, и на дороге моментально привлекает к себе внимание, хотя во внешности у него не так уж много спортивных деталей. Лично мне очень нравится данный дизайн.
Салон удобный и красивый, по эргономике никаких претензий. Качество изготовления – на очень хорошем уровне, никаких посторонних скрипов или шумов внутри нет. Сиденья удобные, очень нравится, как они фиксируют в поворотах. Единственный недочет – штатная шумка не самая лучшая, этот вопрос пришлось дорабатывать за отдельные деньги.
Вообще, на СТэшке можно без проблем ездить на работу, возить детей на занятия, по выходным отдыхать с семьей, но в любой момент он может превратиться из спокойного семьянина в настоящий спорткар! До сих пор в восторге, как автомобиль едет, как он цепляется за дорогу, как проходит повороты – одно удовольствие! Причем и двигатель вполне себе соответствует потенциалу рулевого управления и шасси и практически мгновенно отзывается на нажатие педали газа. В этом плане вообще никаких нареканий, ездил на большом количестве машин (в том числе – более мощных и дорогих), но не каждой настолько наслаждаешься поездками.
Из отрицательных моментов могу выделить приличный расход топлива. Вообще, если ездить спокойно, то укладываюсь примерно в 12-14 литров по городу, но если топить – без проблем доходит до 20 литров. По трассе та же фигня: при скорости 100-110 км/ч – 7-8 литров, но если вдавливаешь тапку – 11-13 литров.
На сим пока все, жаль, что к нам больше Фокусы СТ не завозят, с удовольствием бы взял новый… Но в данной ситуации пока что продавать автомобиль не собираюсь.