В 2007 году понадобился новый автомобиль. На наших наездился, именно поэтому хотел взять что-то импортное. Но по деньгам мог себе позволить разве что «китайца».
Совершенно случайно наткнулся на салон с Дервейсами. Там я и увидел Плутуса. Внешне – вылитый Шевроле Колорадо. Брутальный и красивый. Да и платформа большая. Пару дней подумал и решил, что нужно брать.
Заплатил за него примерно 500 тыс. руб. Это было очень выгодное предложение (за тот же L200 тогда просили не меньше 800 тыс. руб).
В 2008 году пришел кризис, в результате чего салон закрылся, а все проданные автомобили остались без гарантийного обслуживания.
Машину уже дважды перекрашивал. Один раз из-за аварии, а второй только потому, что кузов у нее слишком слабый (подвержен коррозии).
К недостаткам могу отнести и печку – зимой в салоне прохладно.
А вот двигатель хороший – старый, но надежный. Плюс, довольно тяговитый.
Первые три года пикап вообще не ломался. Я даже удивлялся – «китаец» все-таки, хоть и собранный в России. Но затем начал потихоньку сыпаться.
Заменил сцепление в сборе, всю выхлопную систему, передний кардан, хабы, радиатор, подвесной подшипник и т.д.
Несмотря на это, автомобиль мне нравится. Благодаря большому кузову и полному приводу он стал незаменимым помощником в хозяйстве. Более того, часто на нем ездим отдыхать.
В 2007 году понадобился новый автомобиль. На наших наездился, именно поэтому хотел взять что-то импортное. Но по деньгам мог себе позволить разве что «китайца».
Совершенно случайно наткнулся на салон с Дервейсами. Там я и увидел Плутуса. Внешне – вылитый Шевроле Колорадо. Брутальный и красивый. Да и платформа большая. Пару дней подумал и решил, что нужно брать.
Заплатил за него примерно 500 тыс. руб. Это было очень выгодное предложение (за тот же L200 тогда просили не меньше 800 тыс. руб).
В 2008 году пришел кризис, в результате чего салон закрылся, а все проданные автомобили остались без гарантийного обслуживания.
Машину уже дважды перекрашивал. Один раз из-за аварии, а второй только потому, что кузов у нее слишком слабый (подвержен коррозии).
К недостаткам могу отнести и печку – зимой в салоне прохладно.
А вот двигатель хороший – старый, но надежный. Плюс, довольно тяговитый.
Первые три года пикап вообще не ломался. Я даже удивлялся – «китаец» все-таки, хоть и собранный в России. Но затем начал потихоньку сыпаться.
Заменил сцепление в сборе, всю выхлопную систему, передний кардан, хабы, радиатор, подвесной подшипник и т.д.
Несмотря на это, автомобиль мне нравится. Благодаря большому кузову и полному приводу он стал незаменимым помощником в хозяйстве. Более того, часто на нем ездим отдыхать.