Семейные хэтчбеки

«Родоначальник» массовых гибридов пережил в 2015 году свою четвертую «реинкарнацию». Двоякодвижимая пятидверка получила провокационную внешность и необычный интерьер, её силовая установка прибавила мощности, а список оснащения пополнился новыми пунктами.

Переживший модернизацию хэтч «ЕС7-RV» справил премьеру в апреле 2014-го на Пекинском автосмотре, а перспективы его появления в РФ пока туманны. Автомобиль посвежел внешне и обзавелся улучшенным интерьером, а под его капотом «прописали» новые бензиновые двигатели.

На автошоу в Нью-Йорке в марте 2016-го состоялась премьера плагин-версии гибрида четвертого поколения, которая не просто получила новую внешность и более премиальный интерьер, но и возможность подзарядки аккумуляторов от обычной электросети.

«Гибрид» третьего воплощения вышел в свет в начале 2009 года, а серийно выпускался до 2015-го. Среди его особенностей числятся: самобытный дизайн, красивый интерьер, богатое оснащение и гибридная силовая установка – играющая роль «движущей силы».

Третья генерация этой модели («Mk IV») была официально представлена в 2007 году (на автосалоне в Женеве), а в 2010-м она пережила обновление. Не смотря на формальную принадлежность к «D-сегменту», по уровню оснащения и комфорта этот автомобиль можно причислить к «бизнес-классу».

Этот премиальный среднеразмерный хэтчбек был представлен в 2011 году, а создан он по образу концепта «Citroën C-SportLounge» (который продемонстрировали в Женеве ещё в 2005-ом). На момент своего появления он стал флагманом суббренда «DS».

Претендующие на уровень «бизнес-класса» (по размеру, а вот по оснащению не дотягивают) в модельной линейке бренда. Впервые эта «отличная» парочка была представлена в 2008-ом, а в 2013-м они подверглись рестайлингу – в результате став выглядеть ещё роскошней.

Пятидверный вариант исполнения модели «EC7» – автомобиля «китайского бизнес-класса» от «китайского премиального бренда» Emgrand, получил суффикс «RV» в имени. Этот хэтчбек, в России, гораздо менее популярен, нежели седан, но всё же находит своего покупателя.

Эта пятидверка компактной категории официально дебютировала в 2010-м на Женевском автошоу, а в 2016 году была слегка обновлена. Итальянская машина «щеголяет» притягательным дизайном и современной технической составляющей.

Этот спортивный хэтч с трёхдверным кузовом серийно выпускался с 2005 по 2010 года, после чего «ушел на покой». Среди его особенностей числятся: эффектный внешний вид, высокопроизводительные моторы и отменные ходовые характеристики.