Спортивные авто (всех марок)

Первое поколение спортивной двухдверки появилось на рынке в 1970 году, а уже в 1974-м покинуло его. Автомобиль выпускался в двух вариантах кузова, отличался типичной для «пони-каров» внешностью и комплектовался девятью производительными бензиновыми двигателями.

Двухдверка третьей генерации справила премьеру в 1971 году, а свой «жизненный цикл» продолжала до 1974-го. Она «щеголяет» завораживающим дизайном, широким спектром силовых установок и в целом неплохими ходовыми характеристиками.

«Pony Car» оригинального поколения встал на конвейер в 1964 году, а покинул его в 1973-м, разойдясь большим тиражом. Автомобиль был доступен в трех решениях кузова, отличался удачным внешним видом и оснащался широчайшей линейкой бензиновых силовых агрегатов.

«Американец» второго поколения вышел в свет в 1968 году, а выпускался до 1970-го, пережив за это время две модернизации. Двухдверка отличается притягательной внешностью, классическим интерьером и мощными моторами в подкапотном пространстве.

Этот спортивный автомобиль «родом из далёких 1960-х годов» разрабатывался специально для 24-часовых гонок Ле-Мана (с целью «побить» неоднократного их победителя – Ferrari). Цель была достигнута – а сам автомобиль, в результате, стал «легендой».

Первое поколение легендарной машины появилось в 1966 году, а в 1969-м обзавелось «правопреемником». Автомобиль класса «pony car» имел красивую внешность и предлагался в двух типах кузова с широкой линейкой силовых агрегатов.

Американский спорткар 2-ой генерации (C2) вышел на рынок к 1963 году, а на конвейере держался на протяжении пяти лет. Автомобиль предлагался в двух вариантах кузова, оснащался «Sting Ray» («скат-хвостокол») мощными бензиновыми моторами V8.

Оригинальный «релиз» масл-кара дебютировал в начале 1966 года, но уже к концу 1967-го покинул конвейер. Особенностями этого автомобиля являются классическая внешность и широкая палитра производительных бензиновых «восьмерок».

Оригинальное поколение легендарного американского спорткара серийно производилось с 1953 по 1962 года, после чего ушло на покой. Автомобиль отличался утилитарной конструкцией (по крайней мере, для нашего времени) и комплектовался шести- и восьмицилиндровыми силовыми агрегатами.