Бюджетные седаны

Трёхобъёмник компактного класса дебютировал весной 2011 года, но его массовое производство началось в 2015-м. Автомобиль, построенный на базе Peugeot 405, может похвастать приятными внешностью и интерьером, а так же в меру мощными двигателями.

Седан с приставкой «Sport», в отличие о предыдущих автомобилей «Lada» отмеченных этим шильдиком – не ограничивается «декором», а действительно получил «более спортивную техническую составляющую» (включая достаточно эластичный 118-сильный мотор).

Третье поколение недорогого и довольно сбалансированного для своего сегмента субкомпакта, представлено в Китае с 2018-го, а в 2023-м эта машина вышла и на российский рынок.

Бюджетный субкомпактный иранский седанчик с очень хорошо проверенной временем техникой и конструкцией, облачёнными в умеренно-современный кузов с приемлемым для своего сегмента уровнем оснащения и качеством интерьера.

Откровенно бюджетный компактный трёхобъёмник, созданный FAW на конструктивной базе и под чутким контролем немцев. По сути это китайский родственник российского Polo и чешского Rapid в большом семействе VAG.

Известный у себя на родине сегодня как Beijing (а изначально как второе поколение Senova D50), этот «гольф»-трёхобъёмник был представлен весной 2021 года, а спустя пару лет добрался до России, через сборку в Калининграде.

Недорогой трёхобъёмник гольф-класса с интересным дизайном и современным оснащением, а в движение приводится экономичными бензиновыми двигателями (из двух на выбор). Представлен на рынке с весны 2019 года.

Трёхобъёмник компактного сегмента, представленный летом 2021 года как Xuandu у себя на родине в Китае, а в 2023 году «прописавшийся» в Калининграде – обладает симпатичным дизайном и просторным салоном, а на «вооружении» у него 147-сильный турбомотор.

Бюджетная четырехдверка компактного сегмента справила мировой дебют в апреле 2019 года на стендах Шанхайского автосалона. Это – автомобиль с достаточно яркой внешностью, современным салоном и приличной техникой.

Недорогой «американо-узбекский» компактный трёхобъёмник пришел на российский рынок (в 2012 году) «из Бразилии, через Центральную Азию»… такая вот запутанная «география происхождения» у этой, неказистой, но практичной и технически интересной машины.