Кроссоверы и «паркетники»

Второе воплощение этого вседорожника выпускалось с 2000 по 2005-й (в 2003-ем подвергнувшись плановому обновлению) . Автомобиль по-прежнему предлагался в трех- или пятидверном вариантах кузова, с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, с передним или постоянным полным приводом.

Первое поколение этого «премиального проходимца» – это же и первая попытка «Land Rover» в создании компактного кроссовера. И, нужно признать, попытка весьма удачная – автомобиль сразу же покорил сердца многих автолюбителей, кому «по карману» машины премиальных марок.

Первая модификация «EV» является классическим электромобилем «в обёртке из первого RAV4» (у этой модификации только передний привод). Его производство велось с 1997 по 2003 года. Электро-вседорожник, оснащаемый 68-сильным электромотором, разошелся тиражом 1484 экземпляра.

Обзор первого поколения компактного японского кроссовера Lexus RX (индекс XU10, в производстве с 1998 по 2003 год) с фотографиями и отзывами владельцев. Так же указаны технические характеристики этого автомобиля.

Первое поколение этой модели (заводской индекс «SF») стало удачным гибридом внедорожника и универсала (созданного на базе «Impreza»). Причем, в зависимости от исполнения, он может быть либо «динамичным горожанином», либо «семейным вседорожником».

Этот внедорожник должен был стать 2-м поколением «старой Нивы», но его рождение совпало с «перестройкой государства» (в результате затянулось на 20 лет)… на «запуск серии» ресурсов так и не нашлось (в результате он был «куплен американцами» и превратился в «Шевроле Ниву»).

В 1999 году была представлена 1-я генерация (кузовной индекс модели «E53») среднеразмерного баварского «спорт-кроссовера». Автомобиль сразу же обрёл огромную популярность и вызывал восхищение вплоть до 2006-го – тогда ему настала пора «перевоплотиться».

В 1995 году миру явился этот компактный паркетник… он подкупал своей «простотой»: «2 литра при 4-х цилиндрах и автомат 4-ступка» + незамысловатый, но современный дизайн. В 1998 году он стал чуть мощнее, добавилась «механика» и появилась переднеприводная модификация…

Полноприводная модификация французского компактвэна в первом поколении была представлена в 1999 году (в Москве) и получила приставку «RX4» в имени. От «обычного» он отличается не только наличием «внедорожного обвеса», но и большим клиренсом с системой полного привода – за счет чего на многое способен за пределами дорог.

Первый вседорожник этой модели, построенный на базе Celica GT-Four – родоначальник класса кроссоверов – появился в 1994 году, а его конвейерное производство длилось до 2000 года. Автомобиль несколько выходил за рамки принятых тогда стереотипов – несущий кузов, независимая подвеска всех колес и система полного привода.