Субкомпактные кроссоверы

Это – субкомпактный SUV, который дебютировал в апреле 2012 года на Шанхайском автосалоне и в неизменном виде выпускался до 2015-го. Он обладает симпатичной внешностью и пятиместным салоном, а в движение приводится 1.5-литровым бензиновым «атмосферником».

«Горячая» модификация паркетника под названием «JCW» впервые блистала перед публикой в январе 2013-го в Детройте. По сравнению с «гражданской» моделью трёхдверка получила спортивный антураж экстерьера и интерьера, а также более производительную «начинку».

Этот субкомпактный GM’овский паркетник справил свой дебют в марте 2012 года на Женевском Автосалоне, а после выхода на рынок – быстро завоевал популярность по всему миру. «Немец» отличается привлекательной внешностью, широкой палитрой модификаций и насыщенным перечнем оборудования.

Итальянцы, создавая вседорожную модификацию, на базе третьей генерации «пандочки», в этот раз, не ограничились лишь только «пластиковой нашлёпкой по бокам» – интерьер этого «4х4» наделён полноценным «внедорожным обвесом», что делает автомобиль похожим на настоящий кроссовер… но о-о-очень маленький.

Специальная «ультра-прокачанная» версия паркетничка из «Страны восходящего солнца» получила приставку «R» в имени… и более пятисот «лошадей» под свой маленький капот. Остальные подробности об этом спорткаре в нашем обзоре.

«Заряженная» модификация «Nismo» популярного японского субкомпактного кроссовера – это автомобиль для тех, кому нужно что-то особенное… для тех, кто хотел «зажигалку» вроде «компактного хот-хэтча», но такую «чтобы ни как у всех».

Автомобиль, который очень трудно классифицировать, но который определённо имеет свою «Душу». Впрочем, не смотря на отсутствие полного привода, производитель не просто так называет его «кроссовером» – а за хорошую геометрическую проходимость и соответствующие очертания кузова.

Этот передне- или полноприводный паркетник субкомпактного класса появился на свет в 2010 году. Автомобиль выделяется «из толпы» своей «кубической» внешностью и самобытным салоном, а оснащается он только одним бензиновым двигателем.

Модификация «Outdoor» стала попыткой «Suzuki Motor Corporation» заполнить в своём модельном ряду пустующую нишу «мини-кроссовера» – что называется, «быстро и малой кровью»… Но попытка оказалась неудачной – покупатель не захотел переплачивать за «внедорожный антураж».

Этот субкомпактный вседорожник был представлен на рынках Латинской Америки с 2003 до 2012 года. Он отличается хорошей проходимостью и неплохим оснащением, а компактные размеры позволяют ему легко маневрировать на тесных улицах больших городов.