Представительские авто (F-класс)

Машины четвертой генерации (индексы: E65, E66, E67 и E68) стали переломным звеном в истории флагманской модели. Тут «флагман» не просто получил революционные изменения во внешности и интерьере, он воплощал в себе все достижения БМВ на тот момент.

Представительский седан третьей генерации был представлен на рынке с 2000 по 2006 года. Современная техническая начинка в этом полноразмерном японском люк-трёхобъёмнике сочетается с роскошным интерьером, очень богатым оснащением и хорошими ходовыми качествами.

Просторный трёхобъёмник с заводским индексом «W220», представленный в 1998-ом, стал четвертым воплощением «особого». Этот автомобиль не просто отличался революционной внешностью, он также получил систему полного привода и разнообразное современное оборудование.

Шестой «релиз» трехобъемной модели производился серийно с 1997 по 2003 года. Для него было предусмотрено две модификации (со стандартной и длинной базой), V-образные «восьмерки» и богатый перечень оборудования.

«Заряженный» трехобъемник первого поколения появился в 1996 году, в 1999-м подвергся рестайлингу, а в 2002 году покинул конвейер. От «обычной восьмерки» этот автомобиль отличается спортивными мотивами во внешности и интерьере, а также производительным двигателем под капотом.

Представительский трёхобъёмник первой генерации (индекс «D2») дебютировал в 1994 году, а серийно выпускался до 2002 года. Автомобиль предлагался со стандартной или удлиненной базой колес и комплектовался широкой линейкой мощных двигателей.

Двухдверка третьего воплощения дебютировала в 1991 году, а свою «карьеру» продолжала до 2002-го. Среди её особенностей числятся: благородный дизайн, роскошный интерьер, высокопроизводительные турбодвигатели V8 и богатое оснащение.

Седан «в кузове E38», выпускаемый с 1994 по 2001 год, до сих пор пользуется популярностью в России. Звезда фильма «Бумер» у многих ассоциируется с криминальным миром, но на самом деле это представительская модель с солидной внешностью, роскошным интерьером и мощными двигателями.

Второе воплощение четырёхдверки производилось с 1994 по 2000 года. Премиум-седан сочетал в себе хорошее качество, современную техническую составляющую и богатое оснащение, которое подкреплялось относительно доступной ценой (по сравнению с моделями немецких брендов).

Третье поколение Mercedes-Benz S-class (W140) увидело свет в 1991 году, а его особенностями можно назвать брутальную и тяжеловесную внешность, мощную силовую линейку, а также технологичное для своего времени оснащение.