Представительские авто (F-класс)

Пятидверка второго поколения вышла в свет в июне 2016 года, изменившись по сравнению с предшественником по всем статьям. Автомобиль «щеголяет» изящной внешностью в духе «911-го», высокотехнологичным интерьером, а так же мощной и современной «техникой».

Шестое поколение автомобиля переквалифицировалось в трёхобъёмник и дебютировало в 2006 году, с тех пор машина несколько раз обновлялась. Четырёхдверка притягивает внимание не только агрессивной внешностью и качественным салоном, но и очень мощной техникой.

Полноразмерный трёхобъёмник впервые дебютировал в декабре 2015-го, а мировую премьеру справил в январе 2016 года. Автомобиль ничем не уступает европейским конкурентам – у него эффектная внешность, солидный интерьер, мощные моторы и высокотехнологичная «начинка».

Весной 2009 года было представлено второе поколение премиального седана (получившее индекс «VI»). В задачи этого автомобиля было поставлено не просто «стать последователем первого», а гораздо более амбициозное – повторить успех достигнутый на внутреннем рынке во всём мире.

Восьмая по счету серия трехобъемника с индексом «X351» дебютировала в 2009-м, а в 2015 году пережила обновление. Автомобиль, доступный с короткой или удлиненной базой, отличается эффектным видом, шикарным салоном и высокотехнологичным «наполнением».

Третья генерация немецкого флагмана (индекс «D4») дебютировала в 2009 году, а в 2013-м пережила плановое обновление. Машина отличается: солидной и динамичной внешностью, высококлассным интерьером, эффективной техникой и богатым списком оснащения.

Открытая версия штутгартcкого флагмана, после затяжного перерыва (последний раз его «видал» конвейер в 1971-ом), дебютировала в сентябре 2015-го. Авто с мягкой складной крышей обладает: элегантным видом, роскошным интерьером, мощными моторами и высокотехнологичной «начинкой».

Шестое поколение флагманской модели с индексом G11/G12 показали публике в июне 2015 года, а в сентябре выставят на Франкфуртских подиумах. В плане внешности и габаритных размеров автомобиль изменился не сильно, но в технологическом плане он совершил настоящий рывок.

Большая двухдверка класса «GT» дебютировала в марте 2013-го на Женевском автошоу, а через три года обзавелась версией «Black Badge». Она «щеголяет»: элегантным экстерьером, роскошным салоном, 632-сильным мотором V12 и отличными «ходовыми» возможностями.

Представительский трехобъемник от «народной марки» дебютировал в 2002 году, после чего несколько раз модернизировался. Автомобиль демонстрирует солидную внешность, роскошный интерьер, мощную технику и доступный (на фоне конкурентов) ценник… впрочем это не принесло ему популярности.