Мой первый личный автомобиль, но до него ездил и на других машинах, поэтому я постараюсь писать максимально объективно. С небольшим бюджетом это реально хороший выбор, особенно на фоне отечественной продукции – и выглядит стильно, особенно в черном цвете и с красивыми колесами, и есть все необходимое оборудование, а именно кондиционер, круиз-контроль, музыка, усилитель руля. Салон удобный, для четверых человек места достаточно.
Машинка компактная и легкая, поэтому 107-сильного двигателя с «механикой» ему хватает за глаза – динамика отличная, все стоковые «Лады» со светофоров остаются позади. Расход по городу выходит в среднем 10 литров, на трассе – 6-7 литров.
Управляется отлично, на средних скоростях в повороты входит как по рельсам, во многом за счет сбалансированной, хоть и немного жесткой подвески.
Автомобиль реально надежный, в основном провожу плановое ТО. Оригинальные запчасти стоят приемлемо, с учетом того, что «Клио» ломается редко (тьфу-тьфу), расходы на него не отягощают карман.
Мой первый личный автомобиль, но до него ездил и на других машинах, поэтому я постараюсь писать максимально объективно. С небольшим бюджетом это реально хороший выбор, особенно на фоне отечественной продукции – и выглядит стильно, особенно в черном цвете и с красивыми колесами, и есть все необходимое оборудование, а именно кондиционер, круиз-контроль, музыка, усилитель руля. Салон удобный, для четверых человек места достаточно.
Машинка компактная и легкая, поэтому 107-сильного двигателя с «механикой» ему хватает за глаза – динамика отличная, все стоковые «Лады» со светофоров остаются позади. Расход по городу выходит в среднем 10 литров, на трассе – 6-7 литров.
Управляется отлично, на средних скоростях в повороты входит как по рельсам, во многом за счет сбалансированной, хоть и немного жесткой подвески.
Автомобиль реально надежный, в основном провожу плановое ТО. Оригинальные запчасти стоят приемлемо, с учетом того, что «Клио» ломается редко (тьфу-тьфу), расходы на него не отягощают карман.