Отзывы о Citroen C4 Aircross

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Citroen C4 Aircross, где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

  1. Kot34 |

    Сегодня смотрел Ситроен С4 Айркросс в салоне. Решил пересесть с КИА Спортейджа 3. В целом машина классная. С асх правда одно и тоже, но в целом поинтересней будет. Смотрел в цвете кофе с металликом. Классная. Говорил с продавцами все не советуют брать вариатор, а советуют мкпп. В чем дело у кого вариатор может сказать в чем проблема?? Записался на тест драйв, может сам пойму).

  2. Игорь П. |

    Для Кота34. По каким причинам продавцы не советуют брать ситроен аиркросс с вариатором я не знаю, но могу изложить причины по которым я купил с МКПП:
    - когда-то, активно внедряемый Nissanom на своих моделях металлочешуйчатый вариатор требует более сильного прижима к шкивам, по сравнению с обычным клиноременным, что увеличивает К-т трения и соответственно “трудозатраты” двигателя,
    - малый шкив невозможно сделать действительно малым из-за “вскопыривания” чешуек ремня, и что бы получить требуемое передаточное число приходится увеличивать диаметр большого шкива, а это ведёт к увеличению габаритов и массы агрегата,
    - малый шкив находится постоянно в масляной ванне и ремень баламутит масло, борботаж которого, приводит к дополнительным энергозатратам,
    - повышенные требования к качеству и периодичности замены масла,
    - “троллейбусный” разгон и звуковое сопровождение работы данного вариатора,
    - почти нулевая ремонтопригодность агрегата в России.
    Многих из перечисленных недостатков лишён вариатор с цепным приводом, но для аиркросса он недоступен.
    Удачной покупки Котяша.

  3. Игорь П. |

    В дополнение к отзыву от 16.11.13. Для кота34:
    - вариатор управляется большим количеством датчиков своенравной электроники, которая может глючить, см. отзывы на других сайтах,
    - МКПП, по сравнению с вариатором, позволяет отдалить пагубные последствия гиподинамии из-за дополнительных телодвижений правой рукой и левой ногой.
    P.S. В вариатор заливается конечно же не масло, а дорогостоящая специальная вариаторная жидкость.
    Покупай пока скидки Котяра34.

  4. Марина |

    Я машину купила в ноябре 2012г, 2,0л с вариатором, когда проходила обкатка машина была как бревно, но резвый характер проявился только к 7 тыс., вариатором довольна перекрестки проезжает если надо резво не тупит, так как я живу в частном секторе то часто снег у нас зимой не чистят, не застряла ни разу хотя только передний привод,в городе машина ведет себя отлично, а вот показатели на трассе у нее хорошие если полотно идеально ровное если есть немного волны не кочки, а волны плавные, то если едешь без задних пассажиров на скорости 120-130 зад подкидывает, это меня огорчает, так как зимой частенько приходиться ездить в банное на горнолыжку. С седаном у меня таких проблем не было, пересела с опель астра седан. Радует то что запросто умещаются горные лыжи в машине и при открытой на заднем сиденье середки ничего не беспокоит. Это первый мой кроссовер мне сложно проводить характеристики так как я пересела с седанов. Но в общем машиной я довольна и в течении первого года проблем не было никаких.

  5. Антон |

    Купил ситроен с4 айркросс в 2014 г., машина 2013 го года, 2 литра, вариатор, климат, подогрев попы, литые диски и тп обошлась покупка в 960 т.р, из допов, сигнализация, защита картера и коврики! Выбирал между опелем gtc, опелем мокка, маздой 3! Машина не ехала первую тысячу км., потом проснулась, дальше думаю будет лучше! Обзор отличный, посадка высокая, ездил к родителям в рязанскую деревню, проблем с клиренсом нет, глотает кочки и ямы отлично! Машина стояла всю ночь на улице и три дня подряд стояли морозы за -30 и каждый раз заводилась как часы! Печка греет на отлично!
    Из минусов, шумноват двигатель, неудобное расположение кнопок подогрева сидений, непонятная работа магнитолы!
    Машиной доволен полностью, думаю немного дороговат, но не жалею, что купил !

  6. Антон |

    У меня авто 2013 года выпуска.
    Я вообще не в восторге… да и много отзывов слышал про “выпуск того года”, видимо какие-то недочеты были “в партии”.

    Меня не утроило:
    - шумка, она ужасная!
    - по трассе не держит дорогу этот авто.
    - стойки пришлось менять на 20 т. км.
    - ооооочень долго разгоняется, хочешь обогнать кого – ну это нужно постараться.
    - на порогах краска откалывается, а у решетки радиатора вообще не “хром”, а “фольга”!
    - частые проблемы с коробкой (и не только у меня, в сервисе слышал отзывы от других владельцев).
    … НО САМЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПОЯВИЛИСЬ ПОТОМ !!! после 40 т. км.

    Машина, короче, вообще не стоит своих денег !!! В обслуживании дорогая.

    1. Олег |

      А на что меняли стойки амортизатора? Или по гарантии?

Напоминаем, что Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором.