Примечательная, конечно, «американка» – с удовольствием бы прокатился на ней.
Но, кстати, с точки зрения маркетинга эта аббревиатура «SS» – на самом деле не самая удачная (и не только с точки зрения завоевания внимания израильских автолюбителей :) ).
Антон
|
С 2015 г. эксплуатирую Chevyy SS 6.2. Брал с новья у оф. дилера в США. Другие варианты, собственно, и не смотрел, т.к. хотел именно SS. За 2 с небольшим года проехал 40.200 миль (если в км, то 64.700).
К-ция отличная: комбинированная отделка (кожа/алькантара), спорт-сиденья с обогревом/обдувом, проекция, камера, парктроники, бесключевой доступ, климат, круиз, музыка Bose, тормоза Brembo и т.д.
К размерам, если так разобраться, привык быстро – за несколько дней. Обзор нормальный, стойки не мешают. Да и парковаться удобно.
Места в салоне не просто много – его навалом. На втором ряду при желании можно закинуть ногу на ногу. Тоннель, правда, большеват – сидеть посередине не совсем комфортно.
Посадка удобная. Сиденье и руль без проблем настроил под свой рост. Боковой поддержки хватает с головой – в поворотах в разные стороны не ерзаю. Подлокотник, в принципе, тоже неплохой (плюс, в нем есть отсек для мелочи).
Шумоизоляция не идеальная, но и плохой я бы ее не назвал. Единственное, что немного раздражает, так это гул резины.
От мотора по сей день в восторге. Мало того, что он очень резво набирает обороты, так еще и звучит шикарно. Что ни говори, а атмо-восьмерка – это вещь! Но приходится мириться с большим расходом – зверь достаточно прожорливый.
К 6-ст. автомату тоже нет никаких вопросов – переключения плавные и быстрые (порой и вовсе их не замечаю). Да и ручной режим, по сути, сделан удачно – иногда им пользуюсь.
Руль острый и точный, даже с учетом того, что стоит электроусилитель. Входить в повороты нравится – кренов нет. Ну а о тормозах я вообще молчу – Brembo есть Brembo.
Алексей
|
Смотрю тесты этой машины аж дух захватывает. Жаль в Россию не поставляется, я бы на такой ездил.
Примечательная, конечно, «американка» – с удовольствием бы прокатился на ней.
Но, кстати, с точки зрения маркетинга эта аббревиатура «SS» – на самом деле не самая удачная (и не только с точки зрения завоевания внимания израильских автолюбителей :) ).
С 2015 г. эксплуатирую Chevyy SS 6.2. Брал с новья у оф. дилера в США. Другие варианты, собственно, и не смотрел, т.к. хотел именно SS. За 2 с небольшим года проехал 40.200 миль (если в км, то 64.700).
К-ция отличная: комбинированная отделка (кожа/алькантара), спорт-сиденья с обогревом/обдувом, проекция, камера, парктроники, бесключевой доступ, климат, круиз, музыка Bose, тормоза Brembo и т.д.
К размерам, если так разобраться, привык быстро – за несколько дней. Обзор нормальный, стойки не мешают. Да и парковаться удобно.
Места в салоне не просто много – его навалом. На втором ряду при желании можно закинуть ногу на ногу. Тоннель, правда, большеват – сидеть посередине не совсем комфортно.
Посадка удобная. Сиденье и руль без проблем настроил под свой рост. Боковой поддержки хватает с головой – в поворотах в разные стороны не ерзаю. Подлокотник, в принципе, тоже неплохой (плюс, в нем есть отсек для мелочи).
Шумоизоляция не идеальная, но и плохой я бы ее не назвал. Единственное, что немного раздражает, так это гул резины.
От мотора по сей день в восторге. Мало того, что он очень резво набирает обороты, так еще и звучит шикарно. Что ни говори, а атмо-восьмерка – это вещь! Но приходится мириться с большим расходом – зверь достаточно прожорливый.
К 6-ст. автомату тоже нет никаких вопросов – переключения плавные и быстрые (порой и вовсе их не замечаю). Да и ручной режим, по сути, сделан удачно – иногда им пользуюсь.
Руль острый и точный, даже с учетом того, что стоит электроусилитель. Входить в повороты нравится – кренов нет. Ну а о тормозах я вообще молчу – Brembo есть Brembo.
Смотрю тесты этой машины аж дух захватывает. Жаль в Россию не поставляется, я бы на такой ездил.