Отзывы о Chery Tiggo 8

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Chery Tiggo 8, где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

  1. Владимир |

    Я бы наверное купил.

    1. Игорь |

      Хороший авто, только инфа идёт противоречивая – то 190 л.с., то 147.

      С каким у нас будет?

  2. Егор |

    Ребят, приветствую всех с Днепра! Купил Chery Tiggo 8 в декабре 2019 года, в максимальной на тот момент комплектации с 1.5-литровым турбодвигателем и «роботом». И скажу честно – ощущения от автомобиля сложились преимущественно положительные, и все плюсы с лихвой перекрывают определенные минусы и нюансы.

    Но обо всем по порядку:

    – Внешность – думаю, многие со мной согласятся, но смотрится кроссовер отлично. Глядишь на него и понимаешь, что в нем нет противоречивых решений, он не выглядит дешево, да и вообще воспринимается как минимум не хуже корейских конкурентов.

    – Салон – симпатичный и качественный, находится в нем приятно, складывается ощущение, что сидишь в более дорогом автомобиле, чем это есть на самом деле. На первом и втором ряду много свободного пространства, взрослому можно сесть и на третий ряд, но долго там вытерпеть сложно. Еще у кроссовера хороший багажник, по крайней мере, для ежедневных нужд его хватает сполна.

    – Двигатель – изначально думал, что 147 лошадей будет мало для такого немаленького автомобиля, но ошибался, поскольку динамика у него достойная. Да, это далеко не спорткар, но езда не вялая даже в ECO-режиме. Что до расхода, то в городе в среднем выходит 10-12 литров, на трассе – 8-8.5 литров.

    – Коробка передач – да, это не гидротрансформатор, но в целом «робот» ведет себя адекватно, без дерганий и рывков даже в пробках (отмечу, что прежде был Ford с Power Shift, и он был значительно хуже китайской трансмиссии).

    – Подвеска – пока ездил только по нормальным дорогам, и в целом мне все нравится. Как-нибудь постараюсь погонять по грунтовкам и оценить, как будет себя вести автомобиль там.

    Теперь же хотелось отметить несколько минусов, но скажу сразу – они не слишком значительные, по крайней мере, для меня:

    – Штатная музыка – шлак. Всем советую сразу же менять динамики на более качественные, и тогда все заиграет совершенно иначе. Я, к слову, так и поступил.

    – Светодиодные фары вроде бы светят неплохо, особенно после галогена, но в некоторых областях крайне не хватает света. При этом еще и нет противотуманок.

  3. Евгений |

    Всем привет! Может кто-то посчитает меня сумасшедшим, но лично я считаю автомобили Chery одними из лучших в плане соотношения качества и цены, в чем успел убедиться – до покупки Chery Tiggo 8 (кстати, он стал одним из первых в Казани), ездил сначала на Chery Tiggo, а затем на Chery Tiggo 5.

    Напрягает тот момент, что многие твердят – зачем опять взял «китайский ширпотреб», лучше бы купил Skoda Kodiaq и т.д. и т.п., но таким отвечаю сразу – за мою машину просят 1.7 миллиона рублей, а чешский кроссовер с аналогичным оснащение стоит уже 2.3 миллиона. Кому как, но для меня 600 тысяч – разница более чем существенная!

    Итак, свой Tiggo 5 сдал дилеру за 640 тысяч рублей, плюс получил 220 тысяч скидку на новый авто, плюс в подарок дали очень хорошие коврики. Ну, еще и за КАСКО отдал 54 тысячи рублей, но это с франшизой.

    Автомобиль забрал с салона несколько дней назад и еще пока что даже не успел оформить, но первыми впечатлениями поделиться уже могу.

    Внешне кроссовер выглядит реально классно, особенно вживую, причем воспринимается он действительно огромным – чисто визуально он кажется больше, чем есть на самом деле. По качеству – никаких нареканий, все сделано добротно и надежно, с ровными зазорами.

    Салон – офигенный, особенно на фоне прошлых моделей. Классный дизайн, приятные материалы отделки, качественная сборка. По крайней мере, пока что не заметил никаких сверчков, дребезжаний и других лишних шумов. По вместительности – вообще сказка, а больше всего нравится тот момент, что при складывании сидений получается практически ровный пол, и теперь в машине можно без проблем спать при выездах на природу.

    Про ходовые качества сказал бы так – автомобиль сбалансирован. Пока что езжу спокойно, но уже могу сказать, что Tiggo 8 едет очень уверенно, и 170 сил ему хватает сполна (после обкатки уже постараюсь поделиться более полными впечатлениями про езду и по городу, и по трассе).

    По подвеске – достаточно комфортно, но не избыточно, по управляемости – мне все нравится, по тормозам – пока что никаких вопросов.

    Для себя пока отметил несколько отрицательных моментов:

    – Во-первых, есть только два режима езды – Спорт и Эко, а хотелось бы что-то типа Комфорта, но нет, китайцы посчитали, что он не нужен.

    – Во-вторых, из-за того, что автомобиль семиместный – запаска висит под днищем, на улице, да еще и не полноразмерная. Да, так у всех, но блин – если первый раз проколешь колесо только через пару лет, что там будет с запаской? Она за это время ведь закислится!

    На этом пока все, в дальнейшем постараюсь делиться своими впечатлениями от эксплуатации!


  4. Наиль |

    Уважаемые владельцы, Вы мне подскажите – кузов то какой у Тиго 8, какое там железо?

Напоминаем, что Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором.