Гибридный Porsche Cayenne III

Porsche Cayenne E-Hybrid – полноприводный премиум-SUV «среднеразмерной категории» с гибридной силовой установкой, который (по словам немецкого автопроизводителя) сочетает в себе «фамильную спортивную динамику с максимальной топливной экономичностью»… Он адресован состоятельным людям, исповедующим активный образ жизни, которым небезразлична экологическая ситуация в мире…

Бензоэлектрический кроссовер третьего поколения справил дебют в начале мая 2018 года (в ходе онлайн-презентации) – визуально, по сравнению с предшественником, автомобиль изменился в схожем ключе со своими «собратьями на традиционной тяге», но при этом стал более мощным, экономичным, «дальнобойным» и технологичным.

Снаружи спутать Porsche Cayenne E-Hybrid со стандартной моделью не позволяют шильдики на передних крыльях и багажной двери, дополнительное отверстие по левому борту для подключения зарядного устройства, оригинальные диски колес да тормозные суппорта зеленого цвета.

Габаритная длина гибридного SUV насчитывает 4918 мм, из которых на 2895 мм «распространяется» межосевое расстояние, его ширина достигает 1983 мм, а высота не превышает 1696 мм.

В снаряженном состоянии пятидверка минимально весит 2295 кг.

Внутри «третий» Porsche Cayenne в исполнении E-Hybrid практически полностью повторяет базового «собрата», отличаясь от него лишь небольшими деталями.

В целом интерьер премиум-кроссовера выглядит красиво и благородно и может похвастать безукоризненной эргономикой и исключительно «породистыми» материалами отделки.

В плане грузопассажирский возможностей гибрид идентичен обычной модели: его салон рассчитан на размещение водителя и четырех взрослых седоков, а багажник способен «поглотить» от 770 до 1710 литров поклажи (в зависимости от положения заднего дивана).

В движение Porsche Cayenne E-Hybrid приводится гибридной силовой установкой, которая включает в свой состав 3.0-литровый бензиновый турбодвигатель V6, развивающий 340 лошадиных сил и 450 Нм вращающего момента, 136-сильный электромотор (400 Нм), 8-диапазонный «автомат» и полноприводную трансмиссию с электронноуправляемой муфтой, подключающей переднюю ось.

Помимо этого, под полом грузового отсека у SUV находится литий-ионная тяговая батарея с системой жидкостного охлаждения емкостью 14.1 кВт*час.

Суммарная отдача бензоэлектрического привода – 462 л.с. и 700 Нм пикового потенциала.

Стоит отметить, что электродвигатель трудится совместно с бензиновой «шестеркой» с самого начала движения и не отключается даже в наиболее экстремальных режимах электроники. Более того – в наиболее «способном» режиме Sport+ допускается практически полный разряд аккумулятора с целью поддержания максимальной производительности электрического агрегата.

С места до первой «сотни» Porsche Cayenne E-Hybrid «выстреливает» за 5 секунд, а максимально набирает 253 км/ч. Исключительно на электротяге кроссовер разгоняется с 0 до 60 км/ч за 6.3 секунды, но пик его возможностей в таком случае не превышает 135 км/ч.

В комбинированном цикле передвижения автомобиль в среднем потребляет 3.2-3.4 литра горючего на каждые 100 км пути в зависимости от шин, а на полностью заряженных батареях способен покрыть 44 км, используя исключительно электричество.

Полное «насыщение» аккумулятора от бытовой розетки занимает у пятидверки порядка восьми часов, однако в виде опции для нее предлагается возможность присоединения к «быстрому» терминалу.

В конструктивном плане Porsche Cayenne E-Hybrid третьего поколения не отличается от стандартного «собрата» – модульная «тележка» MLB Evo в основе с широким использованием высокопрочной стали и алюминия в структуре кузова, независимые двухрычажка спереди и многорычажка сзади с адаптивными амортизаторами, электромеханический усилитель рулевого управления да вентилируемые дисковые тормоза «по кругу» с шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними суппортами.

За доплату кроссовер можно оснастить полноуправляемым шасси, пневматической подвеской и активными стабилизаторами поперечной устойчивости.

На российском рынке «третий» Porsche Cayenne E-Hybrid в 2018 году предлагается по цене от 6 934 000 рублей.

В стартовую комплектацию среднеразмерного SUV входят: восемь подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, ABS, ESP, 19-дюймовые диски колес, медиацентр с цветным экраном, премиальная аудиосистема с девятью динамиками, полностью светодиодная оптика, виртуальная комбинация приборов, подогрев и электропривод передних кресел, круиз-контроль и многое другое.

Отзывы