Олег пишет:

У меня Мондео ’16 г.в. (Экобуст 2.0, 199 “кобыл”). Брал с нуля – откатал 110 т.км. Впечатление, честно говоря, так себе – по 5-балльной шкале максимум на 3+.

Начну с того, что у этой машины слишком слабое ЛКП… В один “прекрасный” момент с заднего крыла просто-напросто отпал кусок краски. Несколько раз ездил к официалам, но те постоянно морозились – в итоге закончилась гарантия на кузов…
С зеркалами тоже проблемы. Память вроде бы и есть, но она не работает так, как должна работать. В чем причина, не знаю.

Отделка салона очень дешевая, особенно как для авто за 1,75 “ляма”. Взять, например, руль – на нем сильно стирается кожа. Поменял по гарантии, но все бестолку – он опять выглядит так, будто машине не 2 года, а все 10-15.

Стекло почему-то стало матовым, причем уже через полгода после покупки. Чем я его только не мыл, но, по большому счету, лучше не стало. Что делать-то?!

И еще, в первую же зиму пришлось поменять за свой счет переднее пассажирское стекло, т.к. оно ни с того ни с сего рассыпалось – завел машину автозапуском, пришел на стоянку, а там такое. В сервисе не стали признавать случай гарантийным.

Короче говоря, качество сборки (да и в целом качество всего авто) не соответствует цене… Не спорю, может, мне просто не повезло, но факт остается фактом.

Александр пишет:

В августе 15 г. купил себе Mondeo V. К-ция Titanium (атмо-движок 2.5 + пакеты), с учетом всех скидок, обошлась мне в 1.231.000 руб., притом, что сначала цена была 1.612.000. За 2,5 года проехал больше 100.000 км, а точнее – 112.000.

Мотор, конечно, “овощной”, но я выбрал его осознанно, т.к. привык ездить спокойно, плюс, у меня к нему больше доверия, чем к Ecoboost’ам. Когда нужно чуть притопить, включаю спорт-режим – в нем а/м едет бодрее.

С подвеской, в принципе, порядок – она достаточно мягкая и комфортная. Да и рулится авто неплохо.

А вот по коробке есть вопросы. Не то чтобы она работает совсем уж плохо, но могло бы быть и лучше – нет-нет, да замечаю рывки/толчки, причем и при переключениях, и при трогании с места. Но делать нечего – терплю…

Салон – комбинированный. Лично мне он нравится намного больше, чем просто кожаный (и, уж тем более, тканевый) – красивый, практичный.

Пакеты вроде автопарковки и т.д., на мой взгляд, совершенно бесполезны – покупать их за деньги не стал бы (как подарок – сойдет).

Если так разобраться, то за 2,5 года проблем с а/м не было. Единственное, что менялось по гарантии, так это датчик уровня кузова. Колодки, кстати говоря, поменял относительно недавно – после 90.000 км.

Теперь касательно расхода. В среднем у меня выходит 9,5 л 95-го (трасса – минимум 70%). В городе, в основном, укладываюсь в 11.

Николай пишет:

2 года назад начал ездить на Мондео. Покупал у ОД. Авто 2015 г.в. – с двигателем 2.5 и АКПП. Пробег – ровно 32 000 км.

Салон просторный, да и в целом сделан очень добротно. Отделка – тканевая (переплачивать за кожу и замшу не стал, т.к. это не самое практичное сочетание).
Сиденье вроде бы и комфортное, но как бы я его не регулировал, все равно правой ногой упираюсь в консоль.
Руль неплохой – лежит в руках, как влитой (есть удобные выемки под пальцы). Плюс, от него не веет дешевизной, как это часто бывает.

Шумоизоляция понравилась – мотора в салоне почти не слышно, да и шум колес особо не напрягает. До премиум-класса она, конечно, не дотягивает, но мне ее хватает с головой (шумить арки или что-то еще не планирую).

Экран мультимедиа-системы довольно крупный – читается превосходно. Если бы он еще и не тупил во время касаний, то цены бы ему не было.

Мотор работает тихо и ровно. Мощности вполне достаточно – не то чтобы машина очень шустрая, но меня ее динамика устраивает. Налог, кстати, щадящий – все-таки 149 л.с.

Расход топлива в смешанном цикле – около 10 л на 100 км (с учетом московского трафика это очень даже неплохо). При желании можно лить 92-й бензин.

Коробка-автомат работает довольно-таки плавно. Передачи переключаются практически незаметно. Да и проблем с ней пока не было (надеюсь, и не будет).

Подвеска в прямом смысле неубиваемая – в какие только ямы я не попадал, но ей все нипочем. При этом она и не жесткая, и не мягкая – скорее упругая.

Ну а внешность – это вообще что-то. По сравнению с прошлой моделью большой шаг вперед. Хотите верьте, хотите нет, но я до сих пор оборачиваюсь, когда отхожу от автомобиля – никак не налюбуюсь.

2 года отъездил без серьезных поломок – что будет дальше, увидим. Обслуживание, как ни странно, стоит не слишком дорого. Да и отношение к клиентам нормальное.

Роман пишет:

В начале октября будет год, как я пересел на ФМ5. Покупал с рук – годовалым. На тот момент пробег был 20 т.км. Сейчас – 44 т.км.

Начну с того, что понравилось:

- Хоть многие и хают мотор 2.5, меня он вполне устраивает – по сути, запаса мощности хватает всегда. Думаю, многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

- Расход бензина умеренный. Даже зимой у меня выходило в среднем 8,5 л на 100 км, а сейчас и того меньше.

- В салоне достаточно просторно. При росте 190 см я с легкостью сажусь сам за собой. Детям сзади и вовсе раздолье. Багажник, кстати, тоже немаленький.

- Подвеска энергоемкая и при этом не валкая. Ездить комфортно даже по разбитым дорогам, коих у нас большинство.

- Все, что нужно, подогревается – и сиденья, и руль, и стекла. С нашими зимами это огромный плюс.

- Внешний вид очень эффектный. ФМ5 уже больше двух лет продается в России, но многие до сих пор смотрят на него с недоумением – мол, что это за автомобиль-то такой?

Теперь о том, что не понравилось:

- Провисшая торпеда. Прошлый владелец сказал, что этот косяк был с салона. Я сначала не поверил, а потом полазил по форумам и понял, что с ним столкнулись многие. Кое-как исправил, но все равно неприятно.

- Лобовое стекло оказалось слишком нежным. Даже небольшой скол при использовании подогрева становится трещиной.

- Ну и последнее – качество звука. Давно хочу полностью поменять штатную акустику, но все никак не доходят руки.

Как бы там ни было, в целом машина неплохая, а недостатки – они есть у всех. Пока не возникало ни одной мысли взять что-нибудь другое. Это уже о чем-то да говорит!

Игорь пишет:

В октябре 2016 года пересел на «пятый Мондео» с двигателем 2.0 Ecoboost. За рулем провожу очень много времени, поэтому пробег растет быстро – сейчас на одометре 16 500 км. О том, что приобрел именно этот автомобиль, ничуть не жалею… но назвать его идеальным тоже не могу.

Плюсы:
1) Отличная управляемость, причем не только на ровной трассе, но и на извилистой дороге.
2) Мощности мотора хватает для того, чтобы быстро разгоняться и уверенно идти на обгон.
3) В меру мягкая подвеска без особых проблем «проглатывает» мелкие неровности.
4) Расход топлива почти не отличается от заявленного.
5) Достойная шумоизоляция. В этом плане «Мондео» превосходит многих «одноклассников».
6) Просторный и комфортный салон. Места хватает и спереди, и сзади. Сидеть за рулем удобно.
7) Высокое качество сборки. Все детали в салоне аккуратно подогнаны друг к другу. Скрипов нет.
8) Неплохой клиренс. Езжу как по городу, так и за его пределами. «Брюхом» ничего не цепляю.

Минусы:
1) На передней консоли находится слишком много мелких кнопок. Запомнить их расположение было непросто.
2) Пластик хоть и мягкий, но выглядит как-то дешево.
3) Большие боковые стойки. Из-за этого в поворотах приходится крутить головой в разные стороны.

Александр пишет:

Мондео IV “Титаниум” с июня 2008 года (“бельгиец”, 2 литра, механика). Пробег 222 200 км.

В первый месяц поменял ролик вспомогательного оборудования по гарантии (кроме шруза) и то по вине сервиса.
Ни чего не менял (исключая расходники: амортизаторы, колодки , масло, фильтр)… даже наконечники, за такой пробег и по нашим дорогам – стоят заводские.

Очень доволен машиной, менять пока не думаю.

Подскажите, а масло в коробке меняется?

Сергей пишет:

Сам являюсь обладателем четвёртого 2.3-литрового.

Брал на тест-драйв Мондео 5 с движком 2.5 литра. Машина была с пробегом 3 000 км, поэтому попробовал на что она способна…
Разочаровался. После 2.3-литрового двигателя этот 2.5-литровый “не едет”, ну т.е. едет, но это просто разочарование – то, как он набирает обороты… Рекомендую новый Мондео лишь тем, кто пересядет в него с двигателя менее 150 л.с., иначе разочаруетесь.

Мой четвёртый меня радует более… и по движку 2.3 и по салону… Если брать, то с движком 199 л.с.

Дмитрий пишет:

Купил себе такую за 1 350 000, машинка супер, я не нарадуюсь.
Двигатель 2,5 л. выбрал за надежность, я к турбинам как-то не очень, да и ей вполне хватает, тем более что показатели 149 л.с. только на бумаге для России, в реальности все 180 л.с.

Алексей пишет:

Форд Мондео ноябрь 2010 года, 1,6, 120 л.с., рестайл. Пробег 60000. Отличный авто, комфортный. Располагает к вальяжной езде, однако при необходимости разгон в городе от светофора до 60-70 км/ч более чем. Поломок не было. Средний расход 7,5-8,0 зимой (и летом с кондиционером), причем половина времени в пути сплошные пробки. Менять на что-то другое не вижу смысла. А для “гонщиков” от светофора до дтп он действительно не подходит.

Антон пишет:

Прежде всего, в автомобиле привлекла внешность – солидный седан D-класса. Очень вместительный салон, с комфортными сиденьями и всей необходимой электроникой! Места очень много и спереди, и сзади. Огромный багажник – хватает на все случаи жизни, и это при том, что у меня там установлен сабвуфер.

На ходу неплох, подвеска хорошо отрабатывает неровности, управляется для большого седана уверенно, но вот тормоза по мне слабоваты, особенно когда необходимо быстро остановится со скорости.

С удовольствием пересел бы на новый Mondeo, но денег на него нема!

Руслан пишет:

3 дня назад поехал на работу, сажусь в машину, смотрю такой во дворе стоит. Удивился. Откуда он взялся, если их еще в продаже нет? Похоже пригнали откуда-то. Выглядит, конечно, шикарно, черный цвет. Сам живу в Казани езжу на А4.

San4ezzz пишет:

«Мондео» 1995 года был приобретен в 2012 году на замену «десятки» в качестве рабочего авто.

Итак, прежде всего машина нравится подвеской – уровень комфорта и мягкость прохождения неровностей отменные, при этом в поворотах крены не слишком большие.

Двигатель мощностью 115 лошадиных сил откровенно слаб для седана, и если по городу чувствуешь себя уверенно, то вот на трассе после 110 км/ч никакого подхвата нет!
Коробка передач лучше «вазовской», но все равно скорости втыкаются нечетко, а ходы излишне длинные.

Салон исполнен неплохо, но вот сиденья – полный отстой: неудобные, поясничной поддержки вообще нет, установлены слишком низко, а регулировки по высоте нет. Шумоизоляция плохая только в районе колесных арок, планирую со временем там ее улучшить.

Машину могу оценить на «тройку» по пятибалльной шкале, вкладывать деньги в какие-то улучшения не собираюсь.

alexe пишет:

Очень радует появление “пятого” поколение форд мондео. И ценовой диапазон вполне приемлем. Думаю, что расход топлива с гибридом ощутимо поубавится. У меня на мондео 3 поколения расход приличный, хотя заявлен в характеристике около 9 л/100. Просто привык уже, особых нареканий нет и менять авто на другого производителя как-то не хочется.

Гектор пишет:

Форд Мондео 2007 года выпуска, мой отец покупал его новым, в 2012 на автомобиль пересел я.

Двигатель V6, мощность 170 лошадиных сил в паре с АКП – это мечта, жора масла сильного я за ним не заметил, но динамику он обеспечивает отличную. Но вот расход топлива при этом огромен – 18-19 литров по городу, а если активно вдавливать педаль – бывает и больше.

Отлично управляется, хорошо тормозит, классная подвеска – и в поворотах сильно не кренится, и неровности проходит достаточно мягко.

Из недостатков отмечу дороговатое обслуживание, официалы так и норовят содрать побольше!

Олег пишет:

Два года эксплуатировал автомобиль, за это время он меня ни разу не подвел.

Достался мне с пробегом около 200 тысяч км, в хорошем техническом состоянии. За время использования перетряхнул всю подвеску, в остальном – менял только расходники.

Достаточно комфортабельный автомобиль, 130 «лошадок» хватало практически всегда, единственное – АКП немного задумчива. В городе расход топлива в среднем составлял 13-14 литров, что вполне неплохо.

Главный недостаток – скромный клиренс, поэтому по неровностям приходилось ездить очень осторожно.

юнер пишет:

Купил Моню в июне 2012 года. До этого был Форд Фокус. За 5 лет эксплуатации Феди не было никаких проблем. По этому опять “Форд”. За четыре месяца у Мони проблем не было. Но при первой мойки после движения щетки на стекле остались следы как буд то попал песок. В серую погоду не видно. Но при солнечной задолбали блики от рисок. Обратился в салон -развели руками. Конечно проехал всего три тысячи км. и говорить за машину рано. Выбирал между Тойотой Камри и Форд Мондео. Все таки Мондео ярче и внушительнее выглядит против всеми узнаваемой Камри. Многие пишут про недостаток -малый клиренс. Но пока снега мало как то я не почувствовал этого. Взял с движком 2 литра. Коробка механика. К недостатку отнес бы я еще такое явление -пробой задней подвески на ямах. Однако за счет короткого хода подвески машина как влитая держит дорогу. Несмотря на внушительную длину почти 5 метров машина довольно четко управляется, не валится на бок при крутых виражах. В общем пока машиной доволен.

Юрий пишет:

Форд Мондео 2008 г 2.3л 161л.с сборка Бельгия 80т.км.пробег. Автомат-отличный авто во всех отношениях. Особенно радует вместительный салон. Ездил с семьей отдыхать к Черному морю, испытываешь одно удовольствие. Сложнее в городских условиях парковаться. Установил за 9т.р.парктроник. Расход топлива 9.7л в смешанном режиме с кондиционером. Пользуясь случаем, хотел задать вопрос-применим ли к моему двигателю чип-тюнинг? Всем удачи на дорогах!

Лёха пишет:

Собираюсь брать Форд Мондео 2008 года, Бельгия, 6 АКПП, 200 л.с. очень понравился – простор внутри, общая собранность, какая-то прям сбитость, а главное это тандем двигатель-коробка – ощущения обалдеть. Есть опыт эксплуатации тойот Auris и Camry, обе машины – овощи по динамике, особенно первая, а Камри еще и экстерьером задолбала, уже глаза болят видеть ее на дорогах – кругом эти безликие Камри.
Рассчитываю на надежность Форда, т.к. надежность тойот УПАЛА. Для меня это самое главное – надежность авто.
Да, и еще: Мондео очень понравился внешне, за исключением задней части, задние фонари – бред.

Николай пишет:

Форд Мондео универсал, дизель, автомат (cборка Бельгия), пробег 25 т. км, выпуск июнь 2011. Не буду писать, почему именно Он: и так поймёте! Большой комфортабельный салон (Тинаниум+кожа за 66 т.руб.) Багажник вместительный. Влезает 7 мешков пшеницы. Посадка низкая, но брызговики и подкрылки целы: просто не надо вне асфальта или зимой при подъезде к даче ехал 70 км в час. Турбо дизелю мощи и тяговитости хватает и когда один за рулём и при полной загрузке. Не зажигалка. но и со светофора себя в обиду не даст и на трассе: тапку в пол 140-обгон-180 не вопрос! Расход диз топлива: трасса до 150 км/час – 6-7литров, в пробках по городу -в пределах 9 литров. (весьма экономно). Конечно Моня – шоссейник. но в безвыходном положении: раскисшая грунтовка 15-25 метров практически сплошная лужа, передо мной “сел” Фольц пассат -универсал….вытянули на тросу. Народ смотрит на меня и Моню и крутит пальцем у виска, видя, что не собираюсь сдавать задом. Монька в натяг на Спорт-режиме ПРОБРАЛСЯ! (задок погулял правда). Зимой в -34 градуса не завёлся и Вебасто не помог: нельзя в стужу оставлять в баке 6 литров соляры! Привёз две канистры на такси, залил подождал 1,5 часа и всё о*кей! Машинка отличная и ТО-1 у дилера 10.000 руб и предстоящее ТО-2 (30.000км) тоже 10.000руб. Диван раскладыватся в горизонталь: можно спать двум взрослым. У меня рост 183 и я никуда не упираюсь. Советы: при возможности не отказывайтесь от ксенона (штатный свет только на 4), если кожа – подогрев кресел и дивана желательны, штатный музон читает МР3 и нормально звучит..только отстройте частоты! И всё-таки вебасто для дизеля однозначно добро – заказывайте! В допах шторки на задние окна и металлическая решётка багажник/салон для перевозки грузов и животных! Итак: комфорт -5; размеры салона и багажника – 5, надёжность – 4 (не завёлся в -34), поведение на трассе (ускорение, торможение, пишет повороты. держит дорогу) -5, шумоизоляция – 4,5 (0,5 снял за колёсные арки при шипованной резине). Вот, пожалуй, и всё. Удачи на дорогах!

Николай пишет:

Форд Мондео 2011. Только купил – пробег 300 км. Штатная магнитола с навигацией. При работе радио – постоянно обновляется. Что это – глюк или так надо. Затем: голосовой набор – на всех языках мира, а на русском – нет. Кто что знает – напишите.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Ford Mondeo, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.