Илья пишет:

Полгода назад начал ездить на 4-м Galaxy. Покупал под заказ – обещали привезти через 2 месяца, но в итоге пришлось ждать почти 6.

Комплектация Titanium с полным приводом, 2-литровым дизелем на 150 л.с. и механикой обошлась мне в 34 400 евро. Из допов взял только камеру заднего вида и вебасту (плюс, доплатил за коврики и брызговики).

Дизайн очень понравился. Вживую автомобиль смотрится намного интереснее, чем на фотографиях. Но когда покупал, ориентировался именно по изображениям («живых» экземпляров в салоне еще не было).

На дороге держится очень уверенно, причем неважно – сухой асфальт или мокрый. Да и с динамикой все нормально – не скажу, что едет очень быстро, но, по сути, мотора хватает и в городе, и на трассе.

А вот расход огорчил. Уж больно сильно он отличается от заявленного. В городе выходит под 10 л на 100 км, а за его пределами – 7,5. При этом должно быть в среднем около 5 л.

Также к минусам могу отнести слабое лакокрасочное покрытие. Езжу всего полгода, а весь капот уже в пятнах от насекомых. Спрашивал у ребят на мойке, так они сказали, что поможет только полировка.

Да и сборка, если честно, не такая качественная, как хотелось бы. Взять, например капот. Он с завода был перекошен. Подумал, что его стукнули при перевозке, но нет – в салоне каждая вторая машина с такой проблемой.

Но даже с учетом всех этих минусов о своем выборе я не жалею. Главное, это просторный салон, три полноценных сиденья сзади и большой багажник. Кстати, прежде чем купить Galaxy, смотрел Sharan. Да, он поинтереснее, но и цена намного выше.

Эд пишет:

Здравствуйте.

Собираемся в семью купить Форд Галакси 2012 года – пришли, посмотрели: вроде всё хорошо, тепло в машине… но вот встретились со странностью – все дефлекторы дают тёплый воздух, за исключением двух в 3 ряду сидений… Разобрались как включать/выключать/настраивать температуру, но тёплого воздуха так и не получили… единственное – его полностью выключить, чтоб сзади не околеть…

Хозяин сам не знает “что да как”, прочитал он в инструкции, что там “не идёт отдельное отопление, а только охладитель на лето”.

Может кто-то знает – как должно быть правильно?

Николай пишет:

Честно говоря, мне нравится новый фордовский дизайн, но конкретно в этом случае морда выглядит как-то не очень. Она вообще не сочетается с остальным кузовом. Возникает такое чувство, что из двух разных автомобилей слепили один.

Вместо окон в потолке не помешала бы полноценная панорамная крыша. Я знаю, многие владельцы минивэнов ставят сверху боксы, из-за чего им она просто-напросто не нужна, но, уверен, нашлись бы и те, кто не отказался бы от подобной опции.

Салон – это слабое место у большинства современных Фордов. Может, кто-то со мной и не согласен, но, на мой взгляд, у предыдущего поколения он был намного интереснее. Здесь же передняя панель смотрится чересчур просто и скучно.

То, что двигателей несколько, это, конечно же, хорошо – каждый может выбрать что-нибудь свое. Но я бы рассматривал только топовые моторы, чтобы потом не приходилось в поте лица выдавливать из автомобиля все соки, пытаясь обогнать очередной чадящий грузовик.

Уход Галакси с российского рынка, как по мне, вполне обоснован – все-таки у нас в стране минивэны не в почете. Не спорю, есть и любители данного типа кузова, но их очень мало – зачастую в качестве семейных машин наш народ покупает кроссоверы.

Алексей пишет:

Очень красивый автомобиль, жалко, что на российский рынок поставлять не хотят. Внутри смотрится респектабельно, да и по возможностям трансформации даст фору многим – по крайней мере, предшественник в этом аспекте был очень хорош!

Хотя по двигателям есть некоторые сомнения – все как один турбированные, ни одного атмосферного варианта. Лично я больше склоняюсь ко вторым. Коробки передач, в принципе, знакомы по другим моделям марки, наличие полного привода, хоть и опционального – большой плюс в копилку минивэна.

Много уже про него почитал, полазил по европейским сайтам – думаю, будет очень успешным продуктом, который обойдет россиян стороной.

Troomchi пишет:

Купил Ford Galaxy 2000 года по следующей причине – нужен был недорогой и надежный минивэн с большим салоном, «Ларгус» даже не рассматривал, а на покупку новой иномарки денег не было.

Машина реально надежная – намотал за 2 года больше 50 тысяч км, и никаких серьезных поломок не было. Поменял только передние ступичные подшипники и опоры передних стоек, остальное только расходники.

Под капотом – 145-сильный бензиновый двигатель и 4АКПП. Тандем хороший, автомобиль едет уверенно и по городу, и по трассе. В первом случае уходит в среднем 15-17 литров топлива, во втором – 7-8.5 литров. Подвеска энергоемкая, большинство неровностей отрабатывает отлично, но вот в поворотах заметны крены.

Среди явных недостатков – маленький дорожный просвет, при том, что размеры солидные, геометрическая проходимость на «троечку».

В целом, за такие деньги более лучший семейный семиместный авто найти сложно.

Kolya пишет:

Прекрасный семейный минивэн с красивой внешностью и отличным интерьером. Был куплен новым в 2013 году и пока планов по замене нет.

Единственное, чего не хватает – это полного привода, в остальном устраивает полностью.

Люблю быструю езду, поэтому изначально брал самую мощную версию – с 200-сильным мотором и роботом Powershift. Динамика разгона впечатляет, со светофора оставляю позади многих. «Аппетит» на удивление небольшой – 12-14 литров, при активной езде возрастает до 15-17 литров.

Салон – это мечта любого семьянина, места навалом! Удобно ездить на природу, ведь пол складывается вровень с полом и получается отличная спальная площадка.

К машине пока нареканий нет, серьезно еще не ломалась.
Многие ругают Powershift, так вот по своему опыту могу сказать – хорошая коробка, проблем ни разу не доставляла!

Роман пишет:

До Форда Галакси, минивэнов в семье не было, да и сама его покупка была несколько спонтанной. Автомобиль 2004 года с 116-сильным бензиновым мотором и «механикой» достался с пробегом 180 тысяч км, но в очень хорошем состоянии – на протяжении всей жизни он был у одного хозяина.

В общем, машина устраивает всем – мощности мотора хватает всегда, дорогу держит цепко, подвеска комфортабельная, правда, крупные колдобины лучше объезжать. Крейсерская скорость – 120 км/ч, аппетит весьма умеренный – по городу с «климатом» выходит 14-15 литров.

В обслуживании вполне доступен, но запчасти лучше покупать исключительно оригинальные. Салон реально удобен, масса возможностей трансформации позволяет использовать машину для самых разных целей. Для семейных нужд – один из лучших автомобилей, была бы возможность – купил бы новый Галакси.

Владимир пишет:

Автомобиль в целом хороший. За 60 тыс. пробега 3 раза менял соединительную муфту генератора. Замена 40-50 тыс. рублей. Поражаюсь нижайшему уровню конструкторов форда. На 20 тыс умерло сцепление без признаков пробуксовки. Замена диска, маховика Съело 80 тыс рублей. Круиз контроль через 3 года отказал. Далее описывать нет желания. Очень низкая надёжность.

Сергей пишет:

Купил Форд Гелакси 2,3 АТ бельгийской сборки в 2008 году новым у официального дилера.

Машину эксплуатирую круглый год по всем типам дорог, включая грунтовые и набегал 115000 км.

За это время по гарантии мне заменили натяжной ролик ремня генератора и правый рычаг в передней подвеске.

В 2010 году летом неожиданно обнаружил, что ковёр под ногами переднего пассажира весь мокрый… выяснилось, что по какой то причине конденсат от кондиционера стал течь в салон (дренажная трубка была чистой). Гарантия уже кончилась и мне за 3 тыщи на сервисе что то там уплотнили и неисправность устранили. В остальном проблем больше не было.

На дороге машина прекрасно себя ведёт,управляемость отличная, мощности двигателя хватает на всех режимах, тормоза на 5+.

Есть косячки мелкие в сборке внутренней обшивки салона. Постоянно сгорает лампочка в дополнительном стоп-сигнале (я просто больше не меняю её). Очень не понравился салонный бардачок (вещевой ящик), из него при открытии крышки всё вываливается, т.к. полка в нем имеет непонятный наклон в сторону салона, а не наоборот.

Есть недостаток в обзорности небольшой, но иногда весьма неприятный… передняя левая стойка у лобового стекла очень толстая и перекрывает видимость происходящего впереди слева, особенно когда делаешь крутые повороты налево. Как я не подстраивал сидение, так и не получилось избавиться от ощущения что тебе что то мешает в обзоре, а при левом повороте во дворик приходится подныривать и заглядывать в маленькое окошечко между дверью и лобовым стеклом. С правой стороной такой проблемы нет.

Самый большущий минус (и практически единственный) – отсутствие запаски и места под неё. Такое НОУ-ХАУ никак не для России. Немного напрягает открытие задних дверей на узкой парковке, т.к. они очень большие (жена разок здорово приложилась к соседней машинке). На моей предыдущей машине задние двери были сдвижные и это было очень удобно во всех отношениях.

В остальном машиной доволен и оцениваю эту модель на 4+.

Молчанов Сергей пишет:

Первую Форд Галакси эксплуатировал 4 года с 2006 по 2010 год. Ни одной поломки, расходы только на регулярный сервис. Вторую Галакси эксплуатирую год. Только положительные эмоции!

Алексей пишет:

Машина Г..НО. Последняя поломка: отвалился фиксатор ручки переключения автоматической коробки передач. Форд предлагает замену в сборе 10.000 рублей с 70 процентной предоплатой и поставкой через 30 дней. А 30 дней езди с изолентой. А ведь это 100% огрех производителя. При 50000 км пробеге стёрлись защёлки фиксатора. Смех да и только. Машина 2009 года и премиум исполнения Giy. Лохотрон.

михаил пишет:

купили форд галакси 20 сентября 2011 2литровый турбо дизель, пока все устраивает. автомобиль отличный, привлекает взгляды прохожих, в салоне комфортно. я сам ростом два метра, чувствую себя в нем комфортно.

Вячеслав пишет:

Приобрел авто Форд Галакси в июне 2008 года, по договору покупки транспортного средства 591 VIN GBWM8G07061 у официального дилера компании ООО «Инком-Балтика» .
Согласно договору предоставлялась гарантия на (цитирую п.1.7 вышеуказанного договора) –

на срок не менее 2-х лет или 100 000км. Пробега.

Машина не была в аварии, в ралли не участвовала, проходила ТО в сервисном центре официального дилера компании. Последнее ТО -29.11.2010 при пробеге 58000км.
В мае 2011 внезапно (и даже бортовой компьютер ничего не показал) – у моего Форд Галакси ломается двигатель. Двигатель бензиновый 2,3 – японского производителя Mazda.
Первая реакция дилера – предлагают забрать машину и сделать ремонт в другом месте, отказываясь признавать гарантийный случай. Мастер-приемщик компании выдвигает совершенно фантастические предположения – может быть кто-то слил тайно масло из двигателя ночью и поэтому он сломался или , может быть, я (как владелец) по ошибке заливал растительное масло (это не шутка , к сожалению).
Устав слушать этот цирк, обращаюсь в ЗАО «Форд Мотор Компани» (единственный поставщик автомобилей Форд в России и, вроде бы, гарант качества ). Сотрудница –Якуткина Юлия, обещает разобраться и устно сообщает , что подобные случаи с автомобилями Форд Галакси в России уже были и двигатели ломались по необъяснимой причине в течении гарантийного срока, но дальше устных заверений дело не идет – нет официального ответа на мои простые вопросы – почему сломался двигатель и почему не выполняется гарантийный ремонт. Только после отправки заказного письма с уведомлением – присылают отписку, что случай якобы не гарантийный и пр.
Прошу дилерский центр открыть наряд-заказ (за мой счет ), стоимостью около 70 000 рублей и выявить причину поломки. Дилер отказывается это сделать, объясняя причину отсутствием специалистов , способных произвести данные работы. Замена двигателя стоит около 280 000 рублей, но дилерский центр отказывается предоставлять письменно в договоре гарантию на новый двигатель и проведенные работы.
По закону «О защите прав потребителей» можно потребовать даже без проведения экспертизы в судебном порядке расторжения договора купли-продажи и возврата всех денег, но компания-продавец ООО «Инком-Балтика» прекратила свою деятельность и юридически претензии предъявлять некому. Хотя здание дилерского центра то же самое, как директор, сотрудники и пр.
Пришлось на эвакуаторе доставить злополучный автомобиль в одну из соседних стран Евросоюза, в которой есть специалисты , способные выявить причину поломки и произвести качественный ремонт с гарантией, а не стадо пацанов в фирменных комбинезонах , способные только менять масло и свечи.
Мнение о данном производителе невысокое – он не способен гарантировать сервис, сотрудники горячей линии «Форд» грамотно умеют сочинять отписки, а самое главное – компании совершенно не интересно какие технические проблемы у выпускаемой продукции и , соответственно, никто и не собирается их устранять и в будущем.

Юрий Шарец пишет:

Форд Галакси – бесспорно комфортабельный и современный авто. Однако есть недостатки, которые недопустимы на нашем рынке. Прежде всего речь идет о запасном колесе. Позор форду, этот недостаток является прямой угрозой безопасной езды. Тем более, что кид -комплект для ремонта колеса неэффективен. Нужно срочно разработать способы устранения. Могу поделиться с конструкторами своими соображениями. Или может быть им следует лучше изучить конструкцию Опеля Зафиры. Буду изучать возможность претензии о недобросовестном отношении к потребителю российского рынка. В Европе и США этот пункт не является недостатком, поскольку и дороги и сервис там принципиально другого уровня.

Василий пишет:

Купил новенький Галакси 2008г. Бензин , двигатель 2.3л, коробка 6 ступ. автомат. Пробежал 40 тыс км, включая поездку в Крым , отпуск в Украину. Не могу вспомнить ни одной отрицательной стороны данного автомобиля. “Корабль на колесах”- не все его положительные качества. Автомобиль управляем, держится даже на зимней дороге превосходно, отлично маневрирует несмотря на свои немалые размеры, приятно и мягко преодолевает выбоины. А что скажешь про массу свободного места в салоне со стеклянной крышей, в нем хочется находиться и не хочется покидать. Высокая посадка водителя,Высокий уровень комфорта, полный обзор в любые стороны, вместимость багажного отделения- не многие положительные стороны машины, рассказывать можно долго особенно про удобства, которым переполнен салон, ящички и в крыше и под сидениями и в полу, не считая передней панели и багажника, складывающиеся сидения обеих рядов и т.д, короче отличный автомобиль по всем статьям.

Теперь нужно придумать недостатки форда галакси:
Первый – отсутствие запасного колеса и места конкретно под него. Так как живем в России, без запаски -никуда, пришлось докупить и возить в багажнике, либо в боксе на крыше, выезжая “на дальняк” типа отпуска.
Второе: снять аккумулятор на морозе-не из приятных мероприятий, т.к упрятан он на совесть и без разборки некоторых агрегатов не обойдешься. За все время эксплуатации никаких сюрпризов автомобиль не приподнес, за исключением поломки замка багажной двери и хоть был авто на гарантии, пришлось купить и заменить самому, уж слишком не хотелось ездить с неисправным замком и наглухо привязаной дверью в ожидании расторопности фордовского сервиса. Но это- мелочи жизни. От сервиса особых благ не жду, он очень дорогой и нагловатый, такое мое мнение, что делают на ТО, увы, не увидишь и не проверишь, наверное по принципу ” Нервных просим не смотреть!”
В остальном – машина на пять баллов, не позволяет дерганной гонки, но солидной, размеренной ездой даст фору многим автомобилям и в скорости и другим показателям комфортного передвижения по просторам нашей Необьятной… Уважаю, люблю и горжусь!…

Василий Васильевич пишет:

Форд Галакси 2006 г выпуска, в эксплуатации с октября 2007, турбодизель 1,9 л = 115 л.с. Куплен мною со вторых рук в августе 2010г с пробегом в 47 тыс км. До этого авто, за 20-летний стаж вождения были только “наши” москвичи, жиги, да в качестве рабочей лошадки Соболёк.
Конечно положительных впечатлений более чем достаточно. Все и удобная посадка и вместительность и очень плавный, но в то же время достаточно энергичный ход доставляет явное удовольствие. У дочери Форд-фокус. После поездки на моем авто, сказала что сравнение не в пользу Фокуса. Мол на Фокусе не так вжимает в спинку сиденья как на Гелакси при нажатии на газ. Сын после своего Опеля сказал что на лучшей машине пока не ездил. Жаль только, что по отзывам владельцев Галакси, очень дорогое обслуживание и не очень распространенная модель. Вот пока все что могу сказать.

Константин пишет:

Купил новую форд галакси в 2008 году, очень доволен размерами салона, мой рост 196 см вес 160 кг., за два года гарантии 3 раза ремонтировали климат-контроль, поменял заднее стекло, не работали нити обогрева, через полгода на новом стекле одна нить уже не нагревается. Заканчивается гарантия и через неделю потухла панель приборов. В сервисе сказали что надо менять, новая стоит 36 000 руб.
Из недостатков галакси: маленький дорожный просвет (на грунтовой дороге цепляешь каждую кочку), масса автомобиля 2400 кг., при движении в гору по грунтовой дороге плохое сцепление ведущих колес, нужен задний а лучше полный привод, а с прицепом в гору лучше не заезжать. В общем за такие деньги можно машинку и получше.

саша пишет:

эксплуатирую форд галакси с 2008 г. 2.0 литра дизель… в двух словах – каждый день как первый раз, не устаю восхищаться этим авто, пробег 107 т.
поменял 3 лампочки, позволяю на нем все гонки, перевозки семейные, вылазки на природу, терпит всё и даже способен на большее чудо какое-то.

Сергей пишет:

Желание приобрести форд гэлакси появилось примерно с год назад. До этого было всего три машины, правда все новые из салона. ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, Шевроле Лачетти. Хотелось машину для семейных поездок и путешествий, а так же что бы процедура посадки высадки была для водителя комфортной, учитывая рост под 190 и вес за 115. Где то в глубине души хотелось кроссовер или джип, но трезвый анализ показывал что 99 % времени автомобиль будет использоваться на нормальном, в российском понимании, асфальтовом покрытии. А в джипах и кроссоверах отпугивают неудобная посадка на втором ряду и расход топлива. Короче выбор окончательно остановился на минивэне, а из минивэнов на форд галакси. Но тут грянул так называемый кризис и малого того, что рубль упал, так еще наше родное любимое правительство увеличило таможенную пошлину и цена автомобиля вышла за границы планируемого бюджета.
Но все течет и изменяется, начались распродажи автомобилей 2008 года, форд снизил цены до уровня докризисных в рублях и в г. Краснодаре, в очень симпатичной фирме я нашел, то что искал(в отличии от г. Ставрополя в котором собственно и проживаю).
В понедельник поехал, посмотрел машину, сделал предоплату 10 тыс. русских рублей а в пятницу забрал машину с документами. Причем этот форд галакси с рядом опций оказался на 30 тыс. руб. дешевле докризисного ценника.

На этом предистория заканчивается, начинается история. На автомобиле за пять месяцев пройдено пока чуть больше 8 тыс. км. Впечатления только положительные.
Радует то что третий ряд сидений уже несколько раз использовался по прямому назначению, правда в коротких поездках. Причем человек ростом 196 м. не испытывал дискомфорта на третьем ряду. Радует вместительный багажник форда галакси и способность трансформировать два ряда сидений в ровный пол длинной более 2 метров и шириной более метра. Автомобиль конечно не для зажигалок, но он не для этого покупался. Но двигатель 2,3 бензин и автомат позволяю чувствовать себя достаточно уверенно на обгонах, педаль газа в пол и поехали… В дальних поездках (это пока две вылазки на Черное море) очень понравился, идет плавно, хорошо держит дорогу, на поворотах в меру крениться. В общем, хороший семейный автомобиль, который в прочем хорош и для поездок по городу, учитывая коробку автомат. К габаритам автомобиля привык довольно быстро.
Что несколько напрягало сначала? Это две вещи: 1.сдвоенная передняя стойка, которая при повороте налево напрочь загораживала обзор пока не приноровился смотреть в окошко между стойками. 2. То, что после интенсивной езды при открытии двери багажника все время норовил выпасть под ноги какой-нибудь груз, вывод нужна сетка для вертикального крепления груза, такая как идет в комплекте в Опелем Зафирой.
Вот пожалуй пока и все минусы галакси.

оксана пишет:

очень хорошая машина форд галакси – как мы называем “дом на колесах”. галакси компактная и несчитая ее размеров верткая. единственное – ДОРОГИ, ехали по трассе попал камень в лобовое стекло весь ремонт обойдется нашим страховщикам где-то тридцать тысяч. саляры ест немного – максимум 6,2, если решаете купить нераздумывайте. Галакси – СУПЕР СУПЕР СУПЕР!

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Ford Galaxy, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.