Отзывы про Dodge Caravan

Отличный и очень надежный авто. За рулем 35 лет и раз в год обычно менял авто, но на нём езжу четвертый – и желания менять нет. А тормоза нужно просто отрегулировать (после смены колодок).

Автомобиль 2008 года, куплен за 700 тысяч рублей с двигателем мощностью 173 лошадиные силы и пробегом 96 тысяч км.

Езжу на нем уже больше года, и за это время ни разу не пожалел о сделанном выборе. Вообще, минусов у него хватает – дешевые материалы в салоне, слабый головной свет (странно, что на такой машине даже линз нет) и слабый для активной езды двигатель.

Но именно как семейный автомобиль он меня устраивает полностью! Внутри все продумано, возможности трансформации отличные, поэтому можно без проблем возить даже крупногабаритные предметы. Как уже сказал, мощности маловато, но в целом для города ее хватает, да и по трассе можно ехать уверенно. Подвеска мягкая, порой даже задних пассажиров укачивает, но вот клиренс для наших дорог недостаточен!

Радует надежность автомобиля – все-таки умеют американцы делать машины. С запчастями проблем не бывает, хотя кое-что приходится все же заказывать в США.

Хороший семейный вэн. Жаль у нас не продают официально. Нравится мне его вместимость и внешность.

Что я могу сказать про свой «Караван»? Автомобиль 1989 года выпуска, с 2.5-литровым 150-сильным мотором и «механикой». Честно, был удивлен, в каком состоянии был минивэн – ни ржавчины, ни гнили, салон ухоженный. Конечно, пришлось немного повозиться с ним, но в целом все было реально на твердую «четверку».

Вообще, автомобиль устраивает всем, особенно внутренним комфортом и запасом пространства, места много не только для пассажиров, но и для различных грузов. Если убрать задний диван, то вообще становится фургоном!

Едет хорошо, мощности и тяги хватает и для города, и для трассы, максимально разгонял до 140 км/ч, но оптимальная скорость 110-120 км/ч, дальше начинает сильно болтать. Тормоза, как мне кажется, слабые, но к ним уже привык, хотя первое время было неудобно. Подвеска в целом комфортабельная, но клиренс маленький, парковаться у бордюров приходится осторожно.

Ну а так, «Караван» меня устраивает, в ближайшее время менять точно не собираюсь.

Автомобиль привезен из США в 2012 году с пробегом 85 тысяч миль, я стал его вторым хозяином, если верить документам. В первые дни сделал ТО, все оказалось в полном порядке, что реально обрадовало.

Вообще, данный аппарат предназначен для неспешного перемещения в пространстве – подвеска очень мягкая, порой даже убаюкивает, ускорения уверенные, но неспешные, тормоза слегка ватные, но для остановки их хватает. Расход топлива приемлемый – 12-15 литров по городу в зависимости от нагрузки, крейсерская скорость на трассе – 100-120 км/ч. Быстрее лучше не ехать, просто не подходит «Караван» для высоких скоростей.

Внутри удобно, места очень много, радуют возможности трансформации – можно без проблем использовать как место для ночлега нескольких человек при поездках на природу. Багажник большой, при желании можно вообще из минивэна сделать полноценный фургон.

Самый явный для меня минус – это американская оптика, которая светит отвратительно, проблему удалось решить только установкой линз с ксеноном, но пришлось сильно попотеть над этим вопросом.

Купил Гранд Караван по финансовым соображениям – нужен был большой семейный автомобиль за небольшие деньги. Вообще, впечатления от эксплуатации противоречивые, но в целом минивэн меня устраивает. Снаружи смотрится симпатично, в салоне комфортно и на передних, и на задних местах. Качество сборки хорошее, но материалы отделки дешевые, несмотря на наличие кожи.

Двигатель 2.4 на 152 лошадиные силы – этого маловато для крупного автомобиля, но в целом для повседневных поездок его хватает. Оптимальная скорость – 100-110 км/ч, если ехать быстрее, то начинает вести себя очень нестабильно. Что касается «аппетита», то в городе в среднем выходит 14-15 литров, по трассе – порядка 9 литров (это хороший результат).

Подвеска крепкая и комфортабельная, неровности вообще не замечаешь, но на грунтовке приходится осторожничать из-за реально маленького клиренса для такой длинной машины.

Вывод могу сделать один – для большой семьи это хороший вариант, который дешевле европейских аналогов, но ни в чем им не уступает.

Из всех минивэнов выбрал именно Dodge Grand Caravan из-за внешности – он выглядит классно, брутально, особенно на фоне большинства европейских и тем более азиатских конкурентов. Салон удобный, эргономичный, запаса пространства навалом повсюду, есть все необходимое для комфортного передвижения. Возможности трансформации отличные, неудобно только поднимать из пола сиденья, хотя в сложенном состоянии они образуют отличное спальное место.

Двигатель установлен 283-сильный – этого для крупной машины хватает сполна: разгон не ураганный, но уверенный, хорошо ускоряет даже со средних скоростей, позволяет без проблем набирать скорость 140-150 км/ч (больше не пробовал из-за соображений безопасности).

Не нравятся слабые тормоза, но такой минус встречал на всех американцах, на которых ездил. К этому надо привыкать, особенно при езде по городу.

Расход топлива высоковат – в смешанном цикле выходит 15-16 литров, что явно больше заявленного уровня.

Подвеска мягкая, плавность хода отличная, но из-за этого азартно управлять минивэном точно не советую.

Хороший универсальный автомобиль за небольшие деньги, симпатичный внешне и просторный внутри. Я нашел версию с 3.0-литровым V6, АКПП и полным приводом – отличное сочетание, машина едет уверенно, а средний расход топлива на уровне 16-18 литров считаю вполне приемлемым. Салон очень вместительный, хорошо трансформируется. Оснащение отлично, есть все необходимое – ГУР, кондиционер, магнитола.

Подвеска очень комфортабельная, машина реально плывет по дороге, хотя в поворотах сильно кренится.

Имеются у «Каравана» и недостатки.
Во-первых, это слабый головной свет, не сильно выручила даже установка ксеноновых ламп.
Во-вторых, зимой долго прогревается салон, в сильные морозы приходится ждать по 20-25 минут.
В-третьих, изначально плохая звукоизоляция, поэтому пришлось решать эту проблему самостоятельно.
В-четвертых, многие запчасти приходится заказывать США.

А так, это очень хороший автомобиль, и, самое главное, крепкий и надежный. Серьезных проблем пока не доставлял, как и серьезных финансовых затрат.