Седаны «Chevrolet»

Недорогой трёхобъёмник гольф-класса с интересным дизайном и современным оснащением, а в движение приводится экономичными бензиновыми двигателями (из двух на выбор). Представлен на рынке с весны 2019 года.

Бюджетная четырехдверка компактного сегмента справила мировой дебют в апреле 2019 года на стендах Шанхайского автосалона. Это – автомобиль с достаточно яркой внешностью, современным салоном и приличной техникой.

Недорогой «американо-узбекский» компактный трёхобъёмник пришел на российский рынок (в 2012 году) «из Бразилии, через Центральную Азию»… такая вот запутанная «география происхождения» у этой, неказистой, но практичной и технически интересной машины.

Субкомпактный трёхобъёмник бюджетной категории появился в продаже на российском рынке в июне 2020 года. Он обладает бесхитростным дизайном и простецким салоном, а в движение приводится бензиновым 105-сильным «атмосферником».

Девятое поколение среднеразмерного трёхобъёмника предстало перед публикой в 2015 году – на автосалоне в Нью-Йорке. Автомобиль приобрел стремительные очертания внешности, современный салон, богатый список опций и гибридную силовую установку… но в Россию возвращаться не планирует.

Машина второй генерации («T300») дебютировала осенью 2010-го (на автошоу в Париже), а спустя шесть лет пережила модернизацию. Она предлагается в двух кузовных вариантах, а похвастать может: напористой внешностью, стильным интерьером и современной техникой.

Рестайлинговый трёхобъемник дебютировал в декабре 2015 года в Рио-де-Жанейро, после чего начал поступать в продажу в странах Южной Америки. В техническом плане автомобиль остался неизменным, но оказался значительно привлекательнее внешне и качественнее внутри.

Второе воплощение компактного трёхобъёмника дебютировало в июне 2015-ого в США. Машина обладает яркой и стремительной внешностью, красивым интерьером и мощным турбированным силовым агрегатом под капотом. На рынок новинка вышла в 2016-ом, но до России она вряд ли когда-либо доберется.