Евгений пишет:

Всем привет! В этом месяце исполнилось ровно десять лет, как в нашей семье живет-поживает Chevrolet Spark, и пока нет никаких планов менять автомобиль на что-то другое (хочется отметить, что практически всегда в семье он считался «вторым»).

Машинка с 1.2-литровым мотором, на «механике», пробег за все время эксплуатации уже достиг 170 тысяч км. Могу сказать, что этот автомобиль – достаточно надежный, хотя без поломок все же не обошлось: при 60 тысячах км пришлось немного «перетряхнуть» подвеску; на 100 тысячах км заменил моторчик печки; на 120 тысячах км пришлось ставить новый бензонасос (причем в паре с фильтром, поскольку иначе его не купить); на 130 и 140 тысячах км менял тросик сцепления.

Ну а теперь хотелось бы пробежаться по достоинствам и недостаткам «Спарка»!

ДОСТОИНСТВА

– Привлекательная внешность – и десять лет назад, и сейчас автомобиль обладает не просто привлекательным, но еще и как минимум не устаревшим дизайном.

– Добротный интерьер – внутри все симпатично и неплохо собрано, ну а дорогих материалов ожидать от такой машины могут только неадекватные люди.

– Вместительный салон – не смотря на внешнюю компактность, хэтчбек достаточно вместителен даже для повседневной эксплуатации.

– Неплохое оснащение – в принципе, есть все необходимое: четыре подушки, кондиционер, подогрев сидений и зеркал, штатная аудиосистема, ABS…

– Отличное ходовые характеристики – 84 сил на «механике», да еще и при таких размерах, автомобилю хватает сполна, вдобавок к этому он очень маневренный, и ездить на нем в городском потоке реально в удовольствие.

– Низкий расход топлива – в среднем выходит порядка 7 литров, по трассе вообще без проблем укладываюсь в 5-5.5 литров.

Вообще, ДОСТОИНСТВ еще много, но основные я перечислил выше.

Что касается НЕДОСТАТКОВ, то к ним могу отнести следующие моменты:

– отсутствие указателя температуры двигателя;

– посредственный обзор;

– высокую парусность (что особенно ощущается на оживленных
загородных трассах);

– низкий дорожный просвет – если летом нет никаких проблем, то зимой бывает проблематично ездить, особенно по заснеженным дворам с колеями;

– недешевые запчасти – все можно купить без проблем, но стоимость запчастей зачастую не соответствует позиционированию и стоимости самого автомобиля.

Сергей пишет:

В 2016 г. купил себе городского “микроба” – Chevrolet Spark LS ‘16 г.в. (1 л, 75 “коней”, МТ). Брал у оф. дилера по хорошей скидке, т.к. на тот момент модель только появилась у нас в Израиле. Откатал уже 32.000 км.

Мотор, конечно, слабоват, но мех. коробка выжимает из него неплохую динамику, причем ее хватает не только в городе, но и на трассе.

Что еще нравится, а/м очень уверенно стоит на дороге, даже если та мокрая. Видимо, отчасти в этом заслуга шин Continental, которые установил ОД.

Расход не напрягает. В городе выходит в среднем 7,1-7,2 л 95-го бенз. на 100 км, а на трассе – 5,2-5,3. 35-литрового бака в городском цикле хватает на 400+ км (это с 2-мя людьми в салоне). Заправляю раз в неделю.

Шумка не то чтобы прям идеальная, но даже при 120 км/ч можно спокойно говорить с пассажирами 2-го ряда. Крыша, правда, уж больно тонкая, из-за чего в ливень кажется, что находишься в миксере с щебнем…

Магнитола в целом нравится – не скажу, что звук очень хорошего качества, зато имеется “синий зуб” (с ним пользоваться телефоном намного проще).

Кондея хватает за глаза – в салоне не было жарко даже в +38. Правда, неделю назад накрылся какой-то датчик – тут же отогнал а/м в сервис, все сделали по гарантии, вот только ждать пришлось долго (2 дня).

Багажник сам по себе небольшой, но если сложить спинки задних сидений, то в нем можно запросто перевезти, например, плиту.

Артур пишет:

Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с такой ситуацией:

У меня Спарк 2012 года, 1 позиция, движок 1.25-литра, механика.

С недавнего времени началась такая проблема – когда начинаю трогаться на первой скорости, то движок начинает трястись, приходится подыгрывать газом и сцеплением.
Но это происходит время от времени, так сказать “не постоянно”.

Объездил почти все автосервисы в городе – ни кто не может найти причину… а снимать из-за этого коробку передач не очень хочется.

Если кто сталкивался с такой ситуацией – подскажите пожалуйста, что это может быть ?
Заранее спасибо!

Олег пишет:

С апреля катаюсь на Spark’е 1.0 M400. Скажу сразу, это мой первый авто – купил его в кредит в салоне Chevrolet (Корея). Сейчас идет обкатка – пробег только вчера перевалил за 1000 км.

У меня, по сути, последняя к-ция – LTZ. Плюс, из допов взял люк и “умный” ключ (они обошлись мне в $1000).

Несмотря на то, что мотор всего 1.0, динамики более чем достаточно, особенно для города, да и для трассы, в принципе, тоже, притом, что у нас тут, в основном, одни подъемы/спуски.

Подвеска, конечно, довольно-таки жесткая – чувствую 5-й точкой едва ли не каждую кочку на дороге.

Зато эл. усилитель работает шикарно – можно, вообще не напрягаясь, крутить руль одной рукой. Да и в целом авто рулится очень хорошо.

А вот родной гудок, если честно, никуда не годится – звук тихий и очень дешевый. Видимо, придется его менять, т.к. у нас тут ездят по-разному, многие подрезают…

Не нравится и то, как работает ключ. Когда нажимаешь на “разблокировку”, открывается только одна дверь – водительская (остальные остаются закрытыми). Надо садиться в салон и оттуда открывать все двери.

Свет, в принципе, неплохой, но есть один нюанс – лампочки (те, что возле туманок) почему-то всегда горят, даже когда сами фары выключены. Смотрю на других Spark’ов – то же самое.

артем пишет:

Всем здравствуйте! Владельцы последних спарков корейской сборки обращаюсь именно к вам. вчера смотрели машинку и человека который ездит на японце, смутило то что сильно трясется двигатель подскажите те кому есть с чем сравнивать это нормально или какие то проблемы с ним??? ну и конечно какие то подводные камни кто долго ездит?? так как планируем ее забрать все таки во всем устраивает и нравится нареканий вроде не видим в сети от ВЛАДЕЛЬЦЕВ только от праздных советчиков! Да и цена вполне устраивает сошлись на 380 000 комплектация ЛС+допы я так понимаю самый максимум 2011г 30000 пробега+резина+одеяло+++короче! всем за ранее спасибо.

Сергей пишет:

Здравствуйте. У нас шевроле спарк с 2009 года. Брали для езды по городу. Мы ни раз не пожалели о покупке. Небольшой расход топлива, Маленький налог, зимой салон быстро прогревается. Зимнюю резину брали 155/65R13. Гребёт по любому снегу, если на пузо не сядет. Из недостатков вижу только один: мал дорожный просвет. У нас полная комплектация. За 5 лет Сменили АКБ и диодный мост в генераторе.

павел пишет:

У моей жены тоже шевроле спарк. и тоже была проблема с резиной. но выход был прост. на неё подходит 14R диски и резина. проходимость становится лучше, но увеличивается немного расход бенза.

Ольга пишет:

Машинку купила 3 месяца назад. Объем двигателя 1,2 механика. Ну просто очень довольна этой машинкой. Двигатель шумноват конечно, но это не страшно. Привыкаешь, чуть музыку погромче и все замечательно! Машинка юркая, везде пробирается. Обзор нормальный, немного иногда мешает передняя стойка. Внутри места достаточно, не тесно, как могло бы показаться при ее внешнем виде.Пользуюсь 92 бензином. По первости аппетит у Шевроле Спарк был хороший, только успевала заправлять. Сейчас после обкатки 3000 расход гораздо меньше. Иногда немножечко конечно не хватает мощности в плане обгона (иногда даже не решаюсь на это) и на мигающие светофоры не всегда успеваю)). Тормоза отличные. После обкатки ручкой скоростей управлять гораздо легче. Сейчас нахожусь в стадии покупки зимних колес. Думаю, что с этим проблем не будет. Очень люблю и горжусь своим Малышом!! Считаю, что для девушки самое то! И не зачем возить с собой прицеп (целую машину) впустую, если конечно нет семьи из 5 человек:)) Всем советую!

Олеся пишет:

Шевроле Спарк (в новом кузове) – восхитительная машинка! Бред, по поводу зимней резины, купили супер диски и резину без затруднений на авторынке. Летает прелесть как. Советую покупать эту машинку. Не пожалеете.

Кристина пишет:

Добрый день!
Купила машину в начале мая. Уже проехала 11500 км. Машина ну просто супер! Нареканий ни-ка-них! И, ТОВАРИЩИ: бред это все про зимние шины!! Я нашла без труда в интернет магазине Шин-сервис. Заказала Нокиан 7 универсалка: хороший протектор для Москвы и отличная шиповка для загорода в одном флаконе!! Довольна!
Единственный большой минус: Мне скоро ТО1 делать, позвонила на сервис, а мне сказали – 11500 руб! ОХРЕНЕЛИ! Мой отец на Лансере 10 проходил за 3500-4500!!!….Но это не к машине претензия, а к АвтоИмпорту!
Мы начали строить дачу…по бездорожью едет отлично, грузы перевозит неимоверные….молодец! И не сильно садится! 500 кг керамической плитки увезла на раз-два!
Постоянно ездим далеко, от 500 км…везде ведет себя отлично!!!Через неделю едем Москва-Тамбов-Москва…итого 1000 км…думаю, она и не устанет)))
Кондей – да, чуть мощность падает, но ехать можно (для 1то литра)!)
Стала немного привередничать в бензине.. не весь любит. мы, как купили, залили 95 Газпрома. НЕ ПОШЕЛ. залили 92 ТНК – летала, как ласточка. ездит на 92. Предпочитаю заправки ТРАССА. ТНК испортились, особенно та, которая на юге на МКАДЕ на внешней стороне… (чуть не доезжая до Варшавки)…РосНефть убила мой бывший Матиз!!
Так что со-ве-ту-ю!! Машина просто СУПЕР для своих денег!! Да и в принципе подумываю через 1,5 годика свою ласточку продать и купить её родную сестричку – Шевроле Спарк 1,2 =)
Всем хороших дорог!

Сергей9000 пишет:

Никогда! Никогда не покупайте шевролет спарк! Потому что на нее в России и мире нет зимней резины. Машина продается с колесами 155/70 R14, если вы придете в шинный магазин, то вам покрутят пальцем у виска, мол, такой резины отродясь не видели. В сервисной книжке сказано, что можно поставить резину 155/80 R13, ее еще можно найти в количестве одной штуки в Таганке. Но оказывается в России и мире нет дисков для шевролет спарк на этот размер. Говорят можно подобрать китайский литой диск, но он тоже будет стоять со смещением.
Самое интересное что неродной диск и резину, с похожими параметрами типа 165/70 r14 и др. дженерал моторс категорически ставить запрещает, тат как при повороте руля она заденет за внутренности и будет авария.
В км/ч, где продали спарк сказали ставьте что хотите, но тогда машина снимается с гарантии. В итоге на этой машине можно ездить только летом.

ivan пишет:

Спарк Шевроле купил дочери в мае 2012, автомат, 1 литр. Скажу в целом – машинкой очень доволен, иногда из своего большого Ниссана пересаживаюсь на малыша и очень комфортно езжу по городу. Предполагал, что кондиционер заставит машинку “тупить”, ан нет, вполне терпимо. Очень рекомендую машинку, особенно в качестве первенца. Немножко дегтя. Узбеки, похоже, еще те сборщики. Сразу после покупки загорелась лампочка открытой двери. Проверил все концевики (двери и багажник) – все в порядке. Оставил машину в гараже на три дня – сел аккумулятор в ноль. Пришлось искать и найти причину: постоянно горела лампочка в багажнике (а ее ведь не видно при закрытом багажнике, а при открытом и так должна гореть :)). Похоже просто металлический заусенец кузова проколол жгут проводов. Изначально были очень большие обороты (и соответственно – расход топлива) холостого хода, около 1100, постоянно приходилось подтормаживать, усмиряя резвость машинки на малом ходу. Причина оказалась банальной – при сборке не был зафиксирован пыльник на тросике привода дроссельной заслонки (ДЗ). Пыльник свободно перемещался по тросику и попадал под кулиску привода ДЗ. После фиксации пыльника обороты хх упали до 600. При примерке новых колесных дисков обнаружил, что тормозной барабан к суппорту прикручен одним болтом, а второй просто отсутствовал… Что еще “вылезет”, пока не знаю. А в целом, эмоции от автомобильчика – только положительные.

Александр пишет:

Машину купил для подруги, выбирал по многим критериям. Во первых естественно цена 440000т с автоматом кондиционером АBS стеклоподъёмники ГУР сигнализация в общем есть всё что нужно даже более того. Едет просто отлично с места как спорткар потом конечно двигатель один литр сами понимаете, но в городе особо разогнаться негде, кушает умерено примерно 5-7литров, всё таки автомат. Шевроле Спарк машина что надо для жен и подруг самое то!

Анна Нови пишет:

Доброго дня, уважаемые любители и владельцы Спарков! Облазила очень много форумов, о новых Спарках практически нет отзывов – очень жалко. Сейчас учусь на права и в качестве первой машинки хочу Шевроле Спарк. Знающие люди и владельцы, подскажите, пожалуйста, советуете ли брать нового Спарка в качестве первой машинки? Прошу прощения за, возможно, глупый вопрос, но посоветоваться не с кем. Заранее спасибо и удачи всем на дорогах!

deffa пишет:

У меня Шевроле Спарк 1,2 механика. На зиму поставила резину 175/65/14 шипованная, нигде не задевает. Взяла отечественную “Метелицу”. Искала дешевую резину. Пока все нормально. Все шипы на месте. Говорят, шипы вылетают из-за некачественной перебортовки.

Владимир пишет:

Жена купила машинку в начале 2008 года. Сейчас пробег 35 000 км. Расход топлива на мой взгляд неоправданно велик для такой крохотульки. При езде по городу летом – 6 и более л. на 100 км., а зимой 8 л. В остальном претензий к Шевроле Спарк за 4 года эксплуатации не имею.

юрии пишет:

купил шевроле спарк в июне 2011, машинка не разу не подвела, расход летом по трассе 4,5 по городу с кондиционером максимум 6, зимой максимум 7л, лампочка загорается когда в баке остается примерно 5 литров. загораться должна когда на шкале нет ни одного деления! на зиму купил шипованную резину 165/70/r13, поставил на штатные диски, все подошло отлично, резина кама, покупал в магазине по 1290 рублей за баллон не жалуюсь! подскажите если кто знает или может кто уже пробовал можно ли поставить на лето 175/65/r14?

Ольга пишет:

У меня Шевроле Спарк 2007 г, все устраивает, кроме- R13, хочу R14, нужен подогрев сидений и двигатель 1,2. Согласна, что сделали новую модель 2010 года, как будто меня услышали. Хотела поменять по программе обмена старую модель на новую, но тут выяснилось- машина с двигателем 1,2 не укомплектована АКПП, а я на механике никогда не ездила и не хочу. Буду ждать, когда и эта мечта осуществится. С кондиционером на движке 0,8 или 1,0 нельзя ездить. А лето у нас стало жарким. Если включаешь кондей- машина вообще не едет… Другие модели с нужным двигателем стоят неоправданно дорого…

маргарита пишет:

Всем здравствуйте. Я стала счастливой обладательницей данной машинки в середине ноября. Живем мы с ней в Мурманске. Шевроле Спарк на автомате. Ездила недельку, перестал открываться багажник из салона. приехала на сто, слетел трос, поправили, поехала дальше. Главное что меня напрягало большой расход топлива. Изначально подумала что мне кажется. Залила полный бак, обнулила счетчик. Была ОЧЕНЬ удивлена когда при оставшихся двух делениях на показателе топлива пробег составил 237км!!!! В салоне появляется запах тухлости периодически (ну очень неприятно((()
Приехала на сто, через час звонят, забирайте. В машине все хорошо, а запах… просто вам так поддуло!
Я в шоке!! Какое поддуло??! Несколько раз в день поддувает??!!
Догнала до лампочки, залила 10 литров, лампочка загорелась при показателе 85км!!
Опять в сервис.Там сутки машину смотрели. Результат, все проверили, все хорошо. на вопрос при каком кол-ве бензина загорается лампочка четкого ответа не услышала(((попросила документальное подтверждение проделанной работы, написали: диагностика ЭСУД, бензонасоса, свечей зажигания.
Что такое ЭСУД??
Вообщем посоветовали поменять заправку (заправлялась на статойле, роснефти, СТО) сказали поехать на лукойл.
сейчас дожму остатки, залью полный бак, проеду 100км и опять до полного заправлю. Другого выхода я не вижу.
Может кто подскажет, в чем может быть проблема?

Натали пишет:

Всем привет, моему Шевроле Спарк пол года – проехала 8000 км, немного жестковата – но это не очень ощутимо в городе, а за пределы езжу редко – поэтому дискомфорта не имею. Проблему с зимней резиной решила легко – была 155/80 теперь R13 175/70, себе выбрала липучку т.к. зимы обычно снежные, а гололеда в городе мало – все посыпают песочком… порадовала цена на шины – самые дорогие которые нашла были по 3 000руб. Со сменой резины, видимо из-за более глубокого протектора, ездить стала мягче, приятней бублик крутить,а вообще легко вписывается в городской поток, максимально разгонялась до 120 – дальше просто страшно))) боюсь – взлетит…

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Chevrolet Spark, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.